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昨日に続き本日も朝から涼みに出かけました。

今日は五木村の道の駅です。

R34　GTRと出会い、しばし歓談しました。





R34はMスペック限定車です。
オーナーさんは3代GTRを乗り継ぎ、現在のR34は父親から譲られたそうです。
走行距離も4万キロ台と極上車！
ニスモのLMホイールがかっこいいです！

朝方曇っていましたが、五木に着いてから晴れ間が広がり爽快な朝でした。

夏場は朝早出が一番ですね！

お天気は最悪！

濃霧で前が見えません！

その最中、パレードは決行されました。

コースを4週半、2回グリッドに止め記念撮影をしました。





パレード中は雨が降らなかったのは幸いです。

レースは殆ど濃霧で見えないので、明日のS耐決勝に期待して早々に引き上げました。

今日は早起きし、5時30分に家を出、2台でツーリングです。

コースはおなじみ！

まずは飲み物補給の為、兜岩展望所にて



早朝と、地震の影響で人影が有りません　(T_T)

すぐに撮影スポットの高原へ





もう早朝は肌寒く成りました！外気２０℃！

もう少し走りたいので、車を交代し次のポイントに移動





こちらも地震の影響でお店は休業中でした。

まだ早朝なので人影もまばら！

撮影には好条件　!(^^)!

その後南阿蘇方面の代替えグリーンロードにて



今日は１０時頃から降雨予測なので途中で買ったサンドイッチを食べ帰宅しました。

ピッタリ帰宅とほぼ合わせ雨が降り始めました。

今日２台乗り比べ、ますますNAの新鮮さと扱えるパワーが、山岳ルートでは１番と再認識しました。

やっぱり８置いといた方がよかったかな　(*_*;

先日京都で指摘を受けたミッションオイル、デフオイル、ついでにエンジンオイル、フィルターの交換に福岡のショップまで伺いました。



リフトセンターで作業





ミッションオイルパンを剥ぎ残らずオイルを交換





キリコトラップマグネットが何故か1個しか無いそうです。（年式？）



３５GTRは事前に下面カバー、ディフェザーなど外す手間がかかります。

その後、吉野ケ里方面に抜け、お昼を佐賀の有名店で食し帰りました。



並のヒレカツカレー！



50円増しの大盛、ルーがあふれています。

今回作業費、オイル込みで何とか1桁に収まりました。ディラーに比べ3割安。
オイルはしっかりと実績の有る有名ブランドです。

禁断の果実に手を出しました！（保証切れ）



場所は以下



地元では滅多にお目に掛からない同胞！

すべて８００ｐｓ以上の車です。





こんな感じのほぼフルでした。

マイカーの結果発表



ピーク　６１７ｐｓ　８７．７Kgm

効果は歴然、加速！乗りやすさ！すべてがワンランク上がりました。
おまけで、リミットなし、オートクルーズ１４０ｋｍまで、ブーストコントロール1から１．５まで任意に
設定可能と成りました。

DATA上谷が有りますが全く体感出来ません。次回キャタ交換！