CPJさんでキャリパー塗装&ローター加工

作業混雑との事で通常１週間ほどの納期が3週間に及ぶ長期入院。代車サービスがあったので通勤の足は確保できていましたが、いやぁ長かった💦
生憎の雨模様での引き取りでしたがピカピカの愛機との対面。

キャリパーカラーは悩んだ末、レクサスLSオマージュを貫いてグロスブラックに、フロントのみホワイトレターでロゴを入れてみました(^^)
作業ついでに6ポットキャリパースワップも考えましたが、懐事情とスタッドレス用の210純正17インチが履けるか不安もあったので、そのままペイントだけ実行。
ローターもドリルド加工も検討しましたが、そもそもドリルド前提で作られていない純正ローターの強度が怖くて、カービングの6本スリット加工で収めました(^^;
3.5マルステとかターボならばドリルド加工でスパルタンなビジュアルも似合うと思いますが、単なる2.5なので無駄にコテコテしない方が純正然を気取れるかと💧

もう間も無くスタッドレスに交換するので、ホイール脱着の際に改めて撮影したものをアップする予定です。
スリットにダストが堆積して黒い筋がハッキリ浮き出ると目立つと思うのですが、出来立てホヤホヤだとこんな感じ。
ディクセルさんからもAZSH20用のスリットローターが発売されていますが、スリットがカービングではないのと、使い始めの「アタリ付け」の面倒が無い純正ローター加工が手軽ですね。
心配したジャダーも今のところ全くと言って良いほど感じません。