Vogtland Tec Line （フォクトランド　テックライン）　その２

Vogtland Tec Line （フォクトランド　テックライン）　その２
のっけからＤＩＹが発生してしまい凹み中ですが・・まだ前の装着が残ってます。

フロント装着時にもちょっとした問題が発生。
ショックのロア側は、ナックルに差込む構造になってますが、その部分の”ツメ（鉄板の折り返し）”がわずかに広い為、ナックルにスムーズに入りませんでした。

無事装着。

その１の比較写真でもわかると思いますが・・アッパーシートの形状がビルと異なっていて、北斗はアッパーマウントのベアリングがアッパーシートにピッタリフィットする形状になっていません。おそらく性能上は問題ないんでしょうけど、この辺もビルとarcと比べると”汎用パーツ”感丸出し・・って感じです。

まぁ、そのショックキットを選んだのは私ｗｗｗなんで文句言うつもりはありませんが、あくまでもレビューって事でご理解ください。（＾＾；

さて前例がないので、どれ位下がるかわからない・・ってことで試しに設地。笑＞低ッｗｗｗ

実はこれでも問題なくストロークしてました。＞ビル様では考えられない。笑
こんなに下げてもBPSより遥かに乗り心地は良いです。

最初ってことで、最終的にこの車高でしばらく乗ってみることにしました。＞多少下がるだろう・・と思う。

神社の境内の駐車場とか未舗装が多いし、これ以上さげるとアゴ擦るだろうからｗｗｗ様子見です。

さて・・・

装着後、４時間程度試乗（街乗り・高速・石畳）してのとりあえずの感想です。

結論からいうと、まず乗り心地は「合格」です。

私を含め何人かで試乗しましたが、例えるなら”純正”な乗り心地をキープした車高調という感じでしょうか。
基本的に車高調は”見た目優先♪”でローダウンするので、どうしてもストローク不足による突き上げが発生しやすいんですが、気になりませんでした。＞ある程度下げてもビル程硬くなりません。

低速走行時にちょっと「フワフワ感」があったんで慣れるまで不安だったんですが、高速走行でもそのフワフワ感が増す事はなく路面のギャップも安心して通過できました。この辺の感覚は純正よりも上だと思います。

柔らかいので仕方ありませんが、ビルからの乗換えではコーナーでのロールはまさに「恐怖ｗ」という言葉がふさわしいです。（＾＾；
ただ純正ってこんな感じだろうな・・だと思います。ディーラーで代車借りたって感じ。笑
悪循環の始まりかもしれませんが、リアのスタビがまた欲しくなる・・って感じですねｗ
これでサーキット行くなんて間違っても思わないでしょうから、これなら友達乗せても安心です♪

問題あるとしたらクオリティーとかアフターとかの方ですね。輸入モノのパーツ経験のない人だと頭抱えてしまうかもしれません。（＾＾；
数十キロあろうかという車高調キットなのでさすがに平行輸入はやめましたが、先の初期不良でもハンズさん経由でなかったらかなり心配だったことでしょう。（結局ＤＩＹでしたけどｗ）

鈍感ｗな私のファーストインプレッションとしては「純正の乗り心地でローダウンしたい人向き」って感じす。乗り心地に関しては決して安かろう悪かろうではありませんが、クオリティーに関しては”寛大ｗ”かつ”要チェック！”な心構えで購入できる人向きです。

今後とりあえず不良のダストブーツに関してはハンズさんに対応してもらいます（一応終装着終わってるけど・・）。

最後に・・・平行輸入に関してはお奨めしません。笑