OＴＴOのブログ一覧

　　メガクルはウニモグと比べてはいけませんが、かなりのもです。私の所に来てまだ少ししか立ってないので、さほど詳しくわかっているわけではありませんが、使いやすい車です。事実スーパーへ買い物に行きますし。チョイノリで１００～２００キロ位乗りますし、長距離の５００～７００キロ位でも大丈夫です。高速道を時速１００ｋｍ前後で移動している自衛隊に遭遇したことありますが、特に不安定だなあとは思いませんでした。私の車は１１０位が安定してとても調子がいいです。１２０を超えたあたりから１３０くらいまでハンドルのブレがでます。
　我が家にあるウニモグでは悪路を楽しみますが、さすがメガクルではちょっと・・・。まだまだ惜しいような気がしますので、乗り入れていません。ゆくゆく悪路も行きたいと思っていますが。車内からスイッチ一つで調整できる空気圧調整装置（オプション）が家の車にはないです。メガクルにはいろいろ装備が付いていませんが、この装置だけは標準で欲しいかったですね。ハブリダクション機構はウニモグやメガクル・Ｈ－１などに付いていますが、さすが最低地上高は４2０ｍｍ(ハマー４０６ｍｍ)と大変高く掃除はとても楽ですね。また障害物を乗り越えるときにもデフ下２１０ｍｍ位のものだとすぐつかえますが、このくらいあると余裕のクリアランスですね。ありがたいです。縁石も全然気になりません。

　我が家の車は前期型です。これはいただけませんね。雨漏りがすごい。ステアリングのシャフトのつけね辺りから車内にも雨が入る。雨の日に走行すると、運転席と助手席フロアーには雨がたまります。でもジープと同じで、ドレンの穴が２つずつ開いているので、そこから流せばよいので、困りはしません。ただ穴から地面が見えるので、今の人にはちょっと抵抗があるかも？

　加速性能は満足いくものではありません。
特に私のメガクルは、前期型なので、加速はよくありません。ＢＢ型エンジンは、粘りがあり、簡単に壊れないと言うことで、自衛隊仕様と言うことで耐久性のあるＢＢ型に決まったそうです。だから 昔のランクルなどはなかなか壊れないのですね。

　１５Ｂ型エンジンは、インタークーラーで武装し、３トン近い巨体を動かすのです。
かったるいですが、それしか知らない人やそれで満足できる人は、それでよいのです。でも読者の中に今度メガクルを購入しようとしている人がいたら、是非後期型をお勧めします。だって、パワーあるし雨漏りはしないし、とてもいいです。金額にして、どうでしょう・・・？前期型と比べ、１００万位違いますでしょうか？後期型をお勧めします。我が家のシングル４ＷＤコースター（１５Ｂエンジン）と比べたら、そりゃあメガクルの方が速いです。

　

　　さてクーラーですが、こちらはどうしようもないです。べたべたして除湿しないので、あまりよくないです。エアコンの方がいいのですが、しかたないです。コースターの方もクーラーですから。



　もう一つ蛇足。下記　写真をご覧下さい。もうそろそろいいですが、夏は虫がすごい！窓のガラス掃除が一番大変です。でもボンネットにしがみついてゴミとるのもいい運動か？


　
　メガクルーザーのライトは暗すぎるものではないですが、やはりHIDに交換したほうが明るいです。上記ボンネットを開けた状態の写真は、ＨIＤに交換したときのものです。 
  
  　　　まだまだ知らないことも多いですが、みなさんの資料として参考になれば、いいです。といってもあまり参考にはなりませんよね。人気の無い車ですし、いいことあんまり言われないから・・・。


　　

　　　次回のテーマは運転しての感じを書きます。









　　　　　

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　開田高原の秋