10万キロ突破祝いにプラグ交換してみた

少し前に10万キロ突破したのでそろそろ交換しようと思いこいつを導入します〜

FN2のプラグ交換、外すものが多くて大変でした(^_^;)
でも前車のツインプラグだったフィットの8本プラグ交換より経済的でお財布には優しかったw

まずは樹脂パーツの取り外し〜
ゴムモールをペリペリペリーと剥がして⭕部分のクリップを撤去
クリップ外しがあると楽チンですねぇ(*´∀｀)
奈落の底(エンジンルーム内)へ落とさないように注意

樹脂パーツの取り外しが終わりますと更に見えますのはアルミの部品w

10㍉ボルト六ケ所外します
赤丸が手前側でよく見えるとこで青丸が奥の方にあります

青丸部分は結構奥にあるので写真のようにエクステンションバー2本連結でww

六ケ所外したらうまいこと外しますw

赤丸部分に配線が引っ掛けてあるのでそれも外します

アルミの部品が取れたらようやくプラグカバーへ(；´Д｀)

⭕部分を外します
赤が10㍉ボルト、青が10㍉袋ナットです。

カバーを外したら、◯部分にイグニッションコイルを固定しているボルトがあるので外します
青丸のボルトはプラグカバーを固定するボルトと共用になっており少し長いので、ディープソケットがあるといいですねー
全て10㍉です。

そしてカプラーの1つだけ下側写真の⬆の先にある水色部分が、引き抜くと同時にポロッと取れて危うく奈落の底へ落とすとこでした(；´Д｀)ご注意を…

プラグレンチ16㍉です。
少しエンジンを暖めておくと外しやすかったです。
やけどにご注意

左が新品
右が純正プラグ

純正でも先細プラグだったのには少し驚きましたw

後は逆の手順で戻して完了です。