OＴＴOのブログ一覧

早いものでもう大晦日じゃなあ 






　
この時期毎年毎年大変じゃあ～　　　　　　


しめ縄作ったり、鯛を作ったり　準備が大変！


これは　ここら辺のしめ縄作りじゃ





場所によって作り方が全部違うんじゃなあ


　　　餅も臼と杵でつくのじゃが・・・

なかなかつかれての～

　

　　「あんこ」　に　「きなｌこ」
　　「おからみもち」　に　「ごま」　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
なんとかぎり間に合ったなあ・・・




アップも今年中にできそうじゃ





　　　ああ～正月・・・来年はっっっどんな年になるのかいな・・・

　　　　　　　　ﾎﾟﾁｯﾄしてくれた方々


本当にありがとうございました  

  車両総数６６４６両　エントリー！

　　　　　ドキドキ、ハラハラしましたが、ようやく終わりました。
　

　　最初は上位は無理だろうと考えていましたが・・・


でも・・・　　　
　
　　　　でも　なんと

　　　　　　　　・メガクルここにありき　　　　　　　96票で3位　


こんなにうれしいことは、久しぶりですね 　とても感激です！　ありがとうございました



それに・・・


 　　　　みなさん　メガクルのことをだいぶわかっていただけたと思います（ｷｯﾄ・・・）


　


　　票を入れてくださった方々、ほんとうにありがとうございました。


　　　　　　　　お礼を申し上げると同時に 、今後ともよろしくお願いいたします。

 


　　　　　　　　ﾎﾟﾁｯﾄしてくれた方々


本当にありがとうございます

 

クロカンの部門見たらメガクルのエントリーは誰も見あたらず、ちょっとばかり残念でした

　　　あるのは　 　　Ｄ５とかジムニーばっかりで・・・
 
ちょっと・・　　　　　　・メガクル1台もない　　　　のでエントリーしました



まだ少し間があります


皆様よろしくお願いいたします 。　　　


　　　　お礼を申し上げると同時に 、このページご覧になられた方

よろしかったらメガクルに 1票よろしくお願いいたします

いよいよメガクルのタイヤ交換
気合い十分
さーてやるぞ～！！とナットを見ると30番
これなら4トンのホイールレンチでOKとみたが
いざ　セットするととんでもないスカスカ
仕方ないからコースターのジャッキやレンチ1セット
下ろしメガクルのタイヤの下にセット

木っ端をあてがいその上でジャッキを操作
するとガキｯと大きな音がしてコースターのジャッキの　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　37×12.5Ｒ17.5のタイヤ　　
トップの支える部分が壊れてしまったのです


まあ　しかた無くなんとか
タイヤを持ち上げることができました。
それで今度はナットを緩めるのですが、そうは
問屋が卸さない
　そこでレンチの腕に単管の切れっ端を入れ
てこの原理ではずしにかかります　

　足をかけ体重を載せて一気に・・・　　　とっても大きい音
がしてバキっと言うような感じでゆるむのです。 


それぞれのタイヤに力を入れてやっととりはずすのです







参考までに、メガクルのナットには
ＬとＲの文字が刻んであります
混ざってもどちらかすぐわかります

もちろん　左は逆ねじです



そこまでして自分でやるの？
　　・・・やるんです！自分の車は自分で管理するのです


前回の怪我があるから気をつけないと・・・気を引き締め引き締めの作業

午後１時スタートして終わったのが３時半　タイヤの空気圧まで見ての時間です
なかなか手間がかかるタイヤ交換
それでも　今日は４本だけ
スペアータイヤは　また次回・・・ということにして
怪我せずできただけでも　もうけもの


まずは試運転　試運転