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2019年09月16日 イイね！

ねじ1ｹに全力を！　（ｼﾞﾑﾆｰ23W）9/16

ねじ1ｹに全力を！　（ｼﾞﾑﾆｰ23W）9/16












ISCをいじくり、何とか吹けるようになったエンジン

しかしすぐ止まってしまうし、本調子でない23ｼﾞﾑﾆｰ

仕方ないので次なる手立ては・・・？

誰もがやるﾀｰﾋﾞﾝの確認っつうかターボをこの目で見て直すかどうか判断してみることに

っでばらそうと思うが、その前に例の修理屋Mくんちに行って、不調なｼﾞﾑﾆｰの話をすると

まさにその修理をやっておった　　っでその時に聞いたのはやはり

ボルトを折らんように外すことだそうだ   マニホールド近くの部品は熱で固着してるから  

普通はエンジンあっためておいて外すのだとか

しかしおらはエンジンが不調なので、あったまるほどエンジンかけておられん

っで安～～～いCRC5-56をシューっと　　で攻めてみようかと　

っま簡単には行かんじゃろうと　　

頑張ってもスプレーで取れることは無かろうかと思ったんじゃが、それでもスプレーしておいた　　　　

何日もスプレー　何日もスプレーすれば　いつかは染みるじゃろうと　　

っで気が付いたらスプレーを塗るよう繰り返して2週間位か？


　　　　alt

まずはﾏﾌﾗｰのボルト外しから

手前はたっぷりとCRCがかかったところ　左は奥の方にありあんま液がかかってないよう

       alt

パキッと音がして折れた~って感じだったが、緩んだ音

なんとなくか2本とも抜けた

っで気を良くしたおら　　　次なるはいよいよインマニ辺りのボルト外し

ここのボルトが折れると泣く　ボルト穴にドリルで穴開けそしてタップでネジ山作り

そんなことしながら外すなんて・・・おらには考えられんこと



　　　alt

っで結果は・・・・

ご覧のようにきれいに外れただ　　

っでもシール類は皆折れて壊れてしまい新しく購入しなければならない事に

やっとここまで来た　あとは車体番号からﾀｰﾋﾞﾝを注文してｼﾞﾑﾆｰが再起できるのか？



それこさすんごく楽しみ～


って　その前にﾎｰｽ類外してﾀｰﾋﾞﾝ取り出し、何処が悪いのかまず調べなくっちゃ


っつう　どうでもよい話じゃった





　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい



　　　　　　　　　　　　では　　　　また




＜追　記＞
・今回の修理で学んだこと
　　「為せば成る！」CRCは、修理屋にはあんま人気が無いスプレーネジゆるみ
　　そりゃあワコーズのほうが断然いいそうじゃ　っがCRCでも暇な人で1日1回
　　位垂れる位しっかりとスプレーして、2週間位やるとさすがエンジン回りのネジ
　　でも外れる　ただ時間と暇と根性が無いとだめみたい（笑







































　　　


　　　 　  
Posted at 2019/09/22 19:25:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車・その他 | クルマ

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