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ﾎﾝﾄ久しぶりっつうか約一か月ぶりの草刈り


今回はいすゞﾌｫﾜｰﾄﾞで行ったﾀﾞ　　なんでわざわざ


　そうなんﾀﾞｽ　　それはﾅ～　




　隠れ家の発電機が今一つ　整備の時期じゃと思ったからﾀﾞｽ



なんせ10年以上もほったらかしで使っているんじゃもの　壊れても無理はない　　最近どうも調子が悪くて・・・

っで、草刈りついでに、ユニックが付いているﾌｫﾜｰﾄﾞで行けば、持ってこられるからﾅって







っでまず草刈りから・・・調子良く刈っていったんじゃが・・・半分も刈らんうちに






ぷつんと終了の合図　　おらは柔らかい草はヒモで刈ってるが、今回はｽﾍﾟｱｰをもって行くのを忘れたﾀﾞ（ｱｾ




せっかくやる気になっていたのに、残念でならん・・・（涙　　



じゃがすぐ気を取り直して、こんだ発電機ﾚｽｷｭｰ　


そっちの方は楽しくやらせて

いただきましたﾀﾞ（笑 　　




いとも簡単に作業完了！
 









っで帰りに知り合いの蕎麦屋へ　強面の店主じゃったが・・・







人は変わるもんじゃﾅ　　そこいら辺の爺さん店主になっとったﾀﾞ（笑


　　

そば喰うはずｼﾞｬｶﾞ、定休日だからそばは無し　　が～～～んっ！



っで出てきた物は・・・　コーラ　　（滝ｱｾ　

　

もちろんその晩は、うちで買ってきた生そばを喰ったﾀﾞ　　う～～～ん馬！　ｯﾋﾋ~ﾝ


っというわけで、こんだSUZUKIの発電機の整備が始まるﾀﾞ　　






やる事・やりたい事どんどんやらんと・・・




時間も体力も　もちろん知力（すでに無いっか？：笑）も無くなる～（爆








見ての通り半分しか草刈できんかったﾀﾞ　　もう　一度いかんくちゃ（涙



　　　　　　　　　　　　　　　帰るときに御嶽山は顔出してくれたﾜｲ





　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ではまた

　　　　　今回は特に長文ﾀﾞｽ　心して読むか（見るか？）
　　　　　っささっとあきらめてスルーするか決めとくれﾔ！






さて　今度はﾃﾞﾝﾖーの溶接&発電機をゲッとしたので、またまた神奈川県まで引き取りに行ったﾀﾞ







もちろんFWDに乗り、気分はルンルン！






木曽駒の道の駅でまず写真を撮ったり、余裕かましていたんじゃが…





余裕のよっちゃんではないが、お隣にいた新型フォワードの横に付けてみたﾀﾞ




その差は歴然

おらのももう少し幅が欲しいﾀﾞｽ




じゃが

しかし行くさく先すべて信号が赤　　　

なんとなくへこんでしまった今回の引き取り

前回の軽トラの時は、それこさほとんど信号にかからなかったんじゃが…


奈良井宿の信号で、前のﾄﾗｯｸがおらの好きなステンレス

それではなく、視線の位置が高いので気持ちいいﾀﾞｽ

写真を拡大してみるとよっくわかるｼﾞｬﾛ？

これが4㌧4WDの視線の位置　前のﾄﾗｯｸはもちろん大型






っでいつものｶﾞｽｽﾀで入れる
もちろん大型の方で給油、どういう訳か大型の方はｾﾙﾌだと乗用車よかさらに1円安いﾀﾞｽ







大型の方はﾎﾟﾝﾌﾟの送出量が多いので、このｸﾗｽの100㍑ｸﾗｽはあっという間に入ってしまうからありがたいﾀﾞｽ







甲府まで行くと突然電話

　　
凹んでいる気分に更に追い打ちをかけるように、「デンヨーの機械が動かない、溶接が使えなくなった」っと言う連絡 目の前が真っ暗

ったく～っ!!　　　でもせっかくここまで来たのだから行くﾀﾞ

相手によれば、昨日まで何ともなかった発電機が発電しないまるっきりﾒｰﾀｰが動かん　っということじゃった　　修理はどうしようか？ノークレーム・ノーリターンだけど・・・っと　かなり動揺しているようだ　

っでもオクでは作動するっつう事じゃったが・・・　っとこちらも負けん
とりあえず厚木の業者の所まで行く

そこでじゃあﾎﾝﾄに動かんか確かめるﾜっつう事でｴﾝｼﾞﾝをかけると普通に動く
普通に100V電気が流れ、溶接もかなりの勢いで火花が飛ぶ

「動くｼﾞｬﾝ？」　　っつうと向こうも信じられないっつう表情
 この件については後日またうｐスルﾀﾞ　業者の仕事ってｺﾝなもんかっつう

そんだもんで納得してさっそく積み込む


 


どやっ？
でかいじゃろ？
こんなにでかいとは
思わなかったｽﾞﾗ？

（笑




ﾎﾝﾄはつり上げようかと思ったんじゃが、載せてくれるっつうもんで、お言葉に甘え
積み込んでもらったﾀﾞ
これって楽ちん　　おらも1台有ってもｲｲかも･･･いやいやこれ以上増やすわけにはｲｶﾝﾅ
 






荷台の「出光」が気になる？



そうそうあれは予備ﾀﾝｸの20㍑ﾀﾞ

ここだけの話ｼﾞｬｶﾞ。リッター4kmじゃから･･･（滝汗




いつもはロープかワイヤーで固定するんじゃが、今回は結構重いので、そのまんま
そうはいうものの本とはしっかり固定しないといけんのｼﾞｬﾅ


家に帰って息子にﾌｫﾜｰﾄﾞの出足とか大型並みっつうと、「そりゃあ駄目だﾜ　ﾀｰﾎﾞ無しだし、4駆だし6．5㍑じゃあ
話にならんﾜ　ﾘｯﾀｰ4km？だめだだめだ」　ってまるっきり話を聞いてくれん




しまいには「出せっ！
家にはいらん！処分しろっ！普通のうちにはﾒｶﾞとかｳﾆとかこんないっぱい無い　軽トラ1台でよい　欲しけりゃｽｽﾞﾗｲﾄと2台あればよい　　何でユニックが必要なんじゃ？　ましてやﾀｲﾔブルまで･･･話にならん!!　」　　っと・・・

ったく～～～っ！！ なに考えとんのや？こやつほんとにおらの子か～？（怒
っそっか～　おらの子じゃない･･･おっかあの子じゃ～（爆
 




っでも　おら好きﾀﾞｽ　こやつがおらんと、おらの好きなことがどうにもならん
車引き上げてきたり、重いﾓﾝ持ち上げたり、飲み会の次の日、自分の車引き取りに行くっとか気分の優れないときのｽﾄﾚｽ発散（大型並みのﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞから見る視界は最高！）とか・・・それっこさ　いろいろできるからなぁ～　このあとデンヨー持ってきてからも 何度も使うことになるんじゃﾅ　　とにかくよっく働く車じゃ～


帰り道、信州「蔦木宿」 で一休み



こう見ると大型ってでぶっちぃ～



ちょうど2㌧と10㌧ﾄﾚｰﾗｰ居たもんで、ちょいと間に入りﾊﾟﾁﾘｯ！　ﾔｯﾊﾟスリムな方がｴｴﾀﾞｽﾅ～（笑


しかし　今回は大変じゃった　　帰り道　恐怖のﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄが鳴き始めたﾀﾞ
この音はでかい！　　車検の時には何ともなかったらしい？？？じゃなくて
ちょいと張りが悪いかっ？って思っとっただってぇ～

ったく～っ　！　工場長！しっかりしてくれよなぁ～　　この車今回はM君ではなく
工場長が整備したんだなぁ～　　　それにしても　あちこち悪いところが出てきて、
困っとるんじゃﾅ　　その他の整備はまたこんどうｐするﾀﾞ



やっとの思いで家に戻ると夕方
早速ﾌﾞﾂを降ろす



400kg位か？　こやつにとっては楽勝！

十何年ぶりかに復活した初仕事が、厚木までの荷物運び　よくがんばったﾅ

ｸﾚｰﾝのｱｸｾﾙ戻りバネ付けるし、電気屋がこわしたウインドウｵｯシﾔータンク
新品にするからﾅ　それに一番のﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ交換するからﾅ　その他ｳｲﾝｶｰ　や
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ動くようにするからﾅ･･･等々

まだまだ完璧になるまでには時間がかかるが、がんばる
どうしてもこやつ完璧にして、そこら辺走っても何も悪いところ無いようにしたいから

もちっと待っとれやっ！

さてさて骨になったら、錆び落としの段階ﾀﾞｽ
 
これがｲﾔなんﾀﾞｽﾅ～






ｼｬｰｼは思いの外よかったﾀﾞ











　　　　板バネはすごい錆び













軽～～く磨いて終わり












　　あちこちの錆び落とした後は、これ↓










たったここまでに来るだけでも相当時間を要してしまったﾀﾞ

いよいよ根太作りになる

長さを（荷台の横幅）正確に測り切断、

 











































　そして両側を斜めに切断　　これは両側の荷台フック裏に丁度収まるようにしてあるため






それをとりあえず荷台に載せてみる



←っま　こういう感じになるんｼﾞｬﾅ


　な～～んか実際　次の段階をやってみないと・・・、先が見えん仕事は　ｲﾔになってしまうからなぁ～


っでなんでばらばらかというと・・・


本来は均等に配置されているが、この車、補強されていて、重量物積載を考えてある見たいﾀﾞｽ


じゃから今までとおんなじように根太を並べるとこうなる


これからの仕事のイメージは、下の写真の通り↓

　一頭下に大引（フレームに固定）その上に根太を横に置き、その上に縦に床板を引く　　




鉄板は根太の下にひく　座布団ﾀﾞｽ




ったったこれだけじゃが・・・








その座布団ｼﾞｬｶﾞ、2㎜厚で鉄工所で切ってもらった













←っでこれは？




　大引きの今まで入っていたボルト君の穴の後をドリルで錆び取り＆拡幅している様子ﾀﾞｽ








っでそのボルトは、いつものＭ君の愛弟子のＭ君にお願いしたﾀﾞ

この男なかなかのやり手で、しかも大変性格が緻密ｼﾞｬ　　細かいもの作らせたり、
精度を要すことや壊れた個所の再生や方法等中々でないアイデアを簡単にポロット言うんじゃﾅ　　それに学習意欲が人の3倍位あるんじゃ　　前日に質問したことでちょっとわかりにくいことや自分でわからないことは、2～3日中に学習して自分のものにしてしまうという恐ろしい男ﾀﾞｽ　　昔風の職人さんﾀﾞｽ　




切断から加工まで精度の高い仕事をしてくれ、売ってる釘より程度の良い釘を作ってくれたﾀﾞ







もちろん根太に合わせて、自分で「のみ」で穴をあけ、最適なものにする　　おらがやりやすいようにするためﾀﾞｽ







溶接技術も高く、素晴らしい波模様がどの釘とっても、同じようにできている（汗










その次は根太に正確に新しいﾎﾞﾙﾄ用の穴を開ける


根太にドリルで穴をあけ、先ほど作ってもらった釘を入れる穴を「ノミ」で作る


これがまた大～～～変!!　　

おらみたいに根性曲がっている人間は、真っ直ぐな穴なんか開けられるわけ無い

っでも　この根太高いんじゃ　失敗は許されぬ　　神様仏様山の神様弐拾参や様…

ﾄﾞｷﾄﾞｷしながら一応全部穴開け終わったんじゃﾅ

下の根太の穴は決まっているので、上の穴をそれにそろえてドリルする

中々ストレスが溜まるんじゃﾅ　








一番後ろは大変、鉄板をはがし無理やり入れる






隅とか後とか丁寧な仕事が要求される…
っが、おらはどうも適当～（汗













2本穴をあけてｔから気が付いた・・・（汗　　　これでいいの～？




案の定、年寄りの職人からクレームが付く

「方向が直角だ！！」



「ハイｯ　わかりましたﾀﾞ」







それを大引きに固定して出来上がり




　　　　　　　　　　　　っでこの後はすべてご覧の通りッ　　⇊　　

見にくいかもしれんが、フレームに沿って真っ直ぐに点々点っとついているじゃろ？



ここまでになるとやっと骨が出来たっつう感じﾀﾞｽﾅ～～




っで　次なる仕事とは　　順番通りに進めると・・・　そこでも職人さん達いわく「忘れんなよ～フェンダーが先だぞ　　これをやっておかんと後からつけようったって大変じゃ」　



　　　　フムフム
　　　　　　　　　　　　　　　　次なる仕事は・・・フェンダーかぁ～～


　　　本日　これにて終了


　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい




　　　　　　　では　また

今までの再生で、ほぼ荷台は完成まであと一歩　っというこ所までこぎつけた

やろうと言うのは簡単ｼﾞｬｶﾞ…　もう2度とやりたくないのが本音ﾀﾞｽﾅ～



っまそれは置いておき、ではおらはどう荷台を再生していったのか？




おらの場合のやり方で書いてみるﾀﾞｽ





普通の人は見てもやになるし、どうでもよいことじゃからｽﾙｰしておくれ！


ちょいと変わった人やご自分で再生した人、これから再生する人は、へたっぴｲ～～とか、おらと違うぞ！とか　おばかさんだなぁ～こうすりゃあよかったのに～っと言う感じでご笑覧あれい！






　さて　工場へ持ち込んだ最初からつまずき泣きを見る
たまんないなぁ～



まずはこのきちゃない根太を取ることから始まる


これだけで　やになっちまうﾅ～





よっくみると、ﾌｪﾝﾀﾞｰの上は根太が無い



4駆なんでタイヤとの干渉を避けるためにクリアランスをおおめにとってあるんじゃﾅ　

じゃから根太をひけないんじゃﾅ

おらはﾁｪｰﾝまいて何キロも走るこたーﾈｴ～

ここんとこは、新しい荷台では根太を延長して補強する予定ﾀﾞｽ







さて最初は根太を切り落とし小さくして引っこ抜くのじゃが・・・







まず両側のアオリ側を丸鋸で切断･･･ここは楽勝～♪





っでこんだ　真ん中を切断･･･これも楽勝～♪








っでこれらを引っこ抜くんじゃﾅ～


これが・・・（滝汗





何十年もしっかり役目を果たしてきたボルト君





さび付いていて簡単に取れるワケはない　もちろんﾈｼﾞはｶﾞｽで飛ばしてもらったﾀﾞ　　




じゃがﾎﾞﾙﾄが錆びて木の中で錆び付いてでかくなり、簡単に抜けないﾀﾞ


下がﾌﾚｰﾑ本体　その上に大根太を引き（家で言えば大引）、更にその上に普通の根太をひく

人間の力では無理　　　　バールだってびくともせん

途方に暮れていると、さすが工場長、次の日工場へ行くとM君と2人でクレーンを使って全部取ってあった

話を聞いて「な～～～んだ…（汗」　　こういう思いつき、おらは中々できんﾜｲ　　見習わんと…




っで次は錆び落とし　　せっかくﾊﾞﾗして裸にしたんじゃから、きれいきれいにして、黒を吹く予定



ここでﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄﾁｪｯｸ

　あおりの下　つまり荷台の端

　ここの釘をがあとあとﾎﾟｲﾝﾄになってくる

　んじゃﾅ

　荷台両側をしめてから床板を貼っていくので、

　ここのところのﾎﾞﾙﾄもしっかり取り外しておく

　


　　　　　では　本日はここまでﾀﾞｽ


　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい

解っている人もいたかもしれんが、おらの巨神兵は「いすゞフォワード4WD」ﾀﾞｽ









しかもセルフ　　　フォワードの４駆は、いまだに探せばあるが、こやつに3段クレーンプラスセルフというのは全国的に見てもまずあんまいないと思われるんじゃﾅ








　っでこの車じゃが、　その昔　10年以上前のこと、当時まだ若かりし頃、国道わきの重機の中古車屋に展示されていたその姿に一目ぼれしちまったﾀﾞ 









 

それまではＴＷのいかついﾎﾞﾝﾄﾗを所有する妄想をしてたのｼﾞｬﾞ…、
事実県内を探しまくり何台かめぼしい物を見つけていたﾀﾞ
っでも　再生する技術力や時間、再生する財力、そして支援者もいず、夢がかないそうにないと諦めかけていたところじゃったﾀﾞ




そんなときじゃった･･･けど即決してもうた　
　手持ち10諭吉さんしかいない、しかもその何十倍というとんでもない買い物　　　





あれからすでに１０年以上時はたち･･･


当時は枕木や電信柱など、ログで車庫（工場？）を作りたいという大きな夢のために、頑張って働いてたのに・・・





季節が巡り…　　　　　　忙しさが増し…、

　結局集めた材（財？）は大部分が 腐ってしまったのじゃった（涙

それとともに　このFWD4wdも朽ち果てる寸前

 







　忙しさはさらに増し…、　　　　






とうとう840は駐車場の化石に　なってしまったのじゃった…








荷台に載っていたｼﾞﾑﾆｰの下駄ﾀｲﾔ、ｴﾚｸﾄ～～ﾝ、700-20下駄ﾀｲﾔ、そして･･･

ｳﾆ406の排土板ｾｯﾄ等々　　落ち葉が20cm位つもり　床板は完全に朽ち果て… 




















ひどい惨状であった























そして今　　　



　　　　　・・・　　再び　その勇姿を　　・・・



　何とか再生し、も一度その当時の勇姿を見たくなったんじゃﾅ

自分が今後生きて車をかまうことのできる時間は、どの位有るんじゃろうって考えると、車にも自分にも今すぐ着手するしかない　　っと


 


っで　　その総ﾚｽﾄｱ費用は？簡単に計算しても、ひょっとしたらﾖﾀ8が買えるかもしれん･･･位？






荷台の縦根太交換無しじゃから荷台だけで、50～60諭吉さん位は簡単にするらしい（修理屋の工場長いわく）･･･（汗




　おら：　「そんなかかるんじゃったら、自分でやったらどうじゃ？」

　工場長いわく：　「いいよ　ここで（工場で）再生するなら場所使ってｲｲよ」





　この一言で、おらの適当再生がまた始まったﾀﾞ




　






























　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌｫﾜｰﾄﾞ威嚇の図






















その顛末をこのコーナーでは書き綴っていきたいﾀﾞｽ






あんま興味のない人には詰まらんと思う

そういう人にはｽﾙｰじゃﾅ




　　っでは　

　　　　　　　不定期でお送りする「ﾌｫﾜｰﾄﾞ840ﾖﾝﾀﾞﾌﾞ荷台適当再生」



　　　　　　　　　　　始まり～始まり～ｲ !!






　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい