OＴＴOのブログ一覧

8月休むはずじゃったが、少しだけ書きましょうか

まだ完全に休む体制に入ってないから（汗

っで　今回はﾀﾞｲﾅのﾃﾞｲﾃｰﾙをちょいとばかし

当たり前なのかも知れんが、おらとしては改めて車っておもしろいなあ～なんて思った次第


ではご覧アレイ
















ダッシュボードは特に変わっていない　　装置は色々付いているが





後ろの足回り


























当然後軸に荷重がかかるので、堅めの設定







ステップ兼ｻｲﾄﾞｶﾞｰﾄﾞﾜﾝｵﾌ
















燃料の場所に苦労したそうﾀﾞｽ　







荷台は新調　もちろん最大車幅でﾜﾝｵﾌオーバーフェンダー装着

















高機動車と同じエア～調整装置タイヤの空気圧は運転席から調整できる








リアシートは2客分　間にあるスペースは2本の消化器設置するスペース

















しかし　これはエエかも　　っでも天井に着いているファスナーの意味は？数の多さは？








ヒンジ関係ナット関係は　当然こんなの


6角レンチでないと取れん

















荷台に載せたのは、フロントヘビーな車のバランスを多少でも解決するため？







っで全体のバランスは・・・







　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

携帯充電中じゃったために、着信の音が聞こえなかったのだ


っで届いたのがこれ　　↓　　↓　　↓



















　　　　　　　　　　


















っで　名前は？　　　　有名な石橋さんとこの　「W965」




































　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい












　　　　　　　

ぼ～っと運転しているおらでもたまにはしゃんとするときもある

何がって？

そりゃそうよ　　先日歯医者に行こうと車に乗っていた時じゃった

ベンツみたいな変な車が走っているな~


ありゃゲレンデか～？

標準ボデーに極端なワイドオバフェンまるで誰かさんのTJみたいｼﾞｬﾅ～




それにしても存在感あるな~　　　


世の中にあるﾒｶﾞみたいなもんじゃﾅ








な～～～んて思っていたら、工事中で車が止まった



っですぐさまパチリｯ！



なんか極端すぎるオバフェン　アメリカンみたい（爆　

G550・・・？　　　確かにベンツなんじゃが・・・
















家に帰って調べると・・・

G550　４×４スクエアー　っつうらしい　　ﾊﾌﾞﾘﾀﾞｸｼｮﾝじゃないな～

しっかし～世の中には大金持ちっつう人たちが確かに存在するんｼﾞｬﾅ

ここ

限定販売してる車なんﾀﾞｽ　　　　　　

　　　　　　　　　　　っでも　　おらｲﾗﾝ

　でもでも　くれるっつうこと聞けば・・・・・・・・・・・・・いる！（爆　

雨の日は、外仕事ができんので、車庫で車いじり

っで何したかと言うと、売れ残りｼﾞﾑﾆｰのｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの振動対策

ﾈｯﾄなど見れば、3か所ブッシュを交換すれば、直ると言う

っが　以前も修理したのじゃが、結果はどうも芳しくない

今回はどうじゃろか～？

おらはどうしても楽な所から交換してしまう

ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰのﾏｳﾝﾄ　→　ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ　→　　そしてｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ　の順

使った部品はこれだけ　↓　　↓　　↓












　　　　　　　左；ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ　　中；ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ　　　　右；ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰﾏｳﾝﾄ





ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ下とﾐｯｼｮﾝの下　これはすぐできる




左側がﾌﾛﾝﾄエンジン方向　　赤矢印の部分を交換する

右側のﾈｼﾞだけではなく床下に近い方のﾈｼﾞも2か所とる事（これやらずして何とか取ろうとして無駄な時間と汗を使ってしまった）





新しいのと古いのとではほとんど変わらないように見えるが・・・


















実際は大変違う　↓




たいがいフロアシフトレバーがﾌﾞﾙﾌﾞﾙ言って腹が立つのはまずはこの部分











それでも音が止まらない場合は、ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄも交換する




ここの部分は3か所のﾈｼﾞを緩めれば簡単に外れる・・・？


はずじゃったが、ﾊﾞﾝ⒑氏に言わせると「ちょい持ち上げたかな？ミッションを」

っと軽く言うので、軽く考えていたら、





大変年寄りには結構重たかったﾀﾞ






これはさほど壊れて無く、交換しんでも良かったかも（汗








っで問題はｴﾝｼﾞﾝ　　　

　　これはおらみたいにｼﾛｰﾄさんはどうしてもえらい所は後回し

事実ｼﾌﾄとﾐｯｼｮﾝのﾏｳﾝﾄを交換したら、まず試運転　

運がよければそれで終わりにしちゃおうかと





・・・けどやはり世の中そんなに甘くはなかったﾀﾞ

相変わらず震えは取れん




して～ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの交換　　以前やった時は結構力技使ったんじゃが


今回は体力がなくなり、ジャッキを有効利用する　　まともにきちんと




ここの部分見えてはいるが、手の入りずらい所


下にもぐって一生懸命にねじを回すが・・・なかなか





前回交換した時はあまりエンジンを上げなかったので、今回は少し多めにジャッキｱｯﾌﾟ



すると思いのほか簡単？にとれたが、ハメるのがまた一苦労


出来上がって喜んでいると・・・
ﾈｼﾞが一個残っている　　丁度手の入らない所


腹立つな～

っと思い考える　　しっかり考える

全部やり直しじゃあ下らん


っでどうしたかと言うとわずかな隙間を見つけラジオペンチでﾜｯｼｬｰとナットを入れ、指先で2㎜位ずつ回す事約10分

見事何とか締まったﾀﾞ　　

ｴﾝｼﾞﾝマウントだけで試走も入れて2時間弱　　やっぱおら修理屋には向かん・・・！


っといって何とか出来て2回目の試走　　　途中M君の所によって見てもらうが、


「こんなもんじゃなかったか～？前の時もきれいに振動が取れず残ったに」

そうﾀﾞｽ　　　じゃから諦めてサークルKまでちょいドラ

結果は完ぺきではないが、以前よりも旨く行ったみたい

振動や音が小さくなり　　っま我慢できない程ではない状態に


しかし～ｼﾞﾑﾆｰのマニュアルってこんなにいつも振動がひどいもんじゃろかなぁ～


たまたまおらが乗る23だけがﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震えるんじゃろかﾅ～？

ったく～やになっちまうぜよ～っ‼


でも当分これで我慢しましょ
　　　

っつうかこの状態にまでなれば、普通の人が乗ればさほど気になるレベルではないと思うが…

この車欲しい人がいたら出しても良いいﾅ


問題なしで後ろ指さされないような仕上がりになっていると思う車ﾀﾞｽ

ただまわりの小さい凹み2か所や、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰﾓｰﾙの色がちょいととんどったりはするものの、全体的に見て、極上とは言わんが、割とｴｴ車じゃと思う　　どうしても必要な人にはﾙｰﾌｷｬﾘｱｰも考えちゃうし



15年式ﾗﾝﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ　14万8千㎞　下回りサビという錆びはあんま無い　年式相応の小さい錆びはある　　もちろんｵｲﾙ漏れも無し　　加速もG00D！ナビ　テレビ（？）　ETC付き　内装も大変キレイ　ｼﾐｰというかジャダーも無し　もちろんﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのガタも無し　ｽﾃﾝのｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂのﾏﾌﾗｰ　減衰調整式ﾀﾞｲｱﾙ付きのｼｮｯｸ　もちろんｽﾌﾟﾘﾝｸﾞもｽﾎﾟｰﾂ　車検とったばかしの2年付　ﾎﾝﾄ程度上のｼﾞﾑﾆｰ　買う人がいなければ、自家用足にと考えておる車

じゃからあちこち金かけ時間かけ手直ししていい車にしてから出そうかと

自分が乗ってよい車じゃないと出せんﾅ

本日は車の販売目的では無く、修理のﾌﾞﾛｸﾞのはずじゃったが、いつの間にか売れ残りｼﾘｰｽﾞ第2弾になってしもうたﾜｲ(笑

5月26日のブログに書いたジムニー？

このシリーズは車両の紹介ﾀﾞｽ　写真ばかりで失礼しますﾀﾞ

気になるお方は、実名入りのﾒｯｾでご連絡を！















松本の歯医者まで行った帰り道　

奈良井川という川の河川敷にて小休止

なんせ　歯医者という所は、大変気を遣うしもちろん汗をかく




この車10万キロなのでまだまだこれから・・・

大変きびきびした走りができる車

ｼﾞﾑﾆｰつっても通用する外観




















ﾏﾂﾀﾞｼﾞﾑﾆｰと世間様では言われているＯＥＭ車



別にﾏﾂﾀﾞでもｽｽﾞｷでも関係ないと思うが、世間ではスズキの方がよろしいみたいですﾅ　






平成16年式　ATで程度は上の部類　　下回りの錆びはほとんど無い

長野県の車じゃないからﾎﾝﾄ錆らしい錆びは無し

ジャダーは出る時と出ない時がある位　　難いえば右ﾌﾛﾝﾄハブ交換するがよろしいと　　ひょっとしてそれがジャダーの原因かもしれない

たばこは前ｵｰﾅｰは吸わない　前々ｵｰﾅｰは吸っていたそうだ　しかし

現在はにおわないが、室内多少ヤニの色が残る位　気にならない程度

ﾀｲﾔはとてもよい　まだまだ戦える！

ゴリラが付き　必要なら余っているETCを付けても良い

おらで3ｵｰﾅｰ　しかしおらはほとんど乗ってない　前ｵｰﾅｰ（1代目2代目）は父娘
















キャリアーは外してないけど、即乗れる車　








ただ　車検が6月2日で切れている　　どうしようか迷っている車

車検とって乗りたいが、先立つものが無い





















外回りは特に問題となる傷やヘコミ無し、軽く磨きしてあるので、大変（？）きれいなｴｴ車両に仕上がっていると思うﾀﾞ（個人的主観）






そんなこんなで、ﾏﾂﾀﾞオフロードの紹介でしたﾀﾞ







我が家にある4台のｼﾞﾑﾆｰ

4台とも気に入っているんじゃが、いずれも販売しなくちゃいけない車

ただこの車は程度が良いし、大変走りが良い

残しておきたい車の一台じゃﾅ





恥ずかしいﾀﾞｽが、来週もくら屋売れ残り車輛の紹介ﾀﾞｽ（汗