OＴＴOのブログ一覧

まず最初に・・・


前回のブログで　笑われた方も多分ずいぶんいたと思われる（ｱｾ

それはｼﾘﾝﾀﾞｰを取り外さずにそのままにしていた事ﾀﾞｽ（汗汗

こんな写真をうｐしてたなんて・・・・恥ずかし～～～～ｲ
 






っで今回はその後中心にうｐﾀﾞｽ




なんせずぶの本物ﾄｰｼﾛｰじゃもんで（笑 　　笑ってｽﾙｰしてもらってもｴｴﾀﾞｽ












ｳﾆのレリーズｼﾘﾝﾀﾞｰを取り外してきれいになったﾌﾞﾂを、借りた道具と一緒にM君所まで帰しながらｱﾄﾞﾊﾞｲｽをもらいに行ったﾀﾞ
　んで
自分じゃあｼﾘﾝﾀﾞはどうやって取るの～・・・と思いながらﾊﾟｲﾌﾟを加えて息かけたりしたが・・・、っな事で動くはずがﾈｴし
　　そんで見とるとM君　　さすが工場のｴｱ圧は高いんじゃな　　
ｴｱを入れていると少しずつ動き中のｼﾘﾝﾀﾞｰのﾋﾟｽﾄﾝが抜けたんじゃﾅ
やったね


ｼﾘﾝﾀﾞｰをばらして掃除してｺﾞﾑパッキンを外した状態













っで　穴ん中もブラシできれいにする





















そのブラシというのは・・・カッチョエエ～　エアドリルにセット



そのドリルの刃














やっぱ道具もプロ用がｴｴﾀﾞｽﾅ おらのｶﾞﾝよかｶｯﾁｮｴｴしちさい

 



 










問題のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝｼﾞｬｶﾞ・・・　　このような状態で入っとる
して～パッキンじゃが・・・気になる赤い袋は辛子じゃないし中華ｵｲﾙでもない　　ｼﾘﾝﾀﾞｰﾋﾟｽﾄﾝを元に戻すときに使うもんじゃなｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰの変わりだそうだ

















これが無いっつうか国産のが入るんじゃないかって倉庫を探しに行ったM君
しばらくして戻ってきたが・・・
「おんなじようなものはあるが・・・」
「外径は同じでも内径が違うから・・・だめだろうなあ～？」
なんてつぶやきながら見せてもらったﾀﾞ
確かに肉厚でﾃﾞﾌﾞだ 　　

  


それでもといって無理矢理入れてみたが・・・

すると　　あ～～ら不思議　　　最初ぶくっとふくれていたﾊﾟｯｷﾝｼﾞｬが　次第に元の外国製と同じになってきた・・・ひょっとして～使えるのかしら・・・なんてきになったりして～


　組み上げる順番は、このようになっていて・・・・・組み上げると、




 











こうなるんだﾅ





























それでとりあえず付けてみたﾀﾞ
　　赤いのは、先日借りたﾊﾟｲﾌﾟﾚﾝﾁがすこぶる調子が良く、それでおらも買ってきたんじゃﾅ　ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞ取り外すときに全然ﾅｯﾄが動かず、ついになめてしまったんじゃﾅ　そうするとしかたないﾊﾟｲﾌﾟﾚﾝﾁ様の出番よ　　これってすごいねえ～ﾅｯﾄが丸くなってても大丈夫ﾀﾞし～
 
 




















して～ばっちりついたん」じゃ
 



エア～抜きをして見ていると・・・・・ 　調子ｲｲじゃん　　なかなか・・・～　　いつまでもｴｱー抜きのﾊﾞﾙﾌﾞからちょいとｵｲﾙが漏れているような気もするが・・・そん位漏れにならん（笑
とりあえず合格ﾗｲﾝかな　　　やったね～～～～～～！！









　　　　　　　　　　　　　今回はやっと止まったｵｲﾙ漏れ

　　　　　　　　　　　　国産のパッキンで大丈夫か少しﾃｽﾄしてみんとな

　　　　　　　　　いろいろ大変じゃったが、ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞﾊﾞﾙﾌﾞのｵｲﾙ漏れが

　　　　　　　本当に止まったなら、長距離も走れるかも知れん（ﾜｸﾜｸ


　　　　　　　　　本日はこれにて終了


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい



　　　　　　　　　　　　　　　来週は何からスタートさせようか・・・？未定ﾀﾞｽ





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最後までお付き合いありがとうございましたﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　そうそう来週からのｳﾆｼﾘｰｽﾞはつまらんから　ｽﾙｰﾀﾞｽ（汗





 
















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このころすでにｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞいかれておったんだな










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　了