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鈴 木 浩 之の愛車 [スバル サンバー]

整備手帳

作業日:2012年2月23日

リヤ サイドパネルの制振&静音

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
リヤゲート、サイドパネル、フロアーの制振をやりました。

サイドパネルの内装を外し、シートベルトが使える状態に戻したところです。 ここまで来る前に、とんでもないハプニングが・・・
2
シートベルトは一杯まで引き出しておいて、縛るなりして固定しておくと良いです。
はじめに巻き取り部分を外した時に、ベルトが巻き取られる一方で戻らなくなってしまったのです。 サイトでいろいろ検索してみたり、正常に作動する反対側を動かしてみたり・・・ チャイルドシート固定用の機構は装備されていないようなのですが・・・ 動かすうちにどんどん巻き込んでしまって何ともならなくなってしまい、結局ベルトをすべて車体から外して居間に持ち込み、ああでもない・・・ こうでもない・・・ そんなこんなで2時間くらい格闘するうちに、ウソのようにスルスルッとベルトが伸びて、ソッコーでベルトを縛って戻らなくしてから車体に取り付けました。
3
右サイドには裸のカプラーがあったので、吸音材でカバーしました。
4
左サイドにも裸のコードがはしっていたので、これも吸音材でカバー。
5
内装は繊維板にビニールを張ったモノなので、外すときに注意しないとボードを破損します。(トラックの内装で経験済み)
冬場の作業だったので慎重に行いましたが、二箇所ほどヒビが入りましたね。

やり方ですが、内張り外しをプラリベットの左右に挟み込んでおいてドライヤーで温めてやると、ポコッと外れます。

シートベルトとリヤスピーカーが収まる部分のサービスホールを内装に転写します。
6
制振材 レジェトレックス を貼ったところ。
7
吸音材 カームレックスF2 を貼ったところ。

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この記事へのコメント

2012年2月23日 17:48
初コメ失礼します
サンバーも同じような機構になってるのかは分かりませんが、日産車で同じようにてこずったことがあります
巻き取り部分の中に、小さなボールが入っていて、それが悪さをしているようです

車体にはちょっと角度が付いて取り付けられていますが、その角度でならスムーズに動作するようです
コメントへの返答
2012年2月23日 21:20
小さなボール・・・ですか。 何となく解る気がします。 なるべく「取り付け状態」の角度に近づけて引き出しを試みるのですが、三次元的に角度を合わせるのが難しいんですね。 すでに正規の巻き取り以上に巻き込んじゃっていて、上部のアンカーのところにさえクリアランスが無くなっちゃってたから。
反対側の取り外しのときもやはりロックが掛かったんですが、こちらはベルトを充分に引き出して固定してあったものですから、本体を元の位置に取り付けたら スルスルッと動くようになりました。 
もう深くは考えずに「とにかく一杯まで引き出しておいて固定する!巻き取るのは本体を固定してから!!」と念じながら作業を続けましたよ(苦笑

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