ETC・ドラレコ取り付け

先週末はETC付いてないクルマで三浦半島まで高速使っていく羽目になってしまい、
一部の方からは、「今どきETC付いてないの？信じられない！ETCの優遇を受けられないなんてもったいな」と罵られ(？)てしまったので、速攻ポチったのでした。
ETC取り付けはAピラーカバー取り外しが伴うため、ドラレコも一緒に取り付けるのがヨキでしょうと思い、ドラレコも、その他周辺部品も一緒にポチったのでした。

今月中にまた遠出の予定があるため、さっさと取り付けないといかん！
と思ってたですが、遠出の予定はエスロクで行くのでそれは関係なかったのでした。

せっかくポチったのに、金曜到着予定のドラレコが出品者の勝手な都合によりキャンセルとなってしまい、木曜中に別のところを探してポチりなおして、無事金曜にそろいました。

10/15土曜、朝7時起床。
7:30くらいから作業開始です。

詳細は整備手帳に記載しましたのでそちらをどうぞ。
（URLリンク貼り付けたかったんですが、うまくいかないす。）

紆余曲折で大変でしたが、これが真夏だったらどうなっていたことやら。
だいぶ過ごしやすい気温になっていてよかったす。

お昼くらいにようやくある程度終わって、だいたい内装を復元し、KFCへ。
途中ステアリングリモコン使えず。バッテリ外しちゃうと学習もリセットしてしまうので、そのたびにやり直さないといけない。クルマの時計も合わせないとだ。
帰り道沿いには超自動後退があるので、自分的には立ち寄って買い物とETCセットアップしたかったが、奥がテイクアウトがいいというので、寄り道せずに帰宅し、家で昼食。

食後、いざ超自動後退へ。
駐車中監視用電源ソケットを購入し、ETCセットアップもお願いしようと思ったら、車載器の番号が必要なんだと。両面テープで貼っちゃったからもう見えないよ。説明書に書いてあるそうだが、家に置いてきちゃったし。
やむなく、いったん撤退。
帰宅後、駐車中監視用電源ソケットのインストール。
今度こそ完成し、超自動後退リベンジ。
今度はセットアップしてもらえました。
帰宅したら17:30。
ステアリングリモコンの学習しなおしして、作業完了、かなと。

半日で終わるかなと思ったけど、結局1日仕事だった。。疲れた。
しかし、これで今どきのクルマになった。よかった。