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ハイブリッドのアンダーフロアって付かないかなぁと調べています。

ディーラーで聞いたら物は普通に手に入りそうです。
1枚　税込7,000円～9,000円くらい。

※画像はおそらくカロスポです。
うちの車はリアバンパーのあたりの左右のパーツはあります（寒冷地仕様なんので）。
なので真ん中のフロア2枚とそのすぐ後ろの2枚が足りません。
全部揃えると4万円くらいになる・・・・
高いな。と、思いつつも（笑）、
まずは真ん中の一番の大物を見てるんですが、
画像の右側4つの穴に対するネジが一番問題ありそうです。


フロアからネジが生えてません・・・・ああマジっすか・・・
遮音材？が塗ってあって、ネジが生えているはずの穴もほぼ見えません。
別件ついでに板金屋さんで聞いてみましたが、室内のカーペット剥がさないと溶接出来ない感じでアウト。
赤色で示した辺りにネジが生えているはずだったんです。

こんな感じでツルツルです。


生えていて欲しいネジはこんな感じです


位置合わせ出来てないので違うかもしれませんが、穴がありそうな位置に穴埋めの名残りがある場所もあります。ゴムで穴を埋めてる感じ。


取付けるには・・・
メンバーとサイドステップ辺りまで棒を渡す？

う～ん。。。
これも素人では至難の業・・・
何かいい方法がないものか・・・
何か情報があればお教え下さい。





なお、D-OPのメンバーブレーズを付けると、アンダーフロアを少しカットする必要があるとかないとか？というのをどこかで見た気がします。




ちなみにCH-R　GRもアンダーフロアがあるみたいですが、カローラよりも厚みがある感じで、広いのかな？
GRブレーズという2本目と3本目の渡っているアルミ棒？を繋げているパーツがありますが、これも高さがあるのでカローラに付けると最低地上高下がってアウトかもしれないですね。残念。
https://autosalon.tokyo/2019/12/20/9275660/

そういえば、10～15年くらい前流行ったグランドエフェクターとかアンダーフロアスポイラー（UFS）あるかなと検索すると、C-HR用があるんですね。脚を短くすれば付けられそうですね。
https://dressup-navi.net/parts/43856/
アケアというメーカーさん？がUFSの特許取っているみたいなので上はおそらくOEM？
http://akea.co.jp/ufs
前車のフィールダー（ZZE123G）も付けてましたし、アイ（HA1W）も付けてました。
フィールダーはなんとなくって感じでよく分かりませんでしたが、アイは贅沢にもハイブリッド同様にフロアがフラットになっていたためか分かりませんがUFSが効いてる気がしました。
アイのUFSは取ってあるので付くか試してみようかな。

シフトランプを付けようかと、
■PIVOT「REV COUNTER」
https://pivotjp.com/product/rcx/rcx.html
を購入してみました。
OBD2にポン付け可能な製品ですが、ツーリングはOBD2に回転信号が来ていませんので、OBD2経由せずに直接配線、DefiのADVANCE CAN Driverから回転信号を取り出しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/129648/car/2855647/10394080/parts.aspx
AliExpressで売ってる1,000円くらいのシフトランプは動画を見るとレスポンスが極悪でこっちを購入。
タイプRみたいにメーター内をピカピカ光らせようかと目論みでしたが・・・。

しかし、本体の回転数は何も表示されず。

ボタンの操作は可能ですので配線間違いはないと思います。
ボタン長押しで気筒数の設定は出来ますが、４気筒にしても回転数が何も表示されず。
全気筒の設定、センサーのレベルもすべて変更してみましたが、回転数が何も表示されず。

しかも、レブカウンターの回転信号の配線を繋ぐと、永井電子のシフトインジケータも回転数を受け取っていないと言うエラーが出ます。
シフトインジケータの回転信号の配線をはずしてレブカウンター単体で回転信号の配線を繋いでも、回転数が何も表示されません。

ヒューズも断線も問題なしでした。

PIVOTとの相性の良し悪しとかあるのか？？？
もしかして、壊れていると思っていたピボット(PIVOT) スーパーシフトランプpro SSL-Pは、実は壊れてなかったのか？？？

また回転数でつまづいています。
電気に詳しい方ならオシロなどで色々分析とかも出来るんでしょうけど、私には原因も解決方法も見つからず、お手上げ・・・

■追記
古いTRDのリンクユニットのタコメーター（DefiのリンクコントロールユニットIの同等品？）は元々Defiだから？かも知れませんが、4気筒設定で問題なく動き、分岐した回転信号を使っている永井のシフトインジケーターもエラーなく動きます。

■追記
中華製のシフトランプは使用可能です。
ですが、そもそもの中華製ランプは構造が単純ですが反応がメチャ遅いので、1速だとレブの1,000rpm前の5,000rpmで設定してもレブってからランプが付いたりしますｗ

市販の立体マスクで中央に芯材があり、装着時にマスクが凹まずにキレイな形状の物があります。
↓こういうやつです。
https://item.rakuten.co.jp/cocopar/coolmask-japan-1/

口元に空間も出来るので、息もしやすい気がするし、口紅なども付きにくいようで私の周囲では評判が良いです。

手持ちのマスクで良い物があったので追加工してみました。

ただ、マスクは、生地を融着して貼り合わせたタイプはダメで、縫われたタイプのマスクで真ん中に縫い代？縫い目の間？があるタイプしか出来ないのが欠点です。
このタイプは装着時に凹んで、生地の切れ端がくちびるに当たったりしてたので失敗したと思っていましたが、改善出来ます。
↓こういうタイプです


用意する物は結束バンドです。
以前は樹脂のワイヤーを手芸店で購入していたので半年くらいそれを使っていました。しかし、先日、樹脂ワイヤーが途中で折れてしまったのですが、友達に分けてあげたりして在庫が無くなっていました。
そのため使える物がないか探したところ、結束バンドの出番となりました。


ミシンの縫い目の間が空いているんですが、そこに普通は捨てる結束バンドの先を押し込みます。


鼻から口元にアーチが出来て、マスク装着時に空間が出来ます。

もし、このタイプのマスクをお持ちの場合はお勧めです。

車いじりのための点数稼ぎに（笑）