車検　　純正ブレンボブレーキパッドに交換

以前、ブレーキを強めに踏んだとき、片効き？ハンドルが激しく取られるような症状でディーラーに行ったときブレーキテスターで測った結果、左右に差はありませんでした。もしかして何か挟まってたのかなぁ。以前からブレーキの効きが高速領域から踏んだとき、あまり止まらない感じであり、怖かったのでとりあえずもうすぐ車検なのでその時にブレーキパッド交換しましょうってことに。パッドも経年劣化で錆がついたりして材質変わるからって言われました。見積もりをとりあえず出してもらいましたが、純正ブレンボ前後セットで税込み76125円！！なんて高いんだ！！NISMOの方が断然安い！NISMOのS-TUNEパッドが気になってたんで、それにしようかと思いましたが、「全体的なバランスでは純正がいいですよ。それにこんな値段ではなく安くしますよ」ってことだったので純正ブレンボにすることに。このときまではパッドは純正が付いていると思っていたら車検時に外したパッドを見るとなんとNISMOでした。オレンジ色でおそらくS-TUNEかなぁ。　うれしいような、がっかりなような。ブレーキの効きが悪いのはパッドではなくローター？ピストン？それともNISMOのはこんなもの？いろいろと疑問が。
とりあえず車検では上記プラス、エンジンオイル、ブレーキフルード、クラッチフルード、LLC、ミッションオイル、前後デフオイル、トランスファーオイル、パワステオイル、マフラーマウントブッシュ交換。お値段は仲のいい主治医さんなので特別価格で！それでも１８万円なり。
ブレーキのタッチですがNISMOの方がカッチリしてました！まだアタリがでてないのでローターへのタッチがムラムラで効きが悪いです！ブレーキテスターで測ったらフロントの値が左右とも２８０kgくらい。低い！！１０年前くらいの記録簿では３５０kgでした。
写真１　はずしたフロントパッド

写真２　はずしたリアパッド

純正ブレンボパッド交換後、右前ローター

純正ブレンボパッド交換後、右後ローター

純正ブレンボパッド交換後、左前ローター

純正ブレンボパッド交換後、左後ローター

交換前は薄茶色だったが交換後は透明に

クラッチフルード