BlueLeavesのブログ一覧

これまで、何となく3000km毎にオイル交換してます。
フィルターは、オイル交換2回につき1回交換です。
なんですが、本当に必要なのか...。5000kmじゃ駄目かな？

また、今入れている湾岸の5W-30は、どうなんだろう。
他のオイルを試してみたい気もしますが、5W-30よりも硬い(例えば、5W-40とか10W-50等など)方がいいのか。

# 前回の交換から3300kmくらい走っており、交換時期なんですが...

先週末のオフミにて、テールランプ4灯化が完成しました。

実際の動きは、こちらで。
また、今回SSSさんに作成いただいたハーネスKITについては、こちら。

ゆーさん、SSSさん、どうもありがとうございました。

今日、所用でATS-BM八王子へ出かけました。
所用とは、例の補強パーツ導入とアライメント取りです。

で、作業を待っている間、店員さんといろいろ話をしました。
そこで聞いたのが、Ignite REVとプラズマダイレクトの併用についてでした。
Ignite REVには、テクニカルショップ向けという設定があり、これをプラズマダイレクトに取り付ける(どうやるかは分かりません)ことができるそうです。
プラズマによってスパーク回数が増え、Ignite REVがスパーク時間が長くするという、末恐ろしい結果となります。
元々、Ignite REVの方が町乗りペースでのトルク向上が望める(らしい)ので、プラズマダイレクト如きでは低回転域でのトルクが足りねぇって方は、Ignite REVを追加するという手もありなんですな。

みんカラで、誰か被爆しないかなぁ(インプレを聞かせて欲しい)。
# 宝くじが当たったら、私がインプレ書きます。

お次は、アルミ鍛造ホイール。
ATS-BM八王子でもprodriveは扱っているそうで、大体の値段と工賃等々含めた額を伺いました。18インチで225/40/18のS-Driveを組み合わせると、35諭吉程度...
# これも宝くじが当たったら、ATS-BM八王子へ発注電話入れます。

最後はレカロ。
いいですな、レカロシート。革張りで一脚30万くらいしちゃうのですが、確かにホールド感が堪らないし、格好良いです。STIの奴も愛川で座ってみましたが、これ使って運転してみると欲しくなるんだろうなぁ。
# これまた...って、皮算用ばかりでちょっと虚しい。

まだ抽選されてませんので、可能性はゼロではありません。

CUSCOのロアアームの件で、kaz丸さんに伺ったところ、かなり良さそうだったので、昨日SAB十日市場へ行き"(在庫あり|即取り付け可)"でしたので、フロントだけ入れてみました。

すると、

これまで、神経質だったフロント周り(荒れた路面を低速で走行したとき、車体が揺れるような)が、ほとんど無くなり、しっかり感を感じることができました。

これは、C/Pがかなりいいなと思いましたが、今度はリア側が気になり出しました。が、リアはアライメント調整とペアでやるべしということで、踏み出せていません。
どうせアライメントやるなら、リアのキャンバー調整ができるアーム入れたいな...などとも考え始めつつあります。

それでも、フロントだけでも入れると、気持ちよくなりますね。
道路の継ぎ目みたいな段差が不快に感じている方は、これで解決出来るんじゃないかと思います。

乗り心地(突き上げとか突っ張り感という意味)は改善しますが、乗り味としては若干硬く(いろんな意味での遊びがなくなる感じ)なります。

私には、許容範囲で全くデメリットにはなっていません。

今回も、いろんな方の車を見せて頂き、お話を伺いました。

これまで私が大物だと思っていたのは、実は中物くらいであることが分かりました。

手を出したいなと思う物は、ほとんどが10諭吉以上。
30諭吉コースもちらほら見られます。

これは、どこから行くにも金銭的に困難なので、一つもしくは二つに絞る必要があります。

で、決めました。

優先順位第一位　鍛造ホイール(Gold系)+225/40/18タイヤ
# sk(改)さんのタイヤサイズって、やっぱりいいなと。
# Gold系を選んだのは、皆さんの装着率が低いから。
# ProdriveのBG色に、ある意味一目惚れ状態。

優先順位第二位　HKSフロントパイプ
# これは、某本からの影響大。
# LEGACY STIさんも、触手を伸ばすご様子。

それ以外は手を出さずに、第一回車検(H19/5)を目指します。
なので、来年はパーツレビューの更新はあまり無い予定。

相変わらず、お馬鹿な独り言でした。