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一昨日は飲み会で、そのまま流れで昨日は由比ヶ浜へ。
由比ヶ浜でメガネを無くしてきた。
裸眼で家の外に出るのは20年振りかな…

何も見えないので面白くないぞ

写真は今日行った古代蓮の里なので、関係ないです。

乗り心地ってスプリングよりダンパーの方が影響あるのかもしれんね。
僕が欲しいのは、路面に吸い付くような脚
純正の脚って、どんな車でも当たりは柔らかいかもしれないけど、とても路面に吸い付くようなって感じじゃない。
膨大な時間と金を掛けて開発してるはずなのに。

というわけで、ダンパー選びですがデミオで交換できるダンパーってあまり出てないです。
エナペタルあたりかな。

車高調だとぐっと選択肢が広がりんぐ。
RS★R
テイン
クスコ
エナペタル
アジュールスーパーオーリンズ
ナイトスポーツアラゴスタ

あとAutoExeの中の人によると、半年以内にチューナブルサスペンションキット出しますということでした。
チューナブルサスペンションに期待あげなのですが、コイツもアラゴスタですね。
ただ仕様変更不可、スプリングレート変更不可だったはず。
そしてリアはラバースペーサーで車高調整するはず。
コイツ狙いがなかなかいいところついてるんだよなぁ…
ぬるさ加減が

ナニが最高かというとですね、早速デミオに流用できそうな部品を見つけました。
誰か人柱に…

☆ヒント
インナードアハンドル
革巻きシフトノブ
ステアリング。アソコ気になるよね、助手席に乗ると。

パッと見そんなもんだけど、気になっていたあの部分が解消しそうです。ありがとう。

いきなりそんな視点でチェックされるビアンテ。
買う気も無いのに展示車いじくりまわしてる奴ってなんなの？馬鹿なの？死ぬの？

ナイトスポーツデミオに(｀･ω･´) ｂ

ディーラーにちょっと部品取りに行っただけだったんですが、まさか乗れと言われるとは思いませんでした。
ほんとにちょっとのつもりだったので靴下も履かないで出掛けたんですがｗ

はええ、はええよ(涙目)
普段CVTでぬる～っと加速しているのに比べると、ブースト0.5超えてからの加速がタマンナイ。レブに当たるまで加速が途切れないので、タコメータ見ないとシフトアップ忘れちゃうね。
こんぴゅう太とかコミコミで70万位みたいですね。
CVT用もあるよって話。

足回りはアラゴスタがついてましたけど、普通の路面だったらノーマルより乗り心地良かったです。乗り心地は良いけど、ステアリング切るとスパッと曲がり始めますね～いいですね～ノーマルだとグラッと揺られてからやっと曲がり始めますからね。
工事で掘り返しまくりの埋めまくりの路面をゆっくり走ったりすると、さすがにノーマルの方が衝撃は少ないですけどね。
ハイスピードでギャップを超えたりする場面では、ノーマルでは太刀打ちできないでしょうね。

ディーラーにいたときは全く触れなかったですけど、ブレーキのフィーリングが超良かったです。自然すぎて感動しないくらい良かったです。

いい経験が出来ました。特に足は乗らないとわからないし。
とりあえず足がほしいなぁ…スーチャーは今すぐは手が出ないなぁ…
まあ、ブレーキも欲しいんだけどね。

ところで
この車を見てくれ こいつをどう思う？

下品なGTウイングつけたり、チンスポつけたりカナードつけたり

夢がひろがりんぐ！！！！！！！！！！！