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今ではどうってない事じゃが・・・当時は大変じゃったﾅ～～～





　　　本日　スルー記事　おらの想いで





ふと思った　

30年くらい昔じゃったろうか？

　いすゞのファーゴという4WDの9人乗りのロングバンを購入した時4ナンバーを8ﾅﾝﾊﾞｰに改造して中古車新規登録に行った時の事
である




　全国でも松本陸運事務所は特別厳しく、泣く子も黙るそれはそれは大変な陸事じゃったﾀﾞ　　今では考えられない傲慢な接客態度　高圧的で上から目線丸出しな職員　こちらが質問するだけで申し訳ないような感じ・・・等々　

　
　当時長野県では一般人がユーザー車検に行く事は皆無、ましてやｼﾛｰﾄｻﾝが改造車検に行なんて考えられないことじゃった
行った所であれがダメこれがダメ書類不備、等々で落されるのがオチ
じゃから改造の楽な周辺県からすでに改造してある改造車を購入するか、他県で改造してもらうか、県内で業者に高い金積んで改造してもらうのか、それくらいしか道はなかったﾀﾞ　当時特に楽に改造車検が通るのは東京じゃったﾅ～

　ただ県内の改造業者はおらたち以上に厳しく、陸事にだいぶ泣かされたようだ　あとで別の業者の方から聞いた話
そんな話を聞いてたので、改造するのにも大変時間がかかったﾀﾞ
必要書類を集めることから始まり、強度的な物、提出書類の山、受検の度に自分では法令にのっとり改造したのに文句を言われ、何度も再試験

おらみたいに知り合いもいないもんは、一つ一つ検査官んに聞いたり本で調べたり…うんざりじゃった（涙



　落ちる度にわざわざ片道55㎞位の道を行ったり来たりして・・・そこまでしてなぜ？っと思われるが、やはり正規で改造車に乗りたかったからじゃったﾅ　　後ろ指されるのは嫌じゃったから











　結局6度目に合格して晴れて4ナンバーから8ﾅﾝﾊﾞｰに変更出来たﾀﾞ


　当時としては珍しいリアシートにもシートベルトを付けたり、リアダクトも装備、もちろんシンクやﾀﾝｸ等も付いていたﾀﾞ


　何もかも法令に従っていないといけない長野県の陸事　しかも他県のように飾りだけカッコだけというのではなく、強度的にも良いのか、寸法が1センチでも違っていればアウトという厳しさじゃったから、その後2度と自分で車検に持って行くということは無かったﾀﾞ





ｵｸに見える平屋建てが陸運事務所？今は陸運支局？



　それが今回何十年ぶりかにユーザー車検にチャレンジしようと思ったのは、とにかく「くらや」の資金繰りがえらくなったからじゃﾅ　　それともう一つ、「ﾊﾞﾝ10」という強力な助っ人が見つかったからじゃったﾀﾞ　　彼がいなかったら、多分言うだけで実行には移せなかったと思うんだﾅ
（汗

　今回は「軽自動車検査協会？」に出向き車検　　ちょっと情けないが、昔の苦い思い出があるので、彼に一緒に行ってもらったﾀﾞ
昔の軽自協？も結構うるさかったが、陸事ほどではなかったﾅ　じゃから　それこさ　ありがたくてありがたくて・・・協会の対応も昔とは全然違うし、またやさしい人ばかり

な～～～んて思ったが、そうではなく「ﾊﾞﾝ⒑」様の顔じゃったﾀﾞ


　とにかく　しょっぱな発煙筒が無くてﾋﾞｯｸﾗこき、ﾊﾟﾆｸっているおらに、すぐ機転を利かせ用意してくれたり、「ちょっとライトずれていたけど〇にしてくれたね」などと顔のおかげと、感謝感謝の一日であったﾀﾞ


　今回の車検で、ほんのちょいっとだけ自信が付いたような気がしたﾀﾞ　おらんとこにはまだ何台も車検があるから、忘れないうちにもう一度受検しておいた方が良いかな？







　業者さんやユーザー車検先輩諸氏に置いては、特に面倒でも大したことでもなかろうが、おらにとってはﾎﾝﾄ冷や汗もんじゃったﾜｲ　　暑い日じゃったが、レーンから出てきたときには、ﾎﾝﾄ緊張で服がｱｾﾋﾞｯﾁｬじゃったﾅ



　っま　これもｴｴ思い出になったﾜｲ　　ﾎﾝﾄ「ﾊﾞﾝ10」様にはお世話になりましたﾀﾞ　　　ありっと～