OＴＴOのブログ一覧

いきづまったまんまのおらじゃが・・・細かいところの修理ｯﾂｳかとりあえず動くようにするところがいっぱいあるもんで、そちらから攻めてみたんじゃﾅ・・・




ちょびっとだけ　ご覧あれ～～～～







ちっとずつ直し始めた場所は・・・・・っつうと

まず久し振りに運転席側窓ｶﾞﾗｽを10数年ぶりに開けると、ｶﾞｷｯﾂｳ音がしてそれ以上閉まらなくなり、ついカ～～～～っと腹立ったんじゃな

写真のガラス部分が黒くなっとる所、それ以上上がらん　ﾄﾎﾎﾎ
 




















だからすぐバラし始めた  




 













































何ふざけとるﾀﾞ・・・って感じで内張からバラバラにして～そのあとついでだから

このナイロン・・・きたねえ話じゃが、丁度食ってたガムでくっつけた（笑
 

 原因はﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの不調　　もちろん力技で引っ張り出し、ひっかかりを解消

 

 

つぎ～～～～～～～


メインキーが無いので、運転席側はドアロックの状態が続き、外からでは開かないんじゃﾅ～


じゃあついでにドアロックも解除しながらシリンダーもバラしちゃえ～

 










っでシリンダーばらして～　一番右側の階段みたいになってる部分のﾊﾟｰﾂを取ると一番下の写真のようなﾊﾟｰﾂが出てきて、みんな抜いちゃうんじゃな　鍵は使わないから捨てちゃってもいいかな？

右側が外側、んで左のネジがドア内部から留めとるネジﾀﾞｽ
 

これは単に比較の写真ﾀﾞｽ　右側がドア内側ﾀﾞｽ
 













こいつがひっかかかってロックされるんじゃが、これがないと軽～～く動いて普通のドアノブと同じになるんだな～




で組み立てて完成！運転席も外側から開くようになったんじゃﾅ～～～～か・ん・ぺ・き！！！ 

 



















 
それこさロック解除され普通に使えるようになったワイ（嬉



っで次は補助燈　これってヘラ製じゃから何とかレストアしたいんじゃが・・・
M君曰く「こりゃあアルミ貼ったってだめ、やっぱメッキ工場へ持ち込むしかない」
だそうだ
知り合いおらんし、やっぱｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾏｰでメッキ屋さが探さんとだめかいな・・・？

 














両方とも内部が腐食して使いモンにならんし・・・・
 

中はずいぶん汚いし、チョイトばかし難儀じゃﾅｱ～　やめちまおっか～な～

安直にポジションだけ使って周り198円で塗って終わりにしよっかなあ～（笑


こんくらいで済めば簡単でｲｲﾅ～～～




　　　　次回はだんだんだめになってきた電気系統 　

　思案していると　・・・天の声が聞こえてきたんだｼﾞ


　「どうする？　OTTOｼﾞｲ　一度悪いとこM君にアドバイスもらったら～？」


　　　　　「よっしゃ　わかったワイ　こんだ行って聞いてみるﾀﾞ 」




　　　っということで、Mくんとこまで行き聞いてくる事にしたﾀﾞ



　　　　　　　　　　　　　　じゃぁまったねゑ～～～～




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これにて終わり

　　　　そうそう次回は
　　　　　　　　　　　　　　「ｼﾞｰﾌﾟの機能美展　2013ーその3（帰り道編）」　ﾀﾞｽ　

　　　　　　　ｼﾞｰﾌﾟ関係の記事は、一応これにて終了としますので、まっ　よかったら覗いておくれや
　
　　　　　　　　　　んじゃ　また
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　了
　

それでは第2部の始まり始まり～～～い




どんどん見とくれ～～





まずはランクルから・・・ 

 














　　　　　　　　　　　　ひょっとして・・・たま～～～にﾌﾞﾛｸﾞ拝見させていただいとる「ななとら」さんの車・・・？　かなぁ～？？？？？




　　Jー３７





 




















これは～知らんな～（笑

 




 















 


でも・・・これはどう？
 
























しかし～この顔　いつ見ても笑えてくるね～（笑
 
















 
















この2台は場違いだと思うんじゃがなぁ・・・

な～～んか今回は旧車のイベントみたいじゃなぁ～　　2000ＧＴとｺﾝﾊﾟｰのｽﾊﾟｲﾀﾞ～

個人的にはﾖーﾛﾋﾟｱﾝｽﾀｲﾙのスパイダーが好きﾀﾞｽﾅ







 











 




 















 











ﾄﾗのTR4A　昔は30～40くらいで楽に買えたのにﾅｱ～～～

 





















 





 

























 

































 






 














 

みれば見るほど「ななとら号」かなぁ～～～～



 


























どうよ！この顔！

 





 

















蟹目など場違いな車の写真をいろいろ撮っていると・・・・

そこへﾄｺﾄｺ・・・・といった感じが似合うような車が入って来たﾀﾞ

どこかで見たような・・・個性的な車　　Ohhhhh～～～この車は・・・・

「うつみ」車ではないか～　近寄ってみると、なかなかｶｯｸｲｲお若いｲｹﾒﾝのおにーさんが降りてきたﾀﾞ　っでおらはOTTOと話すと大変ﾋﾞｯｸﾘした様子（汗　　いまだにわからんが何に驚いたのか・・・・（汗
っでおらにｼﾞｰﾌﾟで来たかというので、ﾊｲｴｰｽ出来たことを告げると・・・これにも驚いたようで、驚きの多いお方じゃった

それはともかく興味があった足回りを早速見せていただいたﾀﾞ







 













 




 








































 



よっくわからﾝが、いろいろ付けてありすごいなあっつうことはわかったﾀﾞ





機会があればまたお会いしたいと思ったﾀﾞｽ　　彼のみん友さんにjeebuさんという方もいるが彼の車も中々　　　うううう～～～ん　おらにはよくわからんが、関東の車は変わったというか何かつおそうな車が多いんじゃなぁ～（笑





このｲﾍﾞﾝﾄはみんｶﾗの友達も一般人・いろ～～んな人を惹きつけ、引きつけ・ひきつけするちょい変わったｲﾍﾞﾝﾄﾀﾞｽﾅ
おらは個人的に場内の展示品よりも場外の展示品の方が大変興味深い車両が多いような気がしてるﾀﾞ　昨年も来ていたｳﾆﾓｸﾞもどきやﾋﾟﾝﾂ等々歴史的な車両、貴重な車両等色々来るんだﾅ　是非また来年も行きたいと思った次第ﾀﾞｽ　　来年はやっぱｶﾒで行くっきゃないか～　　　ｶﾒならみん友さんたちもすぐわかるら～
そんなこんなでｳﾆ記事無しを埋めるﾌﾞﾛｸﾞにしたわけﾀﾞｽ

最後までお付き合いありっと～





　　　　　　　　　　　　　　　いらん絵が多かったかなあ～（ｱｾ・ｱｾ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃ　まったっねｴ～～～～




　　　　　　　おしまいおしまおしまい



　　　そうそう次回はまたｳﾆ記事ﾀﾞｽ　　書くことまだあるの・・・？

　　　もう無いが～　２・３ならあるﾜｲ　　どうせまたくだらんことじゃろ～？

　　　ﾊｲﾊｲそうﾀﾞｽ・・・　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　毎度くだらん記事なので、まっ　ｽﾙｰされてもさほど気にならんわ～　　よろしく～！


　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　了

先日おこなわれた「ｼﾞｰﾌﾟの機能美展」２０１３


行けねえはずじゃったが・・・・
　当日無理矢理おっかあの都合を力わざでねじ伏せ行くことにした・・・（ｱｾ



誰もが・・・っつうか何人もの方々がすでにぅPしているので、ちょいとばかし
恐縮ではあるが、そこはそこ　　それなりの感覚でうＰするからいいかｯﾂｳ感じでぇ～






ではご覧あれぃ～








 











　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これってやっぱｴｴよなぁ～


入館してすぐ左

多分皆さんはご存知　　「じぷた」モデル号　今年の目玉
 




ここからはジープ　ジープ　ジープ！確か・・・CJ2A






　


















 



 　　　











































































ここまでの車両はよく展示するから特に珍しくはないが、この一台　↓　この車は最近あんま見かんけんﾀﾞｽ　　何が・・・？ただのＪ３Ｒじゃん・・・・違うんﾀﾞｽ　
この車両はよっく見ると、ﾎﾞﾝﾈｯﾄの上におっぱいが２つあるじゃろ？これ何ﾀﾞｽﾈE～
それがどうかした？　　別にどうもしないが、当時のＪ３はこのふくらみがなかったんじゃﾅ


して～　こやつ、むか～～～し昔三菱の2㌧ﾄﾗｯｸ（ｼﾞｭﾋﾟﾀｰ）にのっかってたｴﾝｼﾞﾝをｼﾞｰﾌﾟに載せたんじゃﾅ　　　名前をKE31と言うｳﾝｼﾞｬｶﾞ～　排気量２２００・・・・とくれば賢明なお方も多いはず、ｶﾞｿﾘﾝのJH4と同じ排気量　つまり構造申請無しでｴﾝｼﾞﾝのっかえOKのｴﾝｼﾞﾝだったんじゃな　っで胸のふくらみは・・・ﾊﾞｯﾃﾘｰ2個にしたのでちょいふくらみを持たせ逃げをつくったのだ・・・というまことしやかなお話があるんじゃﾅ　当時の自衛隊の車にJ4Aっつう車があるが　このようにふくらんでいる車が多いんじゃﾅ
　して～皆さんご存知ﾅﾛ~ﾎﾞﾃﾞ~の車両はでかい口径のﾀﾝｸキャップ↓これがまた　ｶｯｸｴｴ～♪　おらも実は滅多にない生まれて初めて買ったｼﾞｰﾌﾟがJ3RDじゃったんじゃ　　　～～その後さらに珍しいCJ3B-J3RDというそれっこさ珍しい車に乗っ取ったが・・・いまじゃあ多分ねえだろーなあ～左ハンドルで、力のないﾁﾞｰｾﾞﾙ　　手放さなきゃ良かったなあ～（涙




























　　　　　　　　　　　
















































っでいつもおもしろいのが、まわりのもの

こんな絵　　イイッスネｴ～～～～



おらが最も軍用車の中で気に入っているﾀﾞｯﾁﾞのウェポンキャリア～ＷＣ－５７か・・・？個人的には石川さん（元？４×４ﾏｶﾞｼﾞﾝ編集長）がレストアしたＷＣ５６じゃったか～？指揮官車が最高！これ以上のもん無いなあぁ～





















今年もまた一ノ瀬先生の色紙　これまた人生なんじゃなｱ～
それっこさ～いっぱいあった



















　　　　　　　　　　　　　旧車やっとる連中は　みんなこれﾀﾞｽよﾅ～　多分実際は2級位な御仁もたんといるんだろうなあ～



　　気持ちわっかる～～～～















　　　ここら辺になると・・・・（ｱｾｱｾ・・・




　　っにしてもこの絵ｶｯｸｴｴ～
　　　　































　　　っでも　　　最近のおら　　　　　これ↓




























　　失礼しましたﾀﾞ




　　　　　　　　　　　じゃこれでおしまい　おしまい　おしまい



　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃっ　　また～～～っ



　　　　　　　　　　金曜は第2展示場をうＰするﾀﾞ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　了

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ｹｰﾌﾞﾙ再生・・・なんて言わなきゃ良かった


とっとと車体番号と年式言って、部品屋からｹｰﾌﾞﾙ取ったほうが
早かったかも知れんし、そんなに値段がしんかったかもしれんﾅ～









半分ばかし弱気になっとるが、そんでもがんばっているおらﾀﾞｽｶﾞ

っさってっと～まずオスのメス化にするにはどうするか？みんなじゃったらどうする・・・？

jeebu様からオス同士合わせて縫っちまえ～というすごい良い意見を頂きましたが
却下ﾀﾞｽ・・・　考えそのものは大変良い。　じゃが回転が不自然になり、部分的に
負荷がかかり、ｹｰﾌﾞﾙがすり減り、長持ちしないだろう・・・それにおらも考えたからﾀﾞｽ 

 っで次に考え抜いた結果　　　　　　　これ↓　　　じゃな
























ﾃﾞｲｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰを作業台に固定し、ﾓｽｷﾞｱーのｵｽを縦に切り目を入れる

このときに使ったのが、「飛騨の匠」っつう刃　これよっく切れる！修理工場へ行き精密な切り口を作りたいと言ったところ、用意してくれたのがこの刃　さすがM君！

 

して～新しいｹ～ﾌﾞﾙのｵｽにも立てに切れ目を入れる　



っで２つを合～～～体！

するとこうなるんじゃ～～い！これで合体させるとキチッと決まるはず♪♪♪


 




















イイ感じで組み合っていると思ったﾀﾞ

 


して～次に行ったのがこれ↓どうしても長いのでちょいと短くするんﾀﾞ

 
























メーター側の長さが合わないので、古いのをちょ
い加工して・・・・
 



それを新しいケーブルに足すと・・・・




こんな感じになり・・・メーター側の完成ﾀﾞｽ！ 
　っでもちろん先っぽを加工する　　そんなでできるの～～～？

はい！やるんです～っﾀﾞ



　　　　














こういうのって・・・・
結構加工ってむすかしいんじゃよﾅ～



　　　　





























結構へただなあ～　　んでもこれを先に差し込んでみると・・・・成功！！！！


これって　　ﾒｰﾀｰ本体ﾀﾞｽ




　で出来たのがこれ↓　　がんばったﾅ～

 
全体の様子はこうなんだぞい　　　　　　純正よか良いかも　して長さは2mも違う　　　でも



苦労して作ったなにもかも・・・・わりと良いだろう？？？
 
ｴﾝｼﾞﾝ側　左が荷台側　　右がキャビン側　　上から見た図

 


ちょっと見ただけじゃわからないが、結構ダイレクトに付いている

、



























して～このギアから出てﾜｲﾔーは・・キャビンの下を通ってエアーエレメントの下をさらにすり抜け 



 



















































そしてや～＾とケーブルが顔を出した


 





















そして・・・最後にメーターケーブルに接続
 
最後に走行テスト・・・・

　　　　どうですか～？　すげ～だろう？？？← だれもほめてくれんもんで自画自賛（笑


やっ～～～と何十年ぶりかにメーターが動いた～　

一応現在時速１０kmを示しているら～これでほんと終わりだﾅ～ 


　　　メーターが動いたうれしかったﾀﾞｽ





大物としてあとクラッチの油圧装置ｶﾞｽケット交換ﾀﾞｽ・・・こればっかはﾅ～




　　失敗してもうた・・・
　　　　すんませんﾀﾞｽ　おら今日疲れとﾙﾝかな～、ﾎﾝﾄなら月曜日にぅPするが
下書き有効にせず書いてたもんで、みんながｲｲﾈ入れてしもうたすんません
あす（月曜日に）正式にうＰしますﾀﾞ
　　　　せっかく入れていただいた方申し訳ないﾀﾞｽ（ｱｾ
一度削除させていただきますﾀﾞ　　　失礼しますﾀﾞ！
やっぱ歳には勝てんなぁ～（涙
　　　　　　　　









本日これにて終了！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃまた～～～


　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次回水曜日は「ｼﾞｰﾌﾟの機能美展」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乞うご期待！　あんまｼﾞｰﾌﾟ興味ない人はスルーじゃて　


　　　　　　　　　　　※ｳﾆの方は完璧に行き詰まりﾀﾞｽからちょいうｐは無理かも・・・？

つまらん再生術その５じゃﾅ





ささっ　始まり・はじまり～ ｲ







最後まで残ったおらの手には負えそうもないｹｰﾌﾞﾙ直し

先日のﾌﾛﾝﾄ側、ﾊﾞﾗｼしたままにしておいたﾀﾞ　　　　なぜって・・？

そりゃあｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙはずして再生せんといかんからﾅ

 


















っでﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙのﾀﾝｸの奥の方を見ると・・・・ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが切れている（ｱｾ



 

















　　　　　　　　　　っでもって　切れたさきがこれ↓
 




























手が入らん所をやっとの思いで取り外して・・・・
 

本当はチルトすれば仕事は楽だが・・・ｳﾆもできるのじゃがぁ～　すごく大変
しかもチルト毎になんだったか純正ﾊﾟｰﾂを交換せんとｲｶﾝ　　これはまずいﾀﾞｽ

だもんでいつもチルトすれば楽なのに、そのパーツのためにチルトせんのﾀﾞｽ



こちらはｴﾝｼﾞﾝ側　　写真では付けてあるが、本物はぶち切れているんじゃﾅ
　



































はずしたｹｰﾌﾞﾙは・・・ご覧の通り↓



上がｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ側でちょっと見えないが四角いただの棒
下がｴﾝｼﾞﾝ側でﾏｲﾅｽのメス
 














あんま汚いので、しかも錆びているので中のケーブル取り出すためにスプレーを。


 
　　するとえらいこっちゃ　サビの水が　どどど～～～って出てきた
 




動かしているうちに中のケーブルがやっと抜けた



して～～～　これから先・・・どうぅしよう・・・・か？



どうやってくっつければよいのかなあ～

やっぱﾛｳ付けかなあ～～～～？



　　・・・・っと言うことで今度はﾓｽｷﾞｱ~の方へ・・・・



手がなかなか入らん・・・・ドイツ人は手が細いのか・・・？（笑
まじそんなこと思っちゃうんだな～

やっと手を入れはずしたのがこれ


 






















してﾓｽｷﾞｱーｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ・・・すると 



 


やっ～～～ぱｷﾞｱが噛んでなくてしかも錆びているんじゃﾅ
 
 




















こんな所へも水は浸透するんじゃなぁ～　　び～～っくり！

 

しかたないから直す





右上のキャップの下のシャフトが滑ってギアとひっっついとらん！そんでドリルで穴空けて　釘でもさして固定すれば完成！のはず




どうやって？　もちろん　ﾊﾝﾄﾞドリルでｷﾞﾘｷﾞﾘと・・・
 

　結構大変そう～　１．５ｍｍのはをつかって
 
手で押さえながら・・・・ｸﾞﾘｸﾞﾘ～　　　ｽﾎﾟｯ！

やったね！ 

して結構正確に穴が空いたので


穴に釘を通す・・・丁度ｴｴ感じ 
したら・・・あらまっ出来てしまった ♪

ﾓｽｷﾞｱ～の方はこれで完成！





ささっこれならｹｰﾌﾞﾙも何とかなりそうじゃﾅ～～～

でも切れているｹｰﾌﾞﾙは・・・どうしようか？

それが問題じゃ



して～～

道具か無いので・・・仕方なしに行った先はいつもの修理屋


すると工場長が出てきて「どう？できた？」

「ｷﾞｱの方はなんとか、じゃがｹｰﾌﾞﾙは・・・・」

っと　奥に入って行き、なにやらｹｰﾌﾞﾙを何本か持ってきて、「どれか合わんか？」

「ohhhhありがたい！」・・・・っと見るが・・・・

全～ん部合わん！　　がっくり・・・

っでも　めげん　新しいﾜｲﾔ～ｹ～ﾌﾞﾙじゃから・・・「ありっと～！！」

っと言ってありがたく頂いてきた
 

さてここで問題・・・

よっくよく見ると、もらってきたのは「オスと変形丸」　→　これをｳﾆの「メスと四角」　にせねばならぬ・・・・（涙

しかも右側は新品でｳﾆよりなんと１．８ｍ位長い・・・・・　　まっ仕方ないか

 














ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀー側の先は写真のように丸　　それを根本のような四角に削る

これは簡単にできそうじゃが・・・　　　問題はこれ　↓


 

ｴﾝｼﾞﾝ側はオスをメスに変更・・・・？？してカップも切断して径を細くして、ウニのネジが入るようにせんと・・・・　これは簡単にはいかんなぁ～



この加工は、おらとこの道具では出来ん！確か～～鉄鋸くらいはあったような気がするが・・・・

SAA～～～困ったﾀﾞ　　さああ～～どうしよ・・・ 　　　困った　　　困った




行き詰まってしもうたｼﾞｼﾞｲﾀﾞｽ



　　　　　　　　　　　　　　本日これにて終了終了終了



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次回までには多分加工出来んずらな～（涙・涙・涙



　　　　　　　　　　　　　つうことで、時間稼ぎに当分の間他のことうｐするﾀﾞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このﾌﾞﾛｸﾞ見に来る人は単にｳﾆだけの人も多いような気がするんじゃﾅ


　　　　　　　　　　　　　　　　じゃからｳﾆのタイトル無ければスルーしとくれ 　シコシコやっとるから（笑



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最後までお付き合いありっと～


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい　じゃっねっ～～～～っ！




そうそう明日は埼玉でジープの機能美展があるんじゃな・・・・
それとも群馬蔵粋車ﾐｰﾃﾝｸﾞ2013もあるんだよな～？　

　ｵｯｶｱの用さえなければなぁ～・・・・両方行きたいんじゃが　　かなしいいねえ・・・・勝手にリンクさせて居ただきましたﾀﾞ　　すんません！

「ｼﾞ＾ﾌﾟの機能美展」
http://homepage2.nifty.com/CCV/JEEP2013.html

「蔵粋車」
https://minkara.carview.co.jp/userid/1374586/blog/