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イイね!
2021年05月27日

お早いお着きです♪

お早いお着きです♪ 本日、2021/5/26発表のリコールのお手紙届いてました。
発表翌日とはお早いお着きです♪
差出人名義は、販売店名義(購入したお店)で届きました。

■リコール内容
https://toyota.jp/recall/2021/0526.html
リコール対象は、カローラ/スポーツ/ツーリング/C-HRの1.2Lターボ(8NR-FTS)のようです。
1.不具合の状況
高圧燃料ポンプにおいて、燃料圧力に対する構成部品の耐圧性能が不足しているため、使用過程でポンプ内部が摩耗や損傷するものがあります。そのため、ポンプ溶接部に応力が集中して、亀裂が発生し燃料漏れに至るおそれがあります。
2.改善の内容
全車両、高圧燃料ポンプの製造番号を点検し、該当する場合は対策品に交換します。

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対象車の台数を見ると、
2021/3/2時点でツーリングのNRE210W(8NR-FTS・6MT)のお仲間も全国で1,024台になっていました♪
セダンは417台なのでトータル1,441台です。
なかなかのレア車ですね(笑)

ちなみに、2020/5/21の改善対策発表時に、
https://toyota.jp/recall/2020/0520_1.html
発売後約1年半で約700台(セダン+ツーリング)だったのが、
今回1年で約700台と半年ほど短い期間で大体同じ台数が出てて伸びています。
販売開始時のスタートダッシュの方が伸びると思っていたのでちょっと意外???
(ツーリングの方がより伸び率が高いです)

なお、セダンとツーリングの車体番号は共通で、車体番号は1,443個、対象車は1,441台。
車体番号に対して2台足りませんが、トヨタ社内で保有しているとか?(謎)


先ほど、販売店の担当営業さんからもお電話があり、早速予約しました。
とりあえずパーツ確認をするとのことでした。
ディーラーさんとしてはトータルの作業時間は1時間くらいみておいて下さいと言う事でした。
点検は20分ぐらいで終わるんでしょうけど、受付や説明等含めた時間設定だと思います。
案内文にあるように、不具合のある製造番号だったら後日対策品に交換かな?
うちのが該当しているのかまだ分かりませんが、不具合が洗い出されて対応する事は良い事ですね。

【追記】
うちのはリコール対象の製造番号では無く、該当せず。
ブログ一覧 | カローラツーリング | クルマ
Posted at 2021/05/27 21:21:20

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この記事へのコメント

2021年5月27日 23:19
ご無沙汰です♪

隠ぺいされずに良かった良かった♪
こう言うのって強化されたら強化されたで別のところに不具合検証とか時間掛かるのでしょうね~
制作も難しいのでしょうが~強度を踏まえないとけいない設計って難しいのでしょうね。
(設計通りに出来ていなかっただけであれば単体パーツの作り替えだけで済むのでしょうが…)
コメントへの返答
2021年5月28日 20:58
どもです!

リコールの説明内容から推測すると、まさに別で起きた現象により、別の所に負担がかると言う感じのようです。
ヤフーのニュースに不具合のあった1件?と思われる方のコメントがあり、それが事実ならば、リコール発表までにやはり半年くらいかかったようです。燃料系統なので、重大事故が起こる前の原因判明&リコールで良かったです。
どんなに時代が進んでも、運行前点検はしないといけないよねぇ~と思いつつ、俺はやらないんだろうなぁ・・・洗車時でも良いので、自分でボンネット開けてみる事は必要ですね。

ちなみに、先ほどディーラー寄ったんですが、せっかくリコール来たのに(笑)、うちのは該当品でなく、対象外でそのままです。
ついでに洗車してもらって帰ってきましたw
あ!洗車してもらったから何もなければボンネットしばらく開けないかも(笑)

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