OＴＴOのブログ一覧

天気予報で明日晩から朝にかけ、大雪着雪注意報！
いよいよくるか～っ　　よっしゃ～！タイヤブルの点検にいっか～っと意気込んでCATを見ると・・・・




なっ　なっ　な～～んということじゃ～　こりゃ～いったいどうしたというこっちゃ～！！

地面が真っ黒。100㍑以上入っていた軽油がすっからか～～～～ん　　
げぇ～っ　諭吉さんが～～～～
目の前真っ白って言うかまっ黒！
 

 









　　　　
エンジン部分カバーはずした状態　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジン部分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　冷静になれ冷静になれ・・・と自分に言いつつエンジンルームをパカッと開けると、どこもど～にもまっちゃいねえ～？？？？？？不思議。どこからか漏れているはずだから・・・が、どこもどうにもなっちゃいない。　

　よくわからん時にはプロに聞く。先ず聞く。そして自分で直す。直らんときは　またプロに聞く。この繰り返し。で何とかなることが多い。今回もそれでいこう。
っと聞いてみると・・・


　「ドレン抜きの辺りばらして。ひょっとしたら「Oリング」ちびてるかもしれん。これもってけ！（写真）」

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オーリングキット

　オーリングキットを貸していただき、すぐに家までもどり言われた場所の部分（写真）をばらしてみると、何となくそんな感じ。そこでまず濾過器のさびや水あか、泥など洗浄液で（うちにはそんな高級な物はない。ガソリンか灯油）ごしごしブラシで洗ったのだ。次に液体シールがちびていてきっとそこら辺から漏れたに違いないとガスケットを見て判断。すぐにまたブラシでガスケットまわり（オーリングではなかった）と接点ら辺を掃除。そしてガスケットを例によってひっくり返して軽油をその濾過器収納筒にあふれるほど入れ、燃料濾過器を挿入セットし、最後に燃料をとりあえず20㍑いれる。そしてスターターをおもむろに回す。
　　
　修理工場では、「エア～抜き必ずやれや！わすれるなよ～！」っと言ってたが、今までの経験でエア～抜きはいらん。　っと思いセルを回す。ウンウンとゆっくり回り始めそしてガｱ～とやかましくエンジンが1っぱつでかかったのだ。「よっしゃ～！！」っとまず、エンジンスタ～トしたことに喜び、運転席から落ちないようにタラップを降り、エンジンルームをのぞき込む・・・



　　すっ　すっばらし～～～～ぃ！軽油が漏れてない、止まった～ぞ～！「よっしゃいける！」にじみもなくガスケット交換もせず、修理完了。明日朝は普通に除雪にけるぞ～っ！！夜9時修理作業終了。








　　　　修理後（とりあえずもれが止まる～）　　　　　　　　　　　　　　除雪後（軽油漏れ無し）
　　　　
　
　
明日の予定3時起床　3時０５火入れる　3時１０仕業点検　3時半除雪車出動！5時半除雪作業終了
５時４０朝食　５時５０仕事に行く　　6時職場の雪かき　7時仕事開始

ううう～～～～む　完璧な計画だ！むふふふふ・・・


　
（それにしてもガスケットの裏返しって結構使えるもんですな～。それにエｱ～抜きせずにうまくいくモンだ～。オーリングセットっていいモンですなぁ～欲しくなっちゃった～）