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既にUターン渋滞が始まっていますが
滑り込みセーフで埼玉に帰還しました。


普段の燃費はお世辞にも良いと言えないKB１でも
高速オンリーなら13km/L以上マークすることも可能です。

今日はKB1のオイル交換です。

KB2　３月末で受注打ち切りの情報と一緒に
ひでぽちさんの情報にあった「写真集」をいただきました。




乗換の案内に少し気持ちは揺らぎましたが、KB1のスタイルが好きなのでどうしても受け入れられません

KB2のが好きな人も居ると思いますが自分はKB1のバランスの良さが好きなんです

担当さんも良い人だし、レジェンドも好き買い増しできる身分ならKB2も買ってあげたい
でもそれは無理なんで・・・

KB1にはまだ頑張ってもらわなきゃ

ホンダさん　何とか頑張って買いたくなる車の開発を期待してますよ

予防保全完了

このところ一気に走行距離が伸びていることもあり、
タイミングベルトやらスパークプラグ等の交換を行いました。

あ、ディラー任せですよ

オイル交換含めて１１諭吉なりでした。

次は車検か、タイヤ交換　どっちが先になるか微妙なところ

先日、とうとう９ゾロになりました。
同じ車でこれだけ距離を刻んだのは初めてです。
マイナートラブルはあったけど基本的な耐久性はいまだに不安無し

これからどこまで距離を伸ばせるのか、
というよりKB1から買い替えたくなる車は現れるのか？

これからも付き合ってもらいますよ　My　KB1

ブログには上げていませんでしたが
実は12月初旬にKB1が追突されてしまい
ほぼ2か月間の別れからやっと復活してきました。

非常に残念ですが絶版のマフラー（タナベ　メダリオン）を
失ってしまったので、無限マフラーでの復活です。

修理確認を兼ねて久しぶりに運転したKB1、本当に楽しい車だという事を再認識
これからも大切に乗ります。