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正直　ここ何十年もユーザー車検に挑戦したことなかったﾀﾞ

それが、ﾊﾞﾝ⒑氏に協力していただき、２３の車検にチャレンジしてから

普通車でも挑戦できるのではないのか・・・っと思うようになってきたﾀﾞ

大昔いすゞ4WDファーゴバンＬＴ9人乗りに乗っていたころ、家族が増え

どうしてもｼﾞｰﾌﾟじゃ狭くなり、ファーゴを購入そして改造正規車検をとった



　　　　　　　このタイプのジープにはずいぶん乗ったもんじゃ

家族を乗せていた車はｊ３６という４ＤＲ５型のﾁﾞｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを乗っけた６人乗り　色はｴﾝｼﾞ

　　　　　　　　　　　　　　これは現在所有するＪ３７


その思い出があるのだが、　30年くらい前じゃったか？　当時日本一

厳しいと言われていた、松本陸運事務所　まず普通じゃあ車検は通らない

そう言われていた改造車にチャレンジ　４➡８に変更　設備からシートベルト

までそれはそれは厳しく5回ほど通い、確か6度目にやっと合格した記憶がある

ほんとそれ以来、松本陸事は嫌いになり、ユーザー車検なんて・・・

そう思ってしまうようになったﾀﾞ


元気出す様に道の駅で休憩











あれから30年以上がたち、陸事の職員もだいぶ雰囲気が変わり、もちろん対応も大変良くなったﾀﾞ

それで今回　業者さんに聞くと、それでもまだ厳しい所はある　しかも乗用車ラインは大変　　という事　　でもユーザーならいいと思う　　っと












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昔は泣く子も黙る新潟陸運事務所松本支局？


っで今回ﾒｶﾞｸﾙは大型と同じライン　　2コースで受検





奥の方に見える建物が,検査コース









１コースはスピード試験ができない。ﾒｶﾞの車幅が広いから

っで2コース　これまたスピード試験ができない　幅は良いのじゃが

大型のフルタイム4駆が計測できる機器が無いという　　　っでどうしたかというと、試験官が同乗してｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが動くことを目視するという

じゃから外観検査したらｶﾒに乗り込みメーターが稼働するのか見ていたﾀﾞ


ＯＫが出ると次は排ガス検査　　これも爺さま検査官がきてよくないと何回も検査する

っで次はｻｲﾄﾞスリップ　これは結構神経使う　　ゆっくりと前進

それからﾌﾞﾚｰｷテスト　　フットとサイド　　ﾌﾞﾚｰｷは死ぬほど踏め

っと言う業者の言葉通り思いきって、　サイドも思い切って死ぬほど引っ張り　2度目にしてＯＫ　　ﾖｶｯﾀ良かった　　次はいよいよ難関の

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ　　平成8年車なのでﾊｲビーム計測　これは陸事の近くにあるテスター屋で事前チェックして来たので何とかＯＫ！

やったね！ここまで来ると安心　　下周りの点検　合格するとプリントしてもらいＯＫサインをいただき事務所の方で新規車検証を出してもらうﾀﾞ

そんあで何とかっ新車検ステッカーと車検証をいただきウハウハで帰ったのじゃった


















このシールをもらうのに、前日から考えちゃって胃が痛んだﾀﾞ



これこれこれを取るために頑張ったﾀﾞ


まるで真夏のような青空

最高気温はすでに34度を超えているもののと考える























っで　帰り路バン１０氏の所に寄ったが、いなかったので、昨日細かく教えていただいた、別の業者氏の所に寄ったﾀﾞ





　
　細かく教えてくれたおかげで合格できたことを伝え、今度こそ真っ直ぐ帰路についたﾀﾞ

　ここの若い整備士のＦ君、根が真面目なので丁寧に教えてくれたﾀﾞ腕もいしこれからがとても楽しみじゃﾅ

ちなみに工場の写真うｐはＯＫという事でカメと一緒に看板も　パチリ‼

松本地方の修理依頼はここいいかも

　っで最後はいつものＭ君に報告　　するとＭ君すぐ出てきてくれ驚き！

「だめだったの？」っと　　そりゃそうじゃカメのフロントガラスのステッカーはまだ古いのではがしてないから、ダメだと思ったらしい（汗


っまそれでもものすごく安く車検ができ、大変うれしかったﾀﾞ

　　傾きかけているくら屋にとっては、車検が半額以下でできれば、大変うれしい事じゃからﾅ




　そんなこんなで陸事の方の車検も予約から新ステッカーいただきまで


何とか少し一連の動きがわかったﾀﾞ