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あずアズの愛車 [フィアット 500 (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2020年6月21日

ヒーターホース交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
この6月上旬、正真正銘の丸11年を迎え、さらに中旬、早朝ドライブから帰宅しぴったり80000kmを達成したウチの500。何か記念品が欲しいなぁ・・・
2
・・・なんてぼんやり考えていたら、80000kmを達成したその日、いや、その直後、とても素敵なサプライズが用意されていた・・・





・・・なんか漏れてるよ。
3
ボンネットを開けると、ヒーターホースのエア抜きバルブから赤い液体が噴出。
あはは、、、参ったな(涙)。こんなサプライズはいらないよ、マジで。

見ていても直らないので、いつもの整備工場さんでホースの交換と相成った。
4
ホース交換ってことで、クーラントも交換。

メカニックKさん「この(今入っている)クーラントどこの? 純正?」
私「ワコーズの赤いやつっす!」

お世話になっているディーラーさんでも使ってるちょっと珍しいワコーズの赤(R316)。通常の3倍なのか・・・そこはわからないけれど、わざわざ取り寄せていただいた。
5
後日、作業終了の連絡を受け工場に行くと、古いヒーターホースが横たわっていた。ホースの下に見える黒くて丸いものがエア抜きのスクリュー。触っただけで取れてしまったそうだ。どこかのショップさんのブログでも同じことが書いてあったな。いわゆる定番な不具合のようで。
6
スクリューが取れたバルブ付近。しかし何でプラ製なんだろうね。ダメなのはここだけなのにホース全体交換になっちゃうし・・・いや、イタフラじゃよくあることだけどさw ウチのは11年80000km持ったんだから、ま、いいか。
7
装着された新品のヒーターホース(のエア抜きバルブ周辺)。
お代はホースが税抜き5,800円。コミコミで2万円台半ばであった。

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