コムテック製レーダー探知機の基準不適合設備の指摘
https://minkara.carview.co.jp/userid/129648/blog/45402080/
に対する修理が終わり、レーダー探知機が帰ってきました。

8/23　返送品着払い発送
↓
8/24　メーカー着（輸送会社の問合せ番号で確認）
↓
9/6　メーカー着荷受付日（修理検査報告書に記載あり）
↓
9/9　返送品着（ゆうパックでした）

修理報告書に「着荷受付日」の欄があり、「2021/09/06」と記載されていました。
9/6に修理したと言う事かな？？？
10～14営業日での返却とありましたが、
8/24着で9/6修理なので、9/6～9/8発送と仮定、
コムテックが土日休業日と仮定すると、
10営業日目に修理、10～12営業日目に発送と言う感じでしょうかね。

8/23以降に発送して欲しいというメーカーのお願いに従って送りましたが、やはり多数の修理があったんでしょうね。
作業する人は荷物の山を見ると気が遠くなったのかな・・・

【対策修理品返却のご案内】


【修理検査報告書の一部抜粋】
修理検査報告書には、顧客情報、新旧シリアル番号、報告書番号、上に書いた「着荷受付日」などが書いてあり、次の内容も記載されていました。

更新させていただ「き」ております・・・って。
担当さんも相当疲れているのかな。誤字チェックがんばって～。
まぁ人の事は言えないんですが(>_<)

【返送品本体】
当たり前ですが、外装は元のままでした。
液晶画面は保護シールが貼ってりました。
事前の案内の通り、本体下部のシリアル番号のシールが新しいシリアル番号（QRコード付き）に貼り替えられていました。



とりえず、初期化されたのでOBD2の表示変更やオープニングなどの変更作業をしました。
修理前は、GPS警告などはありましたが、レーザー探知機に一度も遭遇したこともありませんでした。
そのため、まだ走行していませんが、性能面は元からよく分からず、修理後もどう変化したか等おそらく分かりません・・・。

中国版のカローラ【雷凌（レビン）/运动版（ダイナミック版？）】がマイナーチェンジで北米顔になってたんですね。（以前は、確か他の雷凌と同じツーリング・セダンのワイド車幅顔だった気がします）

それと2014年から2021年の6年で100万台達成（月産2万台とか）だそうで凄いですね。


「卡罗拉」＝『カローラ』（2007年以前は「カローラ＝花冠」）
現行車は

「雷凌」＝『レビン』
現行車は

北米顔は「运动版」はグーグル翻訳によると『Dynamic version』のようです。

この記事は、弊社レーダー探知機をご愛用のお客様へお詫びとお願いについて書いています。

総務省（2021/8/5発表）によると、
『株式会社コムテックが製造・販売する受信設備（ZERO709LV）について、CS放送の電波と重なる周波数（約12.6GHz）で副次的な電波を発射し、その強度が電波法第29条の受信設備の条件を超過していることから、同法第3章に定める技術基準に適合しない無線設備（以下「基準不適合設備」という。）であることを確認しました。』
ということで、コムテックが指導に応じているようです。

■総務省のコムテックに対する報道資料
https://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/02kiban17_04000024.html

■総務省の技術基準に適合しない無線設備（基準不適合設備）の測定結果の詳細ページ
https://www.tele.soumu.go.jp/j/adm/monitoring/illegal/counter/unconform/index.htm


■コムテックの案内ページ
https://www.e-comtec.co.jp/0_etc/etc/20210801.html