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先日直したばかりのｽｽﾞﾗｲﾄ

M君が言ってた「絶対また出るから・・・カップとｼﾘﾝﾀﾞｰ新品にしんと」

その通りになってしまったﾀﾞ・・・











仕方ないから、もう一度おんなじことやって直そうかと

ふたを開ける

もうそこからつまづいている自分が情けない　　　完璧に忘れている

どうやって開けたのか？？？？？

こりゃあボケるのも時間の問題じゃﾅ～・・・




こんだｼﾘﾝﾀﾞｰの外し方　　　　これもまた外し方忘れたﾀﾞ？？？？

泣きたくなったﾅ～（涙　　

　なんでこんなにも早く忘れてしまうものかと・・・

何度もﾌｪﾝﾀﾞｰハウスの中に頭を突っ込み、や～っと外す

次に清掃して

ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙたして～

漏れがないか確認して～


もう一度組み直して


完成！











このｵｲﾙﾀﾝｸ

左がﾌﾞﾚｰｷ

右がｸﾗｯﾁ





誰か3/4のｶｯﾌﾟｷｯﾄ持ってないかなぁ～・・・？

シリンダ～は多分そんな関係ないと思うから（ｶｯﾌﾟがあたる場所は腐食無し）新品のｶｯﾌﾟそのものが欲しいんじゃﾅ

しかもｶｯﾌﾟの底の穴が無いもの　　これが中々ないんじゃﾅ～・・・


ｾｲｹﾝじゃあとっくに廃盤　　他社のｶｯﾌﾟは合わんし・・・　　今狙っているのは、コロナじゃかのカップだけ合いそう　ブーツは合いそうもない
っでもいい　何とか捜さんといつまでたっても走れんし～




っでそれは置いといて、即　試乗　　　まてまて！　エア～抜きは？

それは・・・

また後で～　　　っと思いながら　出発！




おらの散歩コースの一部を走る

稲穂が頭を垂れて、もうすぐ刈り取りじゃ

こんなところ　昔はどこにもあったような気がする
















っでも今は　あんま無いなぁ～　　

昔は　　もっと田んぼが小さかったと思うが・・・

わだちができた田んぼ道をの～んびり走る

おらにとっては、最高の一時じゃﾅ




ﾌﾞﾚｰｷがほとんど効かないが、何度か踏んでいると効いてくる

っま　こんなもんじゃろﾅ

坂の急な所で止めて何度かペダルを踏み込み、簡単なエア～抜き

終了！　　　って勝手に決め込んでいるおらじゃった・・・



取りあえず走らせることができた






　っで2日後・・・　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱ～～～～～




　　　　　　　　　　　漏・れ・て・い・る


　　ﾄﾎﾎﾎﾎ…















　　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい



　　　　　　　　　　　　　　　　　　では　　また

少し前の事



おっきな荷物をケットラに載せて・・・














こちら側からみると、よくわかるﾀﾞｽ

っそ　　何年もホコリをかぶっていたﾎﾞﾝﾈｯﾄ




それを何とか装着したく工場へ　　　一人じゃとっても無理そうなので、つい楽してお願いしたﾀﾞ

結局この仕事、3人がかりで装着したようﾀﾞｽ



おご苦労様ﾃﾞｽﾀ・・・

っで何日か経って、古い皮をいただきに行ったﾀﾞ

これもやはり軽トラからずいぶん顔を出している、デカイ顔















こんな感じ　　　いかにでかい顔しているのかお分かりじゃろう？



















ふんで　こんな顔になって、7月のﾒｶﾞのｵｰﾅｰｽﾞﾐｰﾃｲﾝｸﾞに行ってきたﾀﾞ

　　　　　　・・・っというどうでもよい事書いたのでした・・・（汗




＜業務連絡・業務連絡・業務連絡＞

っで　　忘れていた秋季ﾒｶﾞｵﾌ　　今頃・・・ｽﾝﾏｾﾝﾀﾞｽ

　今回は10月8日9日あたり岐阜県にて実施予定　　なんで長野県じゃないかというと、大した理由ではない
このころになると、いい場所は他の車のオフ会やらツーリングやらで、なんかいい気しんもんで・・・

　よろしかったら中部地方のﾒｶﾞｸﾙ参加してほしいﾀﾞｽ　　行ける方はﾒｯｾ下さいﾅ　　いい場所考えましょう！


参加車いなければ、また来年第3回ﾒｶﾞﾐでお会いしましょう！





　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい



　　　　　　　　　　　　　　　　　　では　　また


　

 
最近　林道を走ることが多くなったような気がする
 

まずはいつもの7で食料と水分補給を！










っで　国道256号線を東へ

途中で県道8号線を北へ山道をどんどん上る




すると木曽見茶屋に出る

ここはその昔、飯田方面から来た旅人が、初めて木曽谷を見下ろせる場所にきて、一安心・一服してさらに、地元の蘭（あららぎ）地区へ降りて行くのであった

その場所である　　　確かおらたちの若い頃はまだここにある茶屋は営業してたﾀﾞ

 













昔は木が少なく、もう少しよく見えたはずじゃが…




 














斎藤茂吉もここを通った　　　昔はあらあらぎ村がありその下方に吾妻（あずま）村（現妻籠宿のあるところ）そして読書（よみかき）村（現南木曽町・南木曽駅のあるところ）に通じていいたﾀﾞ







 


 















その木曽見茶屋をさらに上ると、峠のトンネルがある

すんごく気持ち悪い感じがする




昼間でも　なんか暗そうで、ジメジメしている感じ













おらあんまり好きじゃない所

















そのトンネルがこれ↓↓











 



 



このトンネルあたりが、標高1300m位か？








っでトンネルを通ると下り











 
　　空気はもう秋

















中には色付き始めている木もある








途中「う～りんぼ～」が道路を２頭走っていたﾀﾞ


相当山ん中だということがわかると思う・・・



しばらくすると大平宿到着



















この家の右側から部落内に入る道がある



もちろん車乗り入れ禁止！



ただ住んでいる人というか、関係者はOK



この道を下っていくと、宿場内の各家家が見られる


おらの行った時はすでに真夏のシーズンは終わり、観光客は一人もいなかったﾀﾞ


ただ入り口の家に居たおばさんに聞くと、先ほどまではすんごく人が多かったそうな　　　

















昨年来たときより、さらに荒れているような気がしたが、こんなもんなのかなあ～・・・？




整備されていれば、きっと素晴らしい宿場町なんずらﾅ～

 


 





 




妻籠宿のように、街並み保存に昭和４０年代後半から取り組んできた所と、ずいぶん遅れて保存し始めたところでは、極端に差が出てしまう 

















車の中から残されたこの宿場町　　どのくらい持つのだろうか心配になってしもうたﾜｲ







宿場を後にして、飯田市に向かって少し走ると
飯田峠があったﾀﾞ


よっく見ると、標高１２３５m




















っで車の高度計見ると・・・・


ドキｯ！1290m　　偉い差があるなぁ～なんて言わない　　　よくぞそこまで割と近い数値出せたもんじゃ・・・・って褒めんといかんな～（笑
 


















っで帰り道から見えたダム

名前は・・・ｼﾗﾝダム（汗

















っで県道15号線を走っていると・・・

それはそれはきれいな夏の空

夕方に近かったせいもあろうかと思うが、ｴｴもん見られた～
















拡大するときれいかも





そして道の駅「花の里いいじま」まで来てもまだ夏空

ええドライブになったﾜｲ


 





















　　　　そんじゃ　


　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では　また




　　　　　　　　　

おらのｶﾒﾍｯﾄﾞが壊れたまんま

こんまんまじゃあ整備不良車になっちまうもんで、早速直そうかと




まず見


っで考える


じっ～と考える


するとｴｴ考えが浮かぶ







それは　引きちぎれたｽﾃｰを鉄で製作
 


どうじゃな　こんならｴｴｼﾞｬﾛって　　これならこ壊れんて

 














もちろん他の所も前部　っと言ってもﾊﾟｰﾂがないので、とりあえず2カ所を


しかし～どうしてこんな事になるもんかと・・・？？？？



不思議？？？







他の残ったところは、ひびが入りいつでも壊れそう　



じゃから下からｽﾃｰを作る

 








困ったもんじゃ　　ﾗﾝﾌﾟｶﾊﾞｰの質が悪いとしか考えられないﾅ～

 

これはﾎﾞﾝﾈｯﾄを開け内側から外を見た感じﾀﾞｽ


ｱｯﾌﾟで見ると・・・・


何が言いたいのかっつうと、この穴にﾈｼﾞを入れ込むんじゃが、とても入らない　　



入れたらすぐ出てきてしまう


じゃから穴を外と内側を貫通させ、ｽﾃｰを固定しようかと・・・





すると・・・・


最後には大変良く出来上がりましたﾀﾞ




 

しかし　この顔横から見ていると、なんかガンダムやマジンガーに出てきそうな顔つき



っでこんな顔に戻りましたと




よかった




よかった







これでとりあえず元通りになったﾀﾞ　　


じゃがすんごかったことは・・・

　　　　　　　　　　　　・ﾍッドﾗｲﾄ取れて落ちても自分のﾀｲﾔでよく踏みつぶさなかった
　　　　　　　　　　　　・球が切れずに、線をつないだだけで、復～～活
　　　　　　　　　　　　・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが落ちたときに、後続のｸﾗｳﾝのおじいちゃんが、
　　　　　　　　　　　　 踏みつぶさなかったこと
　　　　　　　　　　　　
いろいろ幸運が重なって元通りになったんじゃﾅ　　ありかたやありがたや～



あとｶﾒ五郎は、いよいよﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰやﾘｱﾗｲﾄｶﾞｰﾄﾞの製作に入っていくんじゃﾅ

別に自衛隊かぶれしとる訳じゃないが、白い軍用仕様車にできたらちょいとばかしｶｯﾁｮｴｴだろうか･･･な～～～んて思ったりして～


その前にCATの整備ﾁｪ～～ﾝの製作があるんじゃﾅ・・・


これからは忙しくなるぞ～!!　　　中古車の販売もあるし～ぃ


あっ!!　ｶﾒの秋季ｵﾌ会も企画せねば・・・







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では　　また
































 

今回はやっと完了したJB23Wのﾏｳﾝﾄ交換








手間暇かかった・・・っつうかなんでこんな作りになっとるんじゃろ～？って疑問ばかり 
 


聞くところによると、２２よか２３の方が振動は多いｿｳﾀﾞｽ


っでも普通３カ所のマウント交換（正確には5カ所）すれば振動は納まるという






おらは５カ所なおしたのに、まだ振動が多少残っている気がするんじゃが・・・






スズキの販売店に行くと





「こんなもんかな？多少揺れるか～？」っつうくらい
 




正直おらは他の23に乗ったこと無いのでわからんのじゃが・・・




今回最初に交換したのは、シフトノブのマウント2カ所
 






これはｼﾞﾑﾆｰをつり上げて下に潜り込み交換　　

ちっこいﾊﾟｰﾂじゃな



















次が、ミッションのマウント1カ所




このミッションﾏｳﾝﾄは写真の真ん中辺の所にある、丸いﾊﾟｲﾌﾟの上あたり






拡大したのが下の写真　↓↓






っでこれはﾊﾞﾝ10様の所でﾊﾟｰﾂを頼み、ついでに交換してもらったという楽なお話








ありがとうございましたﾀﾞ　おかげさまで楽しちゃったﾀﾞ　　パーツ代だけでｽﾝﾏｾﾝ（汗













っで最後が、エンジンマウント2カ所

一等えらかったのはエンジンマウント
　
　
また持ち上げたの？

じゃないです　　単に下から覗いただけ・・・

何もﾕﾆｯｸで持ち上げて覗くこた～ないじゃろが･･･（笑




っで今度はまともにｼﾞｬｯｷを使って


言われたとおりに、ｴﾝｼﾞﾝをｼﾞｬｯｷで上げて、ﾎﾞﾙﾄをとり、ﾏｰｸを合わせて取り付け完了！


　っつういとも簡単な作業ｼﾞｬｶﾞ･･･





このﾏｳﾝﾄ　プロならさほどじゃないかもしれんが･･･
、

シロートさんには大変酷な仕事　




　プロに言わせると、まだ乗用車じゃないから楽！



だと言う・・・　　　　　・・・・　　　　　・・・・・　　　　ぶ～～～～っ!!
 



っで　これで修理終了










使ったﾊﾟｰﾂはこれ　↓↓




気にくわんかったら、自分で直すかそれともスズキで大金はたいて完全点検してもらうか・・・？　

どちらかじゃﾅ


結局一カ所ずつ交換していったから、大変時間がかかってしまったﾀﾞ

っでも　今までと違って出来ることはすべて自分でやる　　

自動車学校行って無くとも出来ることは自分でし、ﾊﾟｰﾂも自分で作れるようになるとうれしいﾅｱ～


次はﾌﾞﾚｰｷ関係ｼﾞｬﾅ～　　


ﾎﾝﾄは重要保安部品ｼﾞｬｶﾗ、ｼﾛｰﾄさんは手出しちゃあｲｶﾝよﾅｯ？




当たり前じゃが、自分のガレージっつうか作業場　死ぬまでには持ちたいﾅ














　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では　　また