ka.のブログ一覧

先週MJを#175→#170→#172→#170って弄った。
今日SJを#50→#52変更。

ASとPSは適当。

SJ #52
JN OCEMS 1段
MJ #170
AS 1+1/2回転戻し
PS 1回転戻し

あれーなんか元に戻ってないか？？？
乗りやすいかも、でもちょっと濃いかも。
排気音がなんかアレなんだよな。もこもこ


プラグはキツネ色に焼けているのが良いと聞く。
実際は走行直後だと碍子は白く焼けている。
全開域の焼け方は、MJの番手を多少変えたところでほとんど変化しない。ま、大外ししてない前提で。
プラグの焼け方で差が出てくるのが金属の外周部。
SJ #50では外周部にはほとんどカーボンの付着は見られない。
SJ #52では外周部にわずかながらカーボンが付着している。
その程度の差しかない。こんなんわからんて。

あと、ノーマルプラグよりもVXが、VXよりもIXの方がスムーズな、悪く言えば線が細い回り方をするような気がする。
ノーマルプラグが一番粘りがあるが、がさつな回り方。SRには合っている。
あくまでも気がするだけで、数値で出てるわけじゃない。

デミオさんデントリペアから帰ってきた。
デミオで一番カッコいい部分、リアドアが知らない間にぶつけられててキズモノにされてしまった。
判らないほど、ではないけどパッと見判らないくらいにはなったかな…

修理に出している間はロードスターに乗ることになるのだが。
1ヶ月以上放置していても、セルがバッキバキに回るので面白くない。
バッテリー上がりなんてのは、きっと都市伝説なんだろう。

僕が乗らない間は、猫に乗られまくりです。

それから、今日はSRのブレーキが引きずっていたのでブレーキキャリパーの掃除とピストンもみだし、ブレーキフルードの交換。
ピストンのもみだしは効果てきめんだね。