メガクルはウニモグと比べてはいけませんが、かなりのもです。私の所に来てまだ少ししか立ってないので、さほど詳しくわかっているわけではありませんが、使いやすい車です。事実スーパーへ買い物に行きますし。チョイノリで100~200キロ位乗りますし、長距離の500~700キロ位でも大丈夫です。高速道を時速100km前後で移動している自衛隊に遭遇したことありますが、特に不安定だなあとは思いませんでした。私の車は110位が安定してとても調子がいいです。120を超えたあたりから130くらいまでハンドルのブレがでます。
我が家にあるウニモグでは悪路を楽しみますが、さすがメガクルではちょっと・・・。まだまだ惜しいような気がしますので、乗り入れていません。ゆくゆく悪路も行きたいと思っていますが。車内からスイッチ一つで調整できる空気圧調整装置(オプション)が家の車にはないです。メガクルにはいろいろ装備が付いていませんが、この装置だけは標準で欲しいかったですね。ハブリダクション機構はウニモグやメガクル・H-1などに付いていますが、さすが最低地上高は420mm(ハマー406mm)と大変高く掃除はとても楽ですね。また障害物を乗り越えるときにもデフ下210mm位のものだとすぐつかえますが、このくらいあると余裕のクリアランスですね。ありがたいです。縁石も全然気になりません。
我が家の車は前期型です。これはいただけませんね。雨漏りがすごい。ステアリングのシャフトのつけね辺りから車内にも雨が入る。雨の日に走行すると、運転席と助手席フロアーには雨がたまります。でもジープと同じで、ドレンの穴が2つずつ開いているので、そこから流せばよいので、困りはしません。ただ穴から地面が見えるので、今の人にはちょっと抵抗があるかも?
加速性能は満足いくものではありません。
特に私のメガクルは、前期型なので、加速はよくありません。BB型エンジンは、粘りがあり、簡単に壊れないと言うことで、自衛隊仕様と言うことで耐久性のあるBB型に決まったそうです。だから 昔のランクルなどはなかなか壊れないのですね。
15B型エンジンは、インタークーラーで武装し、3トン近い巨体を動かすのです。
かったるいですが、それしか知らない人やそれで満足できる人は、それでよいのです。でも読者の中に今度メガクルを購入しようとしている人がいたら、是非後期型をお勧めします。だって、パワーあるし雨漏りはしないし、とてもいいです。金額にして、どうでしょう・・・?前期型と比べ、100万位違いますでしょうか?後期型をお勧めします。我が家のシングル4WDコースター(15Bエンジン)と比べたら、そりゃあメガクルの方が速いです。
さてクーラーですが、こちらはどうしようもないです。べたべたして除湿しないので、あまりよくないです。エアコンの方がいいのですが、しかたないです。コースターの方もクーラーですから。
もう一つ蛇足。下記 写真をご覧下さい。もうそろそろいいですが、夏は虫がすごい!窓のガラス掃除が一番大変です。でもボンネットにしがみついてゴミとるのもいい運動か?
メガクルーザーのライトは暗すぎるものではないですが、やはりHIDに交換したほうが明るいです。上記ボンネットを開けた状態の写真は、HIDに交換したときのものです。
まだまだ知らないことも多いですが、みなさんの資料として参考になれば、いいです。といってもあまり参考にはなりませんよね。人気の無い車ですし、いいことあんまり言われないから・・・。
次回のテーマは運転しての感じを書きます。
開田高原の秋
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