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利根大堰まで行ってきた。
往復で39.6kmと少々短いが、まともに自転車に乗るのは4ヶ月ぶりでして。

組み上がってから初めてまともに乗るので、とりあえずアーレンキーを持って近場でポジションなどの調整をしようと思っていましたが、以外と遠くまで行ってしまった感があります。

ハンドルはだいぶ送りました。写真で見ると送りすぎな感じではありますが、ブラケット、下ハン共に手首が楽なように思います。
サドル後退量はいきなり1cm後ろ乗りにセットして出掛けたのですが、駄目でした。

と、今日はここまでであまり乗ることが出来ませんでした。
ローラー台欲しす。

ロードスターの保険更新手続き

14等級 30歳以上 車両保険なし 対人対物無制限 で月2000円だった。
三十路＆車両なしで1000円下がった。30万の車両保険なんていらないよな…
チョット前までは団体割引の為かこれ以上安いところはなかったんだけど、ネットで調べると1万9千円台が最安値だった。

新上武大橋から利根大堰までだいたい19kmくらいを往復。
飯食おうとおもってた利根大堰の焼きそば屋はまだ準備中だった…
総距離で55km。平均時速23.2km/hでした。

EASTONにキズ逝ったー
なんで岩おちてんじゃー
アルミパテでも買ってくるか…

そしてホワイトタイヤ、あっという間にグレーにorz

ホイールとタイヤ換えた。
EASTON EA50とグランコンペSS

もともとは獄長にFulcrum Racing 7を発注していたのだが、予定納期になっても入ってこないみたいだったのでキャンセルしてEASTON EA50を購入。187.82ポンド日本円で2万9千円くらいだった。関税は無税だったけど、消費税が800円、通関料200円だった。
注文してちょうど1週間で届いた。たぶん土日税関待ちが無ければもう少し早いかも。


気になる重さは体重計で計測フロントが1.2kg(QR込み)、リアが1.3kg(QR無し)
前の中華ホイールと28cタイヤがフロント1.6kg(QR込み)、リア1.8kg(QR無し)！なので、そりゃーもうヤバいくらい違う。
持っただけで違うし、漕ぐと軽い軽い！夜なので速度はわからずだが。

あとフリーハブの音がすげえ静か。もともと爆音フルクラム逝ってしまおうと思っていたので若干物足りない。

以下詳細スペック
ホイール EASTON EA50 フロント:790g、リア945g、組:1735gらしい
タイヤ グランコンペ SS 700×23C 198gらしい → ホイールとの相性だろうけどタイヤレバーないと絶対ハマんない。出先でパンクしたら直す気力ないと思う。
チューブ パナレーサー スタンダードロングバルブ W/O 700×23-26C/27-1 実測100gくらい
リムテープ シマノ 700c 16mm ペアで53gらしい → EA50だと16mmでジャスト。18mmは入らない。

5段目から10段目まで1Tずつハイギアになっていくためか、30km/hから45km/hくらいまで、ケイデンス90くらいを維持したままkskできるのでなかなかいいぞ。

最高速はトップギヤで65.2km/h(17号バイパス下り線超追い風)。そのときのケイデンスは計算上では136くらい。停まると滝のように汗が流れ落ちてくる。120以上はちょっとキツイな。
無風状態だと50km/hくらいがせいぜい。空気抵抗って大きいんだなって実感する。
50km/hくらい出すとなんかホイールかフレームが軋んでいるような気がして怖いのだが…

つーかそのくらい足回すとハーフクリップでは足外れそうで、ビンディングのやつが欲しくなってくる…

ケイデンスの測定はCC-RD400DWというサイコンをつかっている。最近出た奴。
ワイヤレスで実売1万くらいのお得な奴だけど、ケイデンスはカレントの値しか表示できない。