二台目のフランス車。 初めてシトロエン。 二台目のフルゴネット。

5台目のMINI。 3台目のR56クーパー。 2代目のクリスタル。

初めての日産。 初めてのハイブリッド車。 初めての電気自動車。

　悪路走破性に特化した骨太で堅牢なクルマです。街を流すだけでも独特の世界観が楽しめます。人も荷物もあまり乗らず、ただひたすらに走ることに特化しており、とても贅沢なクルマです。

少し前まで、カングーに、試乗する気にすらならなかったのよね。まず「見た目」が好きじゃなかったのよ。ボンネットの高さ、鼻先の長さ、窓の大きさ、キャビン部分の大きさ、いずれもバランスが取れていないと思う。(今でもそう思っている)。加えて、バンパー、ヘッドライト、リアクオーターウインドウなどの各パーツデ ...

MINI・CROSSOVER(R60)

　動く秘密基地です。

　先代(二代目)のスイフトは、スズキのクルマづくりを大きく変えた、歴史的な意味合いを持つ。世界で勝負することを前提とし、スタイリッシュなデザイン、ガッチリしたボディと足回りで、高い評価を得ていた。ただ、オレはパワートレーンに満足できなかったのです。特にマイナーチェンジで登場した1.2LエンジンとC ...

　ボディ剛性、ナチュラルなハンドリング、DSGのダイレクトな加速フィール、静粛性、マテリアルの質感、すべてにおいて素晴らしく出来が良く、走りの質は、トヨタ・クラウン、BMW・320i、メルセデス・Cクラスと比較しても、まったく遜色ないもの。これらのクルマと比較して、価格は、100～200万も安く、 ...

スクラムですが、エブリィと呼んでます。 　この車、スズキのエブリィのOEM車なんですね。メーカーのマーク以外は全部一緒。なので、オレはこの車をエブリィと呼んでいる。 　さて、このエブリィ。ふと気が付くともっとも長く所有している車になっていた。道具としてこんなに便利な車はないと思う。 　まず、 ...