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いよいよメガクルのタイヤ交換
気合い十分
さーてやるぞ～！！とナットを見ると30番
これなら4トンのホイールレンチでOKとみたが
いざ　セットするととんでもないスカスカ
仕方ないからコースターのジャッキやレンチ1セット
下ろしメガクルのタイヤの下にセット

木っ端をあてがいその上でジャッキを操作
するとガキｯと大きな音がしてコースターのジャッキの　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　37×12.5Ｒ17.5のタイヤ　　
トップの支える部分が壊れてしまったのです


まあ　しかた無くなんとか
タイヤを持ち上げることができました。
それで今度はナットを緩めるのですが、そうは
問屋が卸さない
　そこでレンチの腕に単管の切れっ端を入れ
てこの原理ではずしにかかります　

　足をかけ体重を載せて一気に・・・　　　とっても大きい音
がしてバキっと言うような感じでゆるむのです。 


それぞれのタイヤに力を入れてやっととりはずすのです







参考までに、メガクルのナットには
ＬとＲの文字が刻んであります
混ざってもどちらかすぐわかります

もちろん　左は逆ねじです



そこまでして自分でやるの？
　　・・・やるんです！自分の車は自分で管理するのです


前回の怪我があるから気をつけないと・・・気を引き締め引き締めの作業

午後１時スタートして終わったのが３時半　タイヤの空気圧まで見ての時間です
なかなか手間がかかるタイヤ交換
それでも　今日は４本だけ
スペアータイヤは　また次回・・・ということにして
怪我せずできただけでも　もうけもの


まずは試運転　試運転