OＴＴOのブログ一覧

前々から気になっていた道の駅「木曽駒高原」のキャロル
木曽町の人の車らしいが、会った事も無く、ｽｽﾞﾗｲﾄとツーｼｮｯﾄ撮ろうと行くと
今日はお休み・・・的なことが多く中々できなかったﾀﾞ


 












っで本日　　ｽｽﾞﾗｲﾄを久方ぶりに乗っていくと、偶然にも会えたﾀﾞ

 


っで早速お願いして写真を撮る　　この車あまりﾃを入れてない未再生原形車に近いﾀﾞｽ　　まじかで見るのは初めて


 















ｽｽﾞﾗｲﾄｷｬﾘｰもかかわいいが、キャロルもｴｴﾀﾞｽﾅ～当時のマツダらしい個性的な車だと思う　　そんころのマツダといえば、ご存知コスモ・ファミリアクーペ・360クーペ等々大変いい車が多かったﾀﾞ　　っでおら乗ったことのある車といえば、ファミリアのセダン　　大変乗り心地も使いかってもよい車じゃったﾀﾞ　　800ccｼﾞｬったような気がするが・・・

 













2台並べてみるとキャロルのほうが、少し小さめの弟くらいの感じじゃったﾜｲ
駐車場のスペースが、スカスカ（笑

 













っでそんなキャロルについていたエンブレムなど写真にとって見たﾜｲ





このマークもｴｴし、キャロルもｴｴ字

 












やっぱホイールキャップがなんとも言えずｴｴ味濃いとる

 



当時はメッキの文字が当たり前じゃっタ　　それがまたええんじゃﾅ

 











「昭和の車　マツダキャロル360cc愛好会」って座席のリアガラスに張ってあったﾀﾞ
「ｽｽﾞﾗｲﾄｷｬﾘｰ360cc愛好会」なんて・・・台数少ないから出来ないｽﾞらﾅ

 


リア周りの感じってﾎﾝﾄ独特　　日野のｺﾝﾃｯｻの感じかな～・・・
驚いたのが、マフラー


 
 































よっく見ると排気管の中にｍのﾏｰｸが・・・（ｱｾ
これはすんごいなあ～なんて思ったﾀﾞ　　これって純正なのじゃろか？

 







　　　　　　っま　とにかく　ツーｼｮｯﾄ撮れただけでもありがたいかな？
　　　今回は運がよかったﾀﾞスﾅ　これからも元気に道の駅まで通ってきて欲しいﾀﾞｽ

そうそう、この車の持ち主今から40年以上前、当時ダイハツのフェローバギーが売られて即購入したそうﾀﾞｽ　　おらもよく見に行き、欲しくてよだれたらしたもんじゃﾅ
今はポルシェの356ﾚﾌﾟﾘｶと普段の足にキャロルに乗っているそうﾀﾞｽ






　　　　　　　おしまいおしまいおしまい

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では　　また

毎日乗っていたｽｽﾞﾗｲﾄｷｬﾘ-



　　




っでも最近は乗る機会というか，乗れないっつう風が強いﾀﾞ
　　






なぜって？　今だにﾜｲﾊﾟ-ﾓ-ﾀ-直してないからﾀﾞｽ
　　



だってこんだけ雨が続けばﾜｲﾊﾟ-使えんと悲しいからﾅ　

　

それが最近天気がよくなったから，また乗り歩くﾀﾞ 



 
普段の足として利用できるからﾅ




っで久しぶりに乗ったﾀﾞ　　


















も～～～っ文句なしにｶｯﾁｮｴｴし，乗っている実感がするな～～







道の駅でお休みﾀﾞｽ











っでもやっぱｲｹﾝところが出てきたﾀﾞ 
 

それは，ﾐｯｼｮﾝﾀﾞｽ　　

ｴﾝｼﾞﾝが暖まってくると，3速4速には入るが，1速2速は全然入らんじゃから３速発進　危険ﾀﾞｽﾅ～ｯ！




　

帰りの坂道３速では登れん所があり，仕方無しﾊﾞｯｸで登ったﾀﾞ
　


　ﾁｮ～～恥ずかしかったﾀﾞ（ｱｾ





そんでこんだﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを購入するつもりﾀﾞｽ



っでも確かこんな品番はﾃﾞﾌｵｲﾙしかない様ﾀﾞｽ



ｼﾞｬｶﾞ仕方ないから買ってきて入れんと・・・




昔は夏と冬でｵｲﾙ交換していたんじゃﾅ


確か～夏用が１４０番じゃったような気がするﾀﾞ


早う交換して，上田までﾄﾞﾗｲﾌﾞに行きたいﾓﾝじゃ 
 
確かじゃないが，とにかくﾐｯｼｮﾝ１速２速入らん車なんて車じゃﾈｴ~~ｼ（ｱｾ

っと言うことでとりあえずｴﾝｼﾞﾝが暖まっていないときは絶好調！ 
 

っでもｴﾝｼﾞﾝ暖まったら，最低・・・（涙



っま久し振りに動かして気持ちよかったﾀﾞｽ






　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい 　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では　　また
 



　

ささっ　がんばらんと　いつまでたってもｽｽﾞﾗｲﾄ完成しん！ 
 




  っで　今回はﾄﾞｱ周りのｺﾞﾑﾀﾞｽ
 



もちろんﾊﾟｰﾂを注文するなんて、はなっから考えてないんだなぁ～
 


そんなもんﾊﾟｰﾂを購入しようという考えがおかしいﾀﾞｽ





じゃあどうするってか？






そりゃあ考える　


ずっと考えてた　　そうﾀﾞｽﾅ～　3ヶ月位考えたかﾅ？（ﾏｼﾞ）



して～　ﾊｲｴｰｽのいらんﾄﾞｱｺﾞﾑ取ってあったので、それを加工して付けようとしたんじゃが、ちっともうまくｲｶﾝ　　　全然ﾀｲﾌﾟが違うんじゃﾅ
 



っで　考えた　　とりあえず100km先くらいにある解体屋へ行こう っと


きっとあるだろうと思いながらウキウキ気分で


っでそこのアンちゃんに、「ケットラの古いやつ有る？ゴムくれぃ」っと

「あっちいってみな」っで　あっち行ってみると、ｱｸﾃｲやらﾐﾆｷｬﾌﾞやらハイゼットなんかがあったんじゃが、ある車の上にNⅢが積んであり、こりゃあイイジャンってそこのオヤジに聞くとNG

しゃあないから、ハイゼットバンのリアドア周りのゴムをはずしてオヤジの所へ行くと…

「1000両！」しかたないけど払う
 

っでなぜリアドアかというと、直感で真四角じゃからﾀﾞ




喜び勇んで家に帰り、早速取り付ける　　
　でもM君言ってたなぁ～
「角がどうかなぁ～うまく入りゃぁ～ｴｴｶﾞ～」なんて

心配しながらまず古いｺﾞﾑを取る　　これがなかなか手強くて取れん！


ゴムが硬化しているし、割れているし、まるっきりｳｴｻﾞｰｽﾄﾘｯﾊﾟｰの役はたしとらん







仕方ないから有る程度取ったらもうよし！







っではめる　









　最初ﾄﾞｱ下から始めたんじゃが、よっく考えると隅からやった方がｴｴﾝとﾁｬｳ？っつう事で、角からはめ込む　




　

　無理矢理は痛がるから、ちっとずつ　ちっとずつﾅ（ｱｾ







そして一周はめると・・・・すんばらし～～～～い！でけた～～っ！
 









とにかく最後は殴って仕上げ







男だねえ～　　何でも殴ればよくなるっつうちょいと恥ずかしいが、短絡的な考え方　　おたくもちゃう？（笑












短く切って　　　　完～～成！！


























　　　　　　　取り付け前　　　　　　　　　　　　　　　　　取り付け後　　　　　　　　　　　　





旧車を維持すると言うことは、とても大変なことかも知れないﾀﾞｽ

んでも　おらあなんか半分楽しんどるような気がしてきたﾀﾞ

確かにﾊﾟｰﾂは手に入れようとする事はとても大事かもしれないし、手にするまでが、とても楽しいことかもしれない

しかしおらみたいに、最初からﾊﾟｰﾂは無い物　　どうしようか　使えるﾊﾟｰﾂはない物か　等々考えを巡らせることが楽しさになっているんじゃﾅ

っで今回のﾄﾞｱｺﾞﾑ再生はなんか新品になったみたいだし、誰一人としてこれがハイゼットのだなんてわかりっこないし・・・それがよかったりしてぇ～









っで　完成したドアゴムを見ながらニヤニヤしながら・・・



　ﾄﾞｱをおもむろに閉めると・・・















なななななな～～んと　



　　大変なことが･･･！！


とんでもないことにﾄﾞｱが閉まらん！　


　　思い切り閉めても閉まらん ！


なんてことを・・・全体重かけて体当たりすると何とか閉まるが・・・

目地が合わん　　っつうか　ﾄﾞｱが飛び出ている（涙



っでもええ　　　おっかあに「寒い寒い！」って言われるよか（笑
 
　　　　この残骸・・・見ればわかるが、こりゃあｺﾞﾑじゃないﾜｲ（汗

それでもう一枚助手席側も同じように完成！　　

っでも運転席側よか更に閉まらん･･･ 体当たりして閉まるという物

しかも助手席側は、一度ﾄﾞｱを閉めると　室内から開けられない・・・（滝汗

外からでないと、ﾚﾊﾞｰが折れると思うんじゃﾅ

ったく～っ　その内になじんでくるじゃろ～ってことｻ


て思って今日も開けてみたが、閉まらん！

M君は褒めてくれたんじゃが・・・っま　おらの再生は適当再生じゃからこんくらいでｴｴﾝｼﾞｬ


今考えれば、やっこさん実は腹ん中で笑ってたんだﾅｱ～・・・(^^;)


　　　　ﾄﾞｱ2枚分のｺﾞﾑの残骸　　運転席側の方がひどかったﾀﾞｽ



　　　　　　じゃが　古い10年位前？のハイゼットﾊﾞﾝのﾘｱﾄﾞｱの周りのｺﾞﾑは使える（？）なぁ～（ｱｾ
　　探せば何とかなるんじゃﾅｱ～　　




　残るは　ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換とｵｲﾙ漏れとﾜｲﾊﾟｰﾓｰﾀｰ修理だけじゃぁ～

そうそうヒーター周りもなんとかせんと寒くて寒くて・・・ここいらは

暑さよか寒さに負けん装備が必要じゃから、そっちの方を大切に

考えんとﾅ


　　　　　がんばるぞいっ！！



　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい




　　　　　　



　　　　　　　　　　　　







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では　また

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^^;)


　　　　　　　　　　　　　　　　　次回は　くだらん記事ﾀﾞｽ　　

今日はｽｽﾞﾗｲﾄの鍵を作りに行って来たﾀﾞ

それが・・・

と～～っても大変なんじゃﾅ

何が大変かというと･･･

左が普通の付いてた鍵

右側が作った鍵

パッと見ると下側の鍵が鍵らしく見えるんじゃが、実は上の南京錠みたいな鍵が、メインエンジンの鍵となりますﾀﾞ

っとなると結構大変　　この鍵型はもう無いらしい　　3件回ってやっとこさ思い出して言ったお店がここ　↓



この店は、松本芳川にあるｷｰﾛｯｸという店でﾅ、今から20年ほど前に1度お世話になったこと有る店ｼﾞｬﾅ

その当時、まだ若くて元気があった頃、ゴリラで職場まで通っていたんじゃが、ある時鍵をなくしてしまいここに行き訪ねると、当時まだ中年のおじさんが応対してくれて、「シリンダーを持ってこればいくらでも作るよ！」っと教えてくれたのじゃった

っで即外して持っていくと、次の日には2つスペアーキーを作ってくれたんじゃった


それでﾎﾑｾﾝじゃあ出来ないので困っていたところ、もしや・・・っと思い、もう一度お願いしたんじゃﾅ
するとでてきたおばさんが、やっぱ他のﾎﾑｾﾝと同んなじように困っていたんじゃﾅ　　でもこちとら意地悪く「前来たときには、何でも作れるって言ってたよ　やっぱ無理かいﾅｱ～　古いから無いかﾅｱ～？」なん～んて言ったりしておると、20年間におったご主人が出て見えられ、「ちょっと待っててくださいよ～」・・・もうおわかりでしょう　
即　台のｷｰを見つけｷｰｷｰさせながら、出来たのが上の右側のｷｰﾀﾞｽ


な～～んっつうか、やっぱここに来てよかった～(^^;)

そんなこんなで、4件目にしていとも簡単にできてしまったｽﾍﾟｱｰｷｰ

出来る人が見れば簡単にでき、わかる人が見れば、修理も簡単になおる

治せる医師がおれば、病も簡単に治り、藪医者にかかれば簡単に治る病気も重くなり、しいては取り返しの付かぬことにも・・・


今回は簡単にできたが、普通のﾎﾑｾﾝで作ろうとしたって無理ﾀﾞｽﾅ～　　旧車を維持するには苦労と楽しさが同居するんじゃﾅ　　こういった旧車を維持するためのノウハウや修理ネットワークなんかを日本中に張り巡らせたら、もっともっと旧車を維持しようとする人たちが増えるんじゃろﾅ～

そんなこと思いながら、家まで70kmをﾌﾞ～～～ﾝっと走ってきたんじゃﾅ

っでも車はいやな音もなく、壊れることもなく快調快調！

　ただ～・・・・ｵｲﾙがﾀﾞﾀﾞ漏れ･･･　これ何とかせんと（汗


　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい


　　　　　　　　　　　　　　　ではまた

ｽｽﾞﾗｲﾄｷｬﾘｰﾌｧﾝの皆様方お待たせ～～～っ！

　っと言っても全国に5人位かぁ～？（笑



っで先日の敗北から3日目そして4日目っと2日かけ

どうしても何とかしようと、ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ製作にかかったﾀﾞ

簡単な物ならおらじゃってできんことは無い　

っと思いｱｸｾﾙﾜｲﾔｰの取り外しを始めたﾀﾞ




それが･･･結構めんどっちい ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてのぞき込むとｹｰﾌﾞﾙの下に見える物を取り外すんｼﾞｬｶﾞ・・・これが・・・・


ひっかりがあってｽｺｯと音を立てて取れるかと思ったら　大きな間違い！



結構これでやんなっちまって・・・




ｼﾞｬｶﾞめげん!!　　時間をかけてやっと取り外したのがこやつ　↓　　　　　　　




ったく～～～っ！




っでこちらがﾎﾑｾﾝで買ってきた新品と古い40年前のｱｸｾﾙﾜｲﾔ～



これを2個1にするんじゃが・・・どこかのHPでみた感じにすりゃあ楽ちん～♪

っと思いきや･･･　世の中そんな甘くはない
　
M君が言ってた「かしめてあるからえらいんじゃないの～」…事実とても取れそうもない



←さすがブリヂストン　おらの欲しいインナー2mmのステンケーブル　　これで勝負！






じっと見つめていると・・・、な～～～るほど！　破れたり～～～っ！っとｲﾝﾅ～のめにそってﾈｼﾞﾙと・・・

あ～～～ら不思議　何とか取れてしまったﾀﾞ　　　こんなばかなっ…!!　　っと思ったが事実

取れればこちらの物　早速に2個1で完成！　









エンド処理が結構難しい　　これステンレスのインナーじゃから端を半田で固定できないからﾀﾞ







　　っと書くと簡単ｼﾞｬｶﾞ　実は取るのは簡単じゃったが、入れるのは…それこそ・・・（涙



っでこれが出来た物 　↓














これが古いｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ　　　前のｵｰﾅｰさん苦労してたんだﾅ～



　　新旧比較の図・・・長いのでｸﾞﾗｲｲﾝﾀﾞｰで切る！














　して～早速取り付け～♪

新品ｹｰﾌﾞﾙ装着
















　　　　　　　　　　　　　　　　　古いﾀｲﾌﾟ　結構苦しい感じで装着してたﾀﾞ




　　　　　　
　　　　　　　　もち即試運転





天気のよい暑い日に実験は行われるんじゃﾅ



へっへっへっ～～～結果は・・・ばっちり～っ!!　　ﾊﾞﾝｻﾞ～～～～ｲ！




ここだけの話ｼﾞｬｶﾞ　おらは無茶苦茶嬉しかったﾀﾞｽ　

じゃってM君の「ｷｬﾌﾞ論・他」じゃなくておらの「ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ論」が証明されたからﾀﾞｽ

もちろん工場へはｱｲｽｸﾘｰﾑの差し入れﾀﾞｽ　　今日はお祝いじゃからなぁ～




あと　ﾐｯｼｮﾝ関係とｵｲﾙだだ漏れとﾜｲﾊﾟｰモーター修理　そしてヒーター関係ホース修理と最後に

ドア周りのｺﾞﾑ交換　　以上６カ所修理すればほぼ完成！　

そうすればﾖﾀ８ｸﾗｽで売れるｼﾞｬﾛ～～♪（爆

それが終われば、こんだｽｽﾞﾗｲﾄｾﾀﾞﾝに着手せなｱｶﾝ　　

待っとれよ～～っ!!



　　　　　おらの手元に来てから早5ヶ月・・・

　　　　　やっと少しずつ完成に近づいてきているっつう気がしてきたﾜｲ






　　　　　　長いﾌﾞﾛｸﾞ最後までお付き合いありっと～～～





　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ではまた