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2020年10月08日 イイね！

上宝氏からちょっと来い！　（ﾀｳﾝｴｰｽ）

上宝氏からちょっと来い！　（ﾀｳﾝｴｰｽ）








先日みん友さんから連絡が来て、ちょっと来んか？というもの

雨ですが、行きましょう！　　　

ｵﾗんちから片道約120㎞　軽～く言ってくれるし、ｵﾗも忙しいが、雨中ドラもええかっと

そういえば先日の楽農家さんところも1日走行距離は500㎞位じゃったかな？

っま若ければさほど応えないが、この歳になるとさすがしんどい面もある

が行く　　これがｵﾗのまだまだ自分はやれる！っつう証しかな？


開田高原は少しずつ色づき始めている

日和田高原でひときわ美しい紅が・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　alt

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日和田高原の紅葉

　alt　　alt

　やはり色づき始めるのは、山桜や桜　それに白膠木に山ブドウの葉あたりかな？ツタもか？
　　　
　　　　　alt
　　　　　っでこの写真を撮った場所はというと

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャオのスキー場入口
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
雨中でもよい走りするのは、タウン　　　タイヤも一回り以上大きくしてあるし

しかもちゃんとした夏タイヤ　　つるつるのスタッドレスだと怖いからな～

っで帰り　　おらはどうしても6時までに家に戻らないと行けん理由がありあわててさよなら
　　　　　　　　　　　　alt

　　　　　　　　　　　　　　　　しぶい古民家　ええな～～こういううちってさ～
近くのスーパーじいちゃんの仕事ぶりを紹介していただき、良い刺激を受けたﾀﾞ

75歳？位で広大な土地にあちらこちらにすんごい　　一人でゲストハウスや焼き肉ハウス

物置に独立した車庫　っつうかみんな一軒ずつの家を作っているらしい

とても人間業とは思えぬ人　　よっしゃ～！　　元気出してがんばるか～！

alt



っと雨中ドライブもなかなか良かったﾜｲ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　alt　　　　


しかし台風どこら辺まで来ているんじゃろか？

っと

ノー天気なことを言っているおらじゃった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　alt　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃあ　　　　　また

　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わりは


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（あしたはCM61）









Posted at 2020/10/09 20:47:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | どうでもいいこと | 日記
2020年10月08日 イイね！

新奇な車(KB-CM61）って知ってるかな？　　その４

新奇な車(KB-CM61）って知ってるかな？　　その４













少しずつﾗｲﾄｴｰｽのことを挙げていくﾀﾞ




まずどんな感じでリアの油圧装置が頑張るとタイヤが曲がるのか？

ハンドルを切るとこんな感じ　

alt　alt

つまり逆位相の形をとるタイプ　　写真でタイヤが動いていることがわかるかな？

但し　サイドブレーキを引っ張ると元の状態に戻る　　つまり普通の車と同じ前向き

ステアリングを切っている間だけ、しかもサイドブレーキを引かない状態の時4WSが

きっちりと効くわけだ　　

4WSにして車を止めてサイドを引くと、後輪は普通の状態に戻ってしまう

しかしまた乗るときには、サイドをおろすからまた4WSが働き、小回りできる状態になる

当然じゃが、サイドを引いた状態では、4WSの表示灯は消えている　

これによって普通のタウンやライトの最低半径よりとんでもなく小さく回ることが出来る！

2WÐ⇒4,6ｍ　　4WD標準⇒4,5ｍ　4WDﾛﾝｸﾞ⇒4,9ｍ　　

それが　この数値

　なっ　なんと！　
　　4WD4WS⇒3.6m
この数値びっくり　　軽トラ（カタログ上）3,6ｍ　実施値は条件によっても違うが、
 （1）アクティ 3.23m(3.6m)
　(2) キャリイ 3.58m(3.6m)
　(3) ハイゼット 3.79m(3.6m)　　という　　とある雑誌社の計測結果も出ている

これ見てもやっぱすんごいことよの～　ｵﾗのは3,6ｍじゃから軽トラのカタログ値と同じ

ちょい慣れるまで切りすぎてしまう感も否めない　　

そうそういえば初めてﾒｶﾞに乗った時分は、やはり切れすぎ　ちょいビックらこいた

ここら辺で狭い畑道や田んぼ道、山道など軽トラで行くのが丁度良い所もこの車なら

なんなlく走れる

切れすぎるということは、感覚的に分からんかもしれんが、通常ギリで回っているコーナーなら、

4ＷＳで回ろうとすると、確実にサイドが壁などでこすりボデイ―に傷がつく　　切れすぎてしまうからじゃﾅ
　

関係するのかわからんが、トレッド　前ー1425㎜　　　後ー1385㎜　　4WDの場合

しかしおらの4WSは　　　トレッド　前ー1425㎜　　　後ー1395㎜（+10㎜）でかい

きっとアクスルの関係じゃろうて

実は2WDにも4WSは存在しているんじゃﾅ

参考までに
　　　　※2WD4WSは南の雪が降らん方面　　4WD4WSは北方面の登録が多いと考えられる
　　　※みんカラ内でもこの車種についての記事は皆無　じゃから現存している車輛は限りなく
　　　　少なく、またあってもほとんど日の目があたらないそんな環境に置かれていると考えら
　　　　　　れる　っというか世間様にはあんまり興味が無く必要性も大変少なかったであろう　　
　　　　　　そういう車が日本のどこかでまだ生きて働いているんじゃないか　っということを考えると
　　　　　なんかすごく楽しいなぁ　
　　　　　ｵﾗが持っているｽｽﾞﾗｲﾄﾄﾗｯｸキャリーの先祖様　　そしてｽｽﾞﾗｲﾄｾﾀﾞﾝ　　結構多く世に出た
　　　　　がゆえにありふれた存在の車はほとんど解体され、今現在生き残っておる車輛は大変少
　　　　ない　寂しい限りである　それに反しｽﾊﾞﾙ360は山ほど生き残っている　ｵﾗとしては　やっぱ
　　　　　この車両もｽｽﾞﾗｲﾄﾄﾗｯｸと同じで、　なんとか次の時代まで生き残って欲しい車の一つだと
　　　　　思う昨今
　　　　
　　　　　　　　　　　　　それでは　　ほん日これにて

　　　　　　　　　　　　　　　　　　終了








Posted at 2020/10/08 19:58:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | ライトエース | クルマ

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