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さてこんな姿になった今回の目的は・・
『Intercooler water spray (ICWS)』の装着です。


先日集めた部材ですが、さすがにここまで手間かけてバンパー外すとなると、『パーツが足りませんでした・・』と、２度３度とはチャレンジするのも大変です。（＾＾；

過去に経験ないだけに配管・各パーツの設置場所もバラしてから検討しなければならないという厄介な作業です。（車屋さんにあるパーツならいいんですけどね。笑）



運転席右側前にあるのがインタークーラー。幸いな事に導風効果の高そうなフードで覆われています。このフード使えそうですｗ


このフードに拡散ウォッシャーノズルを装着します。
止水弁も出来るだけ水のキレがいいようにノズルの付近に持ってきます。
水圧で抜けたらシャレになりませんので・・しっかりタイラップで固定します。



今回一番問題だった"タンクの設置位置"と、"エンジン周りの配管"です。

タンク位置はスペース的にリアトランクしかないという状況でしたので、前回同じ長さのホースで散水テストを行いました。


実は用意したコルゲートチューブはカー用品店で売ってる切れ目の入ったタイプではありません。というのも途中で”曲げ””留め”があるので、電線なら問題ありませんが、今回は”水”なので不要な圧力は出来るだけかけないようにする必要があったからです。

しかも40円/ｍだし。笑
これならある程度の曲げは可能で、潰れは最小限で抑えられます。



インタークーラー側からのコルゲートチューブを、フェンダーとインナーフェンダーの隙間を通します。この時にインナーフェンダーを固定するボルト位置に注意します。出来るだけコルゲートチューブにかかる負荷を下げるようにするのがポイントです。

またいきなりロアアーム側にもっていくと、近距離ですが、足回りのメンテナンスの時に厄介です。

ニュービートルの場合この配管がベストです。（運転手側近くの部分を特に注意。フェンダーとインナーが複雑にかみ合います。）



続いて車体裏側です。
リアまでの配線・配管は多数あるのである程度参考に出来ますが、ジャッキアップ・リフトアップに支障のない位置を確認します。
後半はタイラップで固定しますが、リアの足回りもメンテナンスの事をよく考えて配管します。



いよいよトランクへの配管です。
リアには、かなりの数の配管用の”蓋”があります。このゴム蓋に穴を開けて通します。（わざわざ分解せずに、この穴から紐を落としてホースを引き上げます。）



一応今回は・・
ここまで！！苦笑
タンク位置はこの辺ということでブラケットだけ固定してみました。


これで”水周り編”は終了です。
後はタンクにあるポンプへの配線とスイッチの装着が残ってます。（＾＾；

今回やってみて思ったのは、タンクをリアの何処かに常設できれば良かったということでしょうか。仮設になると、使用後にタンクを取外す際にホースに栓がないと水が少し漏れてしまいます。

”トランク満載派”なので完成後に改良って感じにしようと思います。


というわけでひとまずテストを兼ねて・・・笑

散水！！


長文お付き合い頂き有難うございました。<(__)>

ニュービートルはエンジンルームより前側へは・・・

バンパー外さないとアクセス出来ません。（－－；


簡単に外れてそうですが、これがなかなか大変でして・・１人じゃムリ。

とにかくネジを外す外す・・・・（＾＾；


ここまでやらないといけないこと、なんてやるんじゃなかったと後悔しつつ
初めて見るこの姿にすっかり見入ってしまいました。笑


なんかヤラレタターミネーターみたい。爆

Defi 水温センサーをビリオンの水温センサーアダプターを使って取付けました。


場所はバッテリーの前の所です。





しかし何故センサーのみだったかというと・・


Defi-Link Displayに表示出来るからなのでした！
（＾＾v

スッキリ♪

これはちょっと怖いので（＾＾；お任せしましたｗ

・・・・・汗

なんだか手が大きくなったわけではないんでしょうケドｗ・・

キツイです・・汗


てなわけで・・・

『TECH1-Z』に買い替えました。




今回は”Ｌ”です。