純正アクセル加工‼️

数日前にスーパーアクセルⅡから純正アクセルに変えて色々検証してました。

何故スーパーアクセルから純正にしたかと言うと、走ってて止まる時にアイドリングが何故か下がり過ぎる時が有るのと車庫入れしてて軽くアクセル踏んだ時に車の挙動がおかしい時が有りました。
スーパーアクセルのせいじゃないかと…

でもやっぱり純正アクセルは位置が遠くて操作しにくい‼️レスポンス悪い❗発進時にノロノロする❗

そこで

純正とスーパーアクセルⅡを重ねて比較

上側がスーパーアクセルⅡ
下側が純正アクセル
角度が違います。

下側から見たペダル位置

赤がスーパーアクセルⅡ
青が純正アクセル

純正から1cmぐらい差が有ります。

これに合わせて純正アクセルを加工して位置を一緒にしました。

これだけでは満足行かない❗

ワッシャーを5枚重ねたスペーサーを2個作り、2mm厚のステーを加工して補強ステーに。
純正のボルトだと長さが足りないから5mm長いボルトを使用して

取り付け❗
写真だと分かりにくいけど純正位置から20mm手前になりました❗

仕上げにアクセルの配線にアルミテープ貼ってアルミテープチューン

試運転しましたが、おー‼️ってぐらい操作性UP⤴️して出足も良い感じに
かなりスーパーアクセルに近づきました👍

このまま行けばスーパーアクセルより燃費が良くなる可能性が……🙄次の給油まで検証

おわり

追記

数日後分かった事ですが、アクセルに付いているアクセル・ポジション・センサーは特定の位置までしか検知しないので踏み代がかなり増えても最大値は変わらない事が分かりました。これはスーパーアクセルⅡも同じ

スペーサーを取り外して床までアクセルをキックダウンしてもスロットル開度は一緒でした。
純正アクセルの角度変えてやればスーパーアクセルと同じ感じです🎵
純正アクセル加工無しでやるならスペーサーを付ければ良い感じになります。