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2019年10月04日 イイね！

やっぱシロートがやるとこうなるﾜ～(ｼﾞﾑﾆｰJB23W)10/4

やっぱシロートがやるとこうなるﾜ～(ｼﾞﾑﾆｰJB23W)10/4







やはりシロートさんは無茶なことやっちゃいけんな～

高い授業料を払って学んだこと・・・

不動車を購入してほっておいたらいかん　っで直そうかと

先日RS-MAZDAに行ったら、ｼﾞﾑﾆｰのﾀｰﾋﾞﾝを交換してたﾀﾞ

ならおらもやってみよっと　そう思い消費税上がる前に購入

ﾀｰﾋﾞﾝ2ケを注文して待つこと2日

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新品似のﾘﾋﾞﾙﾄが来た　早速ルンルン気分でばらしてい行くが・・・

これが～～～～結構きつい！なんせ相手はマニホールド回りにあるﾊﾟｰﾂ

熱で固着しているが、5-56のおかげか何とかネジは取れた　

しかしこうなるまでは大～～変　　⇩⇩

　
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やったことある人なら何でもないことかもしれないが、シロートにはきつい

触媒のスプリングのついたネジ2本を取る

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マニについている3本のネジを取る　　穴という穴は全てふさいでおくとシロートさんには

ｴｴかもしれない　　ゴミやねじが入ったらおしまい　これ肝に命ずるべきこと

下の写真はターボがまだ引っ付いている状態
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っでネジは一か所にまとめておいた方がｴｴかも　こんなところに置いておくとなくす

お皿や箱に入れておくプロが多い

下の写真はターボを外した状態　　ん？　　よっくわからん？？？　よ～～見ろ！

　　　　　alt
　　　

っで取ったﾀｰﾋﾞﾝは返却することが多いので大事に取っておく　　

曲った変なパイプも返却するからこれも大事　油圧の高圧パイプ？
　　　
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図では見にくいが、センターのﾀｰﾋﾞﾝがぐらぐら動く中心がしっかりしてない

これは完全にﾀｰﾋﾞﾝが死んでいる

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この状態にするまでに半日かかった　　プロなら1時間位か？
　　　  

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新しいのを取り付ける
　　  

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必ず残っている古いｵｲﾙを捨て、ｴﾚﾒﾝﾄも新品にする

出来ればこの際クーラントも新品に交換

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おらはとりあえず安いｵｲﾙがあったので入れたが、割とｴｴ～ｵｲﾙ入れた方がターボのためにはよいみたいﾀﾞｽ

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っで各部を点検してエンジン始動

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っでこの後エンジンが死んでしもうた

最初はかかったんじゃが、いろいろありもう一度ターボを外しいつも行く修理屋M君に

症状を話すと・・・「エンジン逝っちゃったかなぁ～～？ターボはいいみたいだが～」

ち～～～～～～ん・・・・

RS-MAZDAに次の日に行き話をすると、「普通そこまではいかんよね～。エンジン逝ってるね。」

相当高い授業料になってしもうたﾜｲ　

何てばかなこと言っておらず、もう一台の方の不動車のターボを外さんといかん　

2ケターボを頼んだんだから、返却も当然2ケ　遅くなるとペナルティーで相当額請求が来る
あわててもう一台の方に手を入れんと・・・

さあさあ次なるは中古エンジン探すか？はたまたﾘﾋﾞﾙﾄか？

そのうちに中古の程度良い23が買えるのでは？？？　　

な～～んか自分が嫌になっちまうな～～

がっくりな1週間じゃったな・・・　　

っで結局どういう状態じゃったかというと・・・

よ～～わからん　タペットとかオイル漏れで圧がかからなくなりなんとやらとか、

シリンダーが死んだとか、ブロックもダメになっているとかいろいろあるらしい

こうなるとおらの範疇ではない　話を聞くだけでうんざり　23は嫌いじゃ～‼


　　　　　　おしまいおしまいおしまいおしまい
　
　　　　　　　　　　では　　　また

　　　　　　　


＜追　記＞
　・連絡したいことあります。（業務連絡？）

　　　　　　　
　　　



　　　　

  　　 

Posted at 2019/10/05 00:01:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車・その他 | クルマ

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「ﾎﾝﾄまじめに終活せにゃ～（汗　　自分より車が後に残ると周りが大変迷惑だからな～　　養子第一候補はウニかなあ～・・・」
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