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　　配線が繋がらない





どうしてもうまく繋がらない配線。
イライラ・・・ｲﾗｲﾗ・・・・
っでもって今日こそはと朝から気合いを入れてばらし始めた。

とりあえず縛ってあったﾀｲをはずすと、ばらばらで写真のよう↓
配線の色を変えてないので、どれがどれだかわかりにくい。
だから一本ずつ線を追っていく・・・。

ﾄﾚｰﾗｰｿｹｯﾄから来ている線を1本ずつ確認する。普通7極7芯7色の配線で決まっている。それが・・・大体はいいんだが、番号と色が違うので、親を動かしウインカーや車幅・バックなど点けて確認しながら手間のかかる仕事。バックランプはこれでいいはずなのだが・・・点かない。どうしてか考えるが、丁度にテスターが無い。ランプテスターも壊れていてしかもどこかへ。仕方ないから直に電球に＋・－を配線し点くかどうか確認。ランプはｵｯｹｰならどこか？原因はホルダーの－極の腐食を探し当てるのに1時間以上費やすのであった。うんざり・・・。

　そのあと尾灯（ｻｲﾄﾞも含めて）を点けると親のヒューズがとぶ。・・・・？わからん。
これも原因がわかるまでに2時間を要した。今の法規ではトレーラー前側に車幅灯を付けなくていけないそうだ。やはり1個ずつランプを点検。3カ所試してもおかしくない。最後の左前・・・なんとそこの配線1本がフェンダーとボディーの間に噛んでいてショートしていたんだな・・。こりゃあわかんねぇ～。だから6本もフューズとばしちゃうんだなぁ～。まいっちゃったよ～

ってことで、やっと完成したのはお昼前。こりごり・・・だな。

 


















先ほどのごちゃごちゃの配線は↓　　　うううぅ～んこれで良し。



テールランプまわりもこのように束ねて1本に。これでなくっちゃぁ～
バックランプも点くようになったし、テールもオッケ~



最後にみんな電気を点けて確認。すべてｵｯｹｰ。これでいいのだ。
っしっかしいーﾄﾚｰﾗｰでこれだけ困るんだから・・・ｳﾆﾓｸﾞのﾚｽﾄｱ・・・なんて何年かかるやら・・・

　　　　これで　やっとドライブに行けるぞー！！
　　　　　　　　　　　




　　　トレーラーのショックアブソーバー





全然関係ない話だが・・・ﾄﾚｰﾗｰにショックアブソーバー付いているのは当たり前だと思っていたんだが、中には付いてないのがあるみたいですな。っつうか付いてないのが当たり前？なのか・・・
とりあえずこのカーゴトレーラーは付いている。これがあるか無いかでずいぶん変わるんだな。浮きがなくなり地面にしっかりついているんだな。



 





　

おしまい
　　おしまい
　　　おしまい

待ちに待ったその日ジープに付けて陸事へ。








陸事近くの駐車場にてナンバーはずし、陸事で作ってもらった書類を持って自動車組合（？）へ行くと、税金関係を確認して、いよいよナンバー交付。
まず自分でおじさんが

 来る前に自分でナンバーを車両につける。
しばらくすると、おじさんが封印を持って登場。
車体番号を確認して、めでたく新ナンバーをもらうことができたのだった。






前のナンバーと数字で5しか違いが無く、東京方面でもこのタイプのトレーラーは登録が少ないんじゃないのだろうか？

 
　　　　ナンバーが交付される時って、いつもいつも嬉しいねえ。やっと自分の物になった・・・という感じがひしひしと伝わってくるんだよなあぁ～。







 

















　　でもってトレーラーよりもジープの方が態度でかく写ってしまった。

 ガンメタって言うのかライトシルバーっていうのかわからんが、この色も結構いいなあぁ～なんて思っとる。












新しく付けたナンバーでジープと記念撮影。正直ここだけの話だが、配線がやはりうまく繋がらず、ｳﾝｶーとストップしかつかない。どうも配線がいまいちだなぁ～


























帰りにスーパーによると・・・やっぱ縦に2つ空いている駐車場所がないとちょっと具合が悪い。丁度いいことに縦に2つ空いていた。やっぱかっっこいいなぁ～
自画自賛（笑）

  
今回は名変が終わりやっと自分の物になったお祝いに、配線しっかりやりドライブにでも行きたいねぇ～



　　　おしまい
　　おしまい
　おしまい

 

マイクロﾊﾞｽに興味ない人はｽﾙｰのページだす












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おらの興味はやっぱこれ↓

 


だいぶ前にお世話になっている業者のとこへ行くと、なんと昔から欲しかったコースターがあるじゃございませんか。







まずほとんど見かけないコースター

どこが～？

それはこれ


助手席ドア。たしか結構イイ値段するらしくオプションでも、まず付ける人居ないという利用勝手のイイ代物。



それとリアドア。これはどこにでも探せばあるオプション。
さらにスイングドアでリフターつきとくりゃあぁ～たまらんなあぁ～

 












メガ出してコースター購入すれば簡単なんだが・・・
とてもそんなことできやしない。
ちょっと・・・
こんなお値段

410万！






なんかいいアイデアないものか・・・？何とか手に入れる・・・。





　　　　　　　おしまい
　　　　　　おしまい
　　　　　おしまい

　　車検の様子はどうかな？ 





なんて修理屋に行く。本当は車検じゃなくて、修理費を少しでもｲｲから支払いしようと行ったんだが・・・。





ｼﾞｰﾌﾟの方は、少し車空くから車検に入れても言いいって工場長が言ったので持っていったのだが、いつもながらの感じで工場は修理・車検でいっぱい。

工場内に入れられなくて、外に待機している車もあるほど。

　っでおらの車は・・・あったあった馬に乗せられて、足回りの黒をきれいに吹かれ気持ちいい～感じ。







でもってトレーラーﾋｯﾁは？・・・と聞こうと思ったら、Ｍ君ではないうんと若い子が向こうから、「これでいい？」って見せてくれたのが、この写真。
 

　何とかかっこよく納まっている。「ｵｯｹｰ！」
なんて言っているとＭ君が来て、
「電話しようと思ったんだけど、（ﾌﾞﾛｸﾞ）見たら
わかった。これでいいんだよね！」
「ｵｯｹｰｵｯｹｰ」














　　うれしいねえ～だんだんと完成していく。 

するとﾊﾞｯﾃﾘｰの話になり、腐食がはげしいどうする？って話になり、金がないので、
「とりあえず動くし、何とかｴﾝｼﾞﾝもかかるので
いいや！」   






・・・とはいうもののやっぱ心配。車検終わったら  ﾊﾞｯﾃﾘｰ買うかなあ～






ちょいと暗すぎてみえんか？でも　ｲｲ色！




















もう少しの辛抱しんぼう。出来上がれば後は名変と９５０登録に行くだけ。早くせんと8月になっちゃうぅ～

それにしちゃあちょっとばかし・・・このスﾍﾟｱーﾀｲﾔだと陸事に目を付けられるというので、ﾉｰﾏﾙにしなくちゃ！












　　　　おしまい
　　おしまい
おしまい

 











　ジープの車検をついにとることに！ 










 



トレーラーが来たからには、必然的にジープが必要になる。

当然ながら車検をとらなけらばいけない。

だからＭ君の修理工場へ車検入り。

しかし～年１／３位はおらんとこの車が、なにかしら入っておる。

スンません、修理代も払わず、車庫代わりにしてて（笑








っで、今回はこいつが必要。 7芯トレーラーソケット。
なんせ　今回の一番の目的が、ﾄﾚｰﾗｰを牽っ張るためにとる車検なのだから。
これをいっしょにつけてもらい、車検合格で即名変、と言う段取りなんだがなあぁ～
車検に時間がかかると登録が遅くなるので、無事普通に終わって欲しい物だが・・・ 






 











いまだに生産しているそうだ。ちなみにこのソケット
は、ご存知KOITO製
 





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　場所はだいたいこのあたりかなあ～？

 



これを付けてもらい、名変に行くのだ。車庫証明もできとるし、書類は揃ったから

あとは休みとって行くだけだ。

ん？なんでそんなこと自分でやらん？って？

そりゃあ自分でやってもいいが、今仕事一番忙しくて、やっとる時間が無いのだ！




そうそう。誰も気に留めてないが、ビートの車検はまだ終わらず。こだわりのM君、ブレーキ調整本気になってきたらしい。 だからそれ終わってから取ると。

ハイエースの臭いにおいの方は・・・昨日電装屋へ行くと、マットに相等水が溜まっており（大汗！）一応組み直したが、最終兵器を使いたいらしい。バイオ技術で培われた製品（液体）ができたらしい。社長それを試してみたいから、まだおいとけ！だって。

　だからおらんとこ車無くて非常に困っているんだな。5人家族で車3台しか動かんって仕事にも困ってるんだなぁ～。肝心なキャノピーも遠心クラッチがだめみたいで、坂上がらず、吹かしておしていくちゅうんじゃあ、バイクじゃねえ～し・・・（爆。

早く車検上がらんかなあぁ～ってこと。
ﾎﾝﾄ
早く車検あがるといいなあ～（大泣





　　おしまい
　　　おしまい
　　　　おしまい