オーディオのGradeUP （番外編）

カーオーディオ初心者の私にも判りやすく解説いただきありがとうございます。

ますます奥深い世界にはまっていく感じです。

デッドニングはされてないのですか？

こんばんは。
デッドニングというのは、そのスピーカーの能力を最大限に引き出してあげることだと思います。
一般には、ドアパネルのサービスホールを塞いでスピーカー背面側に出る音の波を閉じこめる（ドアの鉄板側をスピーカーボックスにする）ことが主な目的だと思います。
これはインナーバッフルの場合です。

フーガの場合は、サービスホールが黒い色の鉄板（アルミ板？）で塞がれていますので、あらためて制震材などをはるよりもよほど立派なスピーカーボックスが作られています。
今のところ、これで不足は感じないので、特別デッドニングはしていません。
（スピーカー裏側のパネルなどに吸音材を貼り付けるようなこともあるようですが、やってみないと効果が解りません・・）

今後、さらにGradeUPは考えてはいますが、何時になることやら・・

ハーイ
吸音材貼ってます。
ここにはUpしませんでしたが最初にやった奴はあまりにもデッドになってしまって失敗。余ったので、音洩れ防止に使ってますが、意味ありませんでした。
フーガの場合、スピーカの音が室内にひびきづらいので、スピーカはちゃんとなっているのに・・・という感じになりやすいと思われます。

と、感じてますが、wonder風雅さんのご見解は？

#さすが、スピーカのケーブルも太いですね。

こんにちは、
吸音材張られたらデッドですか～
参考にさせてもらいます＿〆（。。）
私はボーカル帯域から上はウーハーからでなくツイーターで出すのが好きなので、ウーハーからの中音はあまり出しゃばらないようにしています。
その方がボーカル・楽器などの定位も良くなる感じです。
その代わり、ドラム・ベースなどの楽器に右足のすねの外側を蹴られると思うぐらいの風圧（パワー）を感じるのが心地いいです。

ケーブルにこだわりは無いですが、純正のあの細さは理解できません。
ツイーターなら良いですが、ウーハーにあの太さで不足無いのでしょうか。（純正のコイル・マグネットを見れば納得もしますが）
sunさん理屈から教えてください。

今もスピーカって、定電圧駆動ですよね。おそらく。
だから電流が流れるようにしなければ行けないので、太い配線が必要ですね。
ただ、そのためにはその電流を使いきるだけの電磁石がないといけないわけですが。
純正はあれでバランスは取れているのだと思います。
取り換えたらバランス取り直さなきゃいけないと言うことか・・・あぁ・・。

低電圧駆動？
初めて聞く言葉です。

やはり、バランスが大事なんですね。
調子に乗って出力上げすぎると、フロント定格200Watt×2の物量作戦にたまにウーハーが根を上げる時があります（笑）

スピーカの電気的特性は、出来れば避けたいです。
何故かと言うと、この分野、数値より聴感が優先でしょ。だから、理論より屁理屈だったりするわけで（笑

http://www.tk2.nmt.ne.jp/~artrec/ar-audio.shtml
等はとても詳しく書いてあります。

「むしろ細めがいい」(2000.04.25)
「アースしよう」(2000.05.30)
「電線を切ってみる」

なんかが参考になるでしょうか。

理論より屁理屈、その通りですね！！

おもしろいサイト情報ありがとうございます。
目からうろこで、すごく勉強になりますしこういう話は大好きです。
これで音響メーカーの怪しげな理論の儲け主義にも太刀打ちできる気がします。