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このくそ暑い夏



どこにも行けず、忙しい日々から解放されたいと考えるのは至極当然だった















っでどうしても行きたかった所へ行ったんじゃﾅ 




ここ↓　　日本自動車博物館ﾀﾞｽ　ここはみんｶﾗのある人の記事を見たからﾀﾞ

さてその記事ﾀﾞｽが・・・また今度うｐするﾀﾞ




とにかく今日はいろいろな車をただただご覧頂こう！

この素晴らしい日本のﾓｰﾀリーゼーｼｮﾝを作りあげた歴代の車達








では　とくとご覧あれｴ～ 











では2000ＧＴから・・・・



































































































































































































































































































 前半終了しましたﾀﾞ


　明後日また後半載せるﾀﾞ　　　あんまり多くて　・・・・　　大～変！





　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃっ　！




　　　　　　　　　　　　　　　　　　まったねぇ～～～～！

ﾈﾀも尽きたことだし・・・・




おっ　そうだ！　



最後の手段我が家のホープ「コースター4WD君登場！！」



・・・・・そうダス　・・・・・・
 


コースターﾀﾞｽ　これはうｐするか迷ったんじゃが・・・

とりあえず愛車紹介にも上げる予定ﾀﾞ
 

個人的には大変気に入っている部類に入る1台ｼﾞｬﾅ






　　ちょいとそこの　おっさんやお兄～さん・・・

　　　　　思っとんじゃないの～～？

このｼﾞｼﾞｲ～ｯちょっとおっかし～ぃんじゃないの～？　　って

そこら辺のｼﾞｼﾞｲがな～んでﾏｲｸﾛﾊﾞｽなんだ～？　ってか～～

っま　そんなことは　ど～～でもｴｴ～

ﾌﾟﾛﾌに書いてあるだろ・・・　ちょいでかめの4駆が好きってｴ～（笑

そのことについてはﾅ　また気が向いたら・・・そのうち書くﾜｲ




そういうお客さん　あんたも　結～構～　かわりもんじゃないの～？？？・・・・（ｱｾ・ｱｾ・ｱｾ・・・


いいから～～～前置きが長すぎんの！！　　　　　　はいはいはい






　　　　　　　　さ～て　その「ｺｰｽﾀｰ」じゃが・・・・






この車も何年か車庫に入りっぱなしの車両じゃった

　最近ｼﾞｰﾌﾟの車検が切れたので、今年はｺｰｽﾀｰの車検を久し振りにとったﾀﾞ

いつものM君は、「特に悪い所はないが、ﾗｼﾞの水漏れ・ﾊﾞｯﾃﾘｰケースの留め具製作・タイヤ交換・・・位かな？」

　っで必死にｵｸ見て探したﾀｲﾔ4本225/80R17.5　ﾖｼ！ケースはM君が作る　してキャップ、めんどっちぃ～からM君に頼んだ
 　バッテリーの留め具は車検に際し、ジープのバッテリー付けてやったら、「標準じゃないっ　でかいから今までの留め具が合わん」て言われ作ってもらうことにしたﾀﾞ





さささっこれがコースターじゃ！　　　　　　　


　　なに・・・？　　　　　くだらんっ！　　　


そんな車　知っとるワ～～～イｯ！　だってぇ～？




　　すんませ～～～ん　　　　




　
おらとすりゃぁ～　ｼﾝｸﾞﾙﾀｲﾔのｺｰｽﾀｰは現在あんま見かけんくなったから・・・


珍しいかと・・・・・・？　　　　　　　　　　　　　　　思ったんじゃがなぁ～～～～







っま　　見とくれ！


　　　　　　　　　　どどど～～～～ん！





　　また　でかく載せたもんだ・・・・（汗




　　　　　　　　　　　　　　　　　すんませ～～～ん自己主張が強ｴｴ～から（笑





車検取り立てぇ～　　　　っでペンキ塗り立てぇ～　　ﾀﾞｽ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近寄るとペンキ付くよ～～っ！！

























　ぴっかぴっか・・・の様な気がするが、実はあんまきれいじゃないし～（汗





この車4WSじゃないところがいかにもﾏｲｸﾛﾊﾞｽじゃが、おらとしたら4WSが欲しいﾀﾞｽ　　っでもﾏｼﾞﾄﾖﾀさん本気で作ってたら、きっとみんなﾎﾞﾃﾞｲはﾎﾞｺﾎﾞｺじゃろうなぁ～～～（爆








































　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　

うｐ遅くなり失礼しましたﾀﾞ　　
今朝4時前に出発し、今21：33金沢からトンボ帰りしたところﾀﾞｽ
日本自動車博物館に行ってきたので遅くなってしまった　　すんません！
その記事はまたうｐｼﾏｽﾀﾞ








さて　ここのところどうしてもクーラーの調子が悪い









どうしても直らんものかと・・・なからあきらめ状態














先日もまた例によって鳴くから　電装屋へ直行し圧を測ってもらうことにした　すると・・・





今回は違うオッさんがおり、低圧は0K　高圧は・・・多分大丈夫だろう　っということで

その場は落ち着いたﾀﾞ　　　そうそう高圧はｴﾝｼﾞﾝが暑くて測れなかったんﾀﾞ

その時にこんなことを言っていたﾀﾞ

　（今までに何度か電装屋に行くので、このオッさんもカメのｺﾝﾌﾟは知っている）




「こういう癖のある車は、（気）難しいんじゃな～　　だもんで～ｴﾝｼﾞﾝかけるときにまずｸｰﾗｰｽｲｯﾁを切る、次にｴﾝｼﾞﾝをかける、そしてｴﾝｼﾞﾝが暖まりﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄを暖めてからｸｰﾗｰｽｲｯﾁを入れる・・・こうやってかけないとだめなんだなぁ～」


「へぇ～～～～～そうなんだぁ～～～～～」



「それと、もう一度ｶﾞｲﾄﾞのﾌﾟｰﾘｰつけて組み直し、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ張り直してみるといいよ」「まだはずしたままんまだろ？」



「わかった　早速やってみる」






　　っで次の日　やっと時間が取れたので、仕事を終え日があるうちに取り付け、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ調整をしたんじゃﾅ


 ｶﾒの腹に入り込み下から見上げると・・・

こ～～～んな感じで手が入りにくいんじゃﾅ


この写真は黄矢印部分のプーリーをつけた状態ﾀﾞｽ
しかしこのﾌﾟｰﾘｰ片側は14mmもう片側は6角ﾚﾝﾁで締めるﾀﾞ　やりにくったらありゃしない（汗




ｸｰﾗｰﾍﾞﾙﾄはこの場所で調整する　ﾓﾝｷｰのある場所は、ﾍﾞﾙﾄの張りを調整するネジﾓﾝｷｰ下のﾌﾟｰﾘｰについているﾈｼﾞは、張りを調整するﾈｼﾞが動くようにするための固定ﾈｼﾞ
 






















 



よく見ると・・・・

ﾌﾟｰﾘｰがとてもきれいでﾋﾟｯｶﾋﾟｶ
電装屋が言うにはこの状態が普通なのﾀﾞ・・・・・・ほんまかいな～～～？




　っでもってリキッドﾀﾝｸは・・・・・


っと見ると


 















全然問題なし・・・！　泡ぶくもなし

 



そうそうこの調整ﾈｼﾞも、ちっこいﾓﾝｷｰ無いと仕事にならん　







やっぱ道具の有る無しじゃあ仕事のはかどる量が全然違うんじゃﾅ
 



　っで今回はとりあえずなんとか取り付け、ｸｰﾗｰﾍﾞﾙﾄ張り直ししたんじゃが・・・
どの位の張りかって？　一応許容範囲（15mm~20mm）で15mmにしたんじゃﾅ





　　して～早速ｴﾝｼﾞﾝかけ暖まるのを待って、ｸｰﾗｰｽｲｯﾁ　ON！




　　　　



　　　　ｷｭｯ　とも鳴らんし、冷気が出て来る ！





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　






　


　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　




　　　　　　　　　　　

　　　　追　記

　今回のクラー修理の件につきましては、ＧＱＤＴ氏はじめ諸氏から、いろいろ貴重なご意見をお聞きしましたﾀﾞ　　　　　紙面をお借りして、お礼申し上げﾏｽ、ありがとうございましたﾀﾞ

ｵｲﾙｼｰﾙの方が、た～えて（全然）進まんもんでちょいと下周りを見ると・・・


　


　うっ！こっこれは～（滝汗　　　もっもしやして～・・・・・・オ・イ・ル　漏れ・・・？





おらの夢は・・・・、夏の暑さとともに・・・消え去ったのである







　　　今度はブレーキオイル　　　　・・・・・　　　　　　ガクｯ　　　　　・・・・













 












　　左側はにじんできている

　　ひょっとして　時間の問題か・・・？



























　


　右側の方が断然ダメージひどい

　　　どうするか？






・・・まだPTOのオイルシール全然直ってないのに・・・




　こりゃあ～　最～～低　　　やんなっちまうなぁ～踏んだり蹴ったりﾀﾞｽﾅ
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　凹みっぱなしじゃなぁ～　　

　
おらの再生記もこれまでじゃろうか？？？







っでも不幸中のさいわいｯﾂｳ事じゃないが、後輪2本は何とか今んとこ漏れてないから・・・ありがたいが


先日の試走後このようになったんじゃから

きっとあちこちだめになっとるんじゃろなぁ～ 　　これからどんどんｵｲﾙ漏れ出てくるんじゃろか～　　哀しくなっちまうよなぁ～





　　　それに・・・ｶﾒだってｸｰﾗｰよくならんし、今年みたいに暑いときにはｸｰﾗｰ使いてぇぇぇぇぇぇぇぇぇ～～～よ！







　　　　　　　　おらのｳﾝは・・・・・・・・尽きたか？？？？？？










　　　　　　　　　そっか～っ！！





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　気　分　転　換　？

















　　　
　　　　　　　　　　　よっしゃ～　今まで載せてなかった車うｐしよう！
　　
　　　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乞うご期待を！！！！
　
　　



　　　　　　　　　※なになに　車を教えろってぇ　　　　　　だめﾀﾞｽ　




　　　　　　　　　　　　8/16　期待してくんろ！　たいした車じゃないけどさっ（笑





　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい
　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　了

仕方ないから・・・始めるかぁ～・・・










 















左側のﾍﾞﾝﾂマークの横に飛びだしているシャフト





 





このシャフトの付け根が今回頭を悩ませ続けているオイルシール部分があるところﾀﾞｽ













っでその付け根はどうなっとるの？






　　自然だね～？その疑問







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　上部に運転席シート







　　　　　　ﾌﾛﾝﾄ側
　　　　　　　　←









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　　　　　↓　地面側

ｵｲﾙｼｰﾙを直す暇がないが、やっと時間を作って取りかかろうとしたところ

ネジがなんと15mm・・・・う゛ぇ～！っとつい声出しちまったんじゃな

普段１５なんて使わんし・・・工場の連中だってあんま使わんもんで、探すのが大変みたい

13だったら持っとるんじゃが・・・15はなぁ～　今までに数えられるほどしか・・・記憶無いなぁ

っでﾎﾑｾﾝに買いに行く　　丁度1本だけスパナとめがねになったやつがあった

これダス↓　　みんｶﾗの衆はみんな持っとるかもしれんが


















これで行けるだろう・・・な～～～んて軽く思っとると・・・


なななななん～～～んと　動かん 　てこ使っても動かん・・・やっぱあぶらんといかんか？

　　　　　　　　　　　　　　　　↑　この黄色いネジﾀﾞｽ　　も～～～っ　（怒


ったく～っ！！　ベンツの設計は・・・（怒　　　　　15じゃなければならん理由って何かあんの～？



っでｼｺｼｺやってると雨・・・今年の夏は変！　　青空修理工場だと雨が降ってきては仕事にならん

っでちっとも仕事が進まん！

とうとうしゃあないからﾌﾞﾙｰシートで囲ってその下で始めたんよﾅ





すると古いシートはだめじゃなぁ～雨もってきて・・・ 

 

そんなこんなでちっともすすまんのじゃなぁ～

　　こころなしか・・・ウニの顔が　な～～～～んか　涙目みたいな感じに見えるんじゃﾅｱ～