フルスクラッチ　ＬＥＤディライト

市販のＬＥＤユニットは小さく、タクシーなどでも取り付けられている為、代わり映えしないので思い切ってフルスクラッチで造る事にしました。
①取り付ける位置をフォグカバー部にする為、フォグカバーのセンターのラインに沿って段ボールで型取りを行い、写真の一番下のような原寸大のモックアップを作成。
②これを元にアクリル板をモックアップ通りに加工するのは素人では不可能な為、知り合いの業者の工場長にお願いをし写真の上のようにカットしてもらいました。（これを切り出すのはとても難しかったようです。）工場長のプロの仕事に大感謝!!
③前面部となる面に透明なアクリルを貼り付け、寸法・厚みを細部まで調整しました。モックアップと同寸の原型が完成しました。

仮固定したランプユニットにＬＥＤを取り付けます。
ディライトということで昼間の照度を確保するために１２ＬＥＤ/３０ｃｍクリアドームテープＬＥＤ（3chipsSMD)と３０ｃｍのサイドビューテープＬＥＤを上下に取り付けました。（１２連のＬＥＤですが１箇所あたり5chipsの照射となります。）
また、このままでは如何にもテープＬＥＤを付けただけとなってしまう為、アクリルサンデー＃813ダイヤ板を前面に取り付けました。このダイヤカットのアクリル板は凸凹しており加工が難しいので前出工場長にお願いをしてカットしてもらいました。（またまた感謝!!）
このダイヤカットレンズを付ける事でＬＥＤが直に見えることも無く、また適度に光を拡散させてくれる為、見栄えも格段に良くなります。（自己満足の世界）

ＬＥＤユニットを組上げたところです。定番のダイノックカーボンでユニット全体を覆いカーボン調のＬＥＤユニットとしました。
（後日、洗車時に防水テストも兼ねて水をかけ過ぎたら、透明メンズとダイヤカットレンズの間の凸凹部分に一部浸水した為、一度全体を分解しシリコンコーキングを施し、耐水強化を図りました。）

ＬＥＤユニットを取り付けた状態（消灯時）です。ダイヤカットレンズのお陰で直にテープＬＥＤが見えることも無く、意外と違和感はありません。
ＬＥＤユニット作成と同時にフォグカバーのダイノックカーボン張りも同時に行いユニットのカーボン柄との統一性を持たせました。

ＬＥＤを点灯した状態です。１連あたり５ｃｈｉｐｓという事もあり昼間でも明るさを確保しています。元々ＬＥＤはホワイトを使用していますがアクリルのダイヤカット板の特性で幾らか青みがかって見えます。

エンジンルームから社内への配線に伴うサービスホールはみんカラ諸兄様の手記から、ブレーキペダル左のクラッチペダル用のグロメットを外し、穿孔し電源ケーブルのみを通線しました。アース側はヒューズボックス脇のボルトでＯＫです。もちろんエンジンルーム側の出口にはガラスチューブにＵＬ規格の耐熱電線を使用し熱対策・ボディへの短絡対策を施してあります。ＬＥＤの点灯についてはエーモン製ワイヤレススイッチを使用しリレーユニットはナビ下のアンダーカバーの中に収納しました。（スッキリ）

ワイヤレススイッチはアクリル板で底上げをし、灰皿ケースの中に収納しました。点灯後はカバーが出来、これまたスッキリしています。
なお、ＬＥＤ消し忘れ防止の為、エンジンＯＦＦで自動消灯するようにしてあります。

夜間点灯時の様子です。
ＬＥＤユニット本体の大きさがが30ｃｍを超えるため、
遠くからでもかなり目立ちます。
せっかくの愛車ですから、中途半端にせず、
自分の納得できるものに近づけたいと思います。（頑固中年の主張）
結局、型取りから始めて、途中フォグカバーのカーボン張りをやりながら週末にコツコツと弄っていて１ヶ月半くらいかかりました。
でも楽しかったです。（満足・笑）