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小千谷過ぎたあたり位からえらい吹雪いてきて、前見えねえし、なんか警告灯点灯ですわ…

SCBS/SBS警告灯とLDWS警告灯かな。













命からがらPAにたどり着いたその先に待っていた光景は！




ヘッドライトがLEDだからか知らんけど完全に雪で覆われてますよ…
フォグもLEDだから完全に埋まってます。フォグぐらいはハロゲンでも良かったんじゃないの松田さんよー？
ちょっとこれはイケてない。

松田の紋章も雪に埋まってるが、ここにセンサーが埋め込まれてるらしい。雪を落としたらSBS警告灯が消えた。

オプションでもいいからヘッドライトのデアイサーなりウォッシャーなり有ればいいんだけど…

ざっくり言うと、自分でガチャガチャ操作したいからなのです。
なんせ交差点でヒール&トゥするだけで楽しい。

使いたいギヤを自分で選べるという点では、今のATはマニュアルモードがあるのでMTと変わらないのですが、自分は山坂道（やまさかみち）を走っているときになんとなくリズムがつかめない。
でも慣れたらATの方が速いんでしょうね。　

まあ、MTに慣れてますし、ATの楽ちんさより暇さがデメリットに感じてしまうんですよね。

今は車内で煙草も吸えないので、暇で暇でしょうがないんすわ…

嫁もMTの運転は問題ないので、我慢してATを買う理由も無いし、いずれはMT車なんて絶滅しますからあるうちに買わないと。

国沢さんもFFの6MTをおすすめしてますしね(震え声)

もうMRCC使いまくりすてぃですよ。。。

巡航速度まで加速したらとりあえずクルコンONですよ。。。前走車と一定の距離を保ちながらストーカーのように付いていきます。

CX-3は1000～2000rpmで走りたいらしくシフトアップ、ダウンを指示してきやがるんだ凄くない？なんて嫁に話したら、自分でギヤ変えるの？おかしくない？マニュアルじゃないほうがよかったんじゃない？と。

しかも自分が運転するより燃費イイっぽい。

おうふ。。。


2日目でなんとなく乗り方に慣れてきた。
ハンドルはもっと重いほうがいいかな。。。やっぱ油圧パワステのほうがフィーリングはいいかもな。高速走ってるときはノーアシストぐらいの勢いでいいんじゃないかな。。。

シフトは思ったより渋くてカチッとしてる、いい意味でも悪い意味でもロードスターっぽい感じ。

オルガンペダルのヒール＆トゥも慣れてきてスムーズに走らせられるようになってきました。

CX-3に限らずデミ夫アクセラアテンザとかフルスカイアクティブ車に共通してアクセルの反応がなんとなく鈍いので、ちょい踏んでいかないと思うように立ち上がっていかない感じですね。

さようなら

CX-3さん　ようこそ

■ABARTH 500
なにも考えなくていいなら、一番欲しい。
ESSEESSEは当然つけるとして、乗り出し350万…

■ジュリエッタ
買おうと思ってたのにMTが無くなるとは…

■M235i
ちょうどイイ感じのサイズ
オートマしか試乗車ないってなめてんの？
MTに乗りたいだけで600万やばすぎワロス

■MINI
オリジナルMINI好きにとっては複雑な心境の車
5ドアにMTあれば考えないでもない、不細工だけど。
正直とても魅力的だけど、これ買うならオリジナルのMTをと思って探すがいい玉が無い>現行MINI見る>オリジナル欲しくなる…のループ

■アクセラ
乗りやすい
セダンにXD 6MTがあれば即判子押すんだけど
せめて1.5Dを…
なぜかハッチバックはいまいちピンとこない
アクセラセダンのカッコよさは最強だ

■CX-3
まんまデミオ、乗り出し310万くらい？
ちょっとお高いけど、BセグSUVはまともな装備にすると普通に300万超す
デミオよりちょっとだけ荷室が広く、ヴェゼル>>CX-3>>デミオ>ジュークって感じ
ヴェゼルがずば抜けて使い勝手がよさそう

■ルーテシア
イカすけどMTが0.9Lのモデルしかない
R.S.にMTがあればなぁ

■メガーヌ
6MTあるから試乗したいなぁ

■キャプチャー
イカM

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欲しいけど似合わないなたぶん