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残りのモンキーショックアブソーバーを分解検証。

ダンパーとしての機能は全く無し。
手でスカスカでした(ToT)

但し、伸びきった状態では、シリンダー内部のゴムブッシュが
当たり、若干ゴムの反動を感じます。

今の状態はリジットマウントに近い状態(^_^;)

アクセルOFF時、エンジンが反動で戻るも殆ど圧縮側は効果無し！

結論　
エンジンルームのファッションですね(´・ω・｀)
＊付ける前に予測していましたが。
＊但し、インテーク側なら効果は期待出来ます！

もしかしたら、マツダスピード強化マウントに交換後、エンジンの振動が室内に伝わる様に
成ったのが、ましに成るかと淡い期待もしていました。
気持ち良くなったかな？程度(^_^;)

諦め悪く走行テストで結論を出しましょう。

ロードスターお決まりの、モンキーショックアブソーバー流用トルクダンパーを付けました。

材料はモンキーフレディー仕様ショック　１本　
（ガレージのストックパーツ）
取り付け用ステー、ボルト等ホームセンターにて購入　約1000円

＊寸法合わせの為、カラーを追加。　




取り付け前



取り付け後



クランク回転モーメントが逆の働きの為、サススプリングは何の役にも立ちません。
ダンパーのみの働きです。反対側に装着出来ると、スプリングの働きも使え効果は最大に発揮できるでしょう。
如何せん反対側にはスペースが有りません(´・ω・｀)

今日は雨の為試乗できませんので、明日フィーリングチェックします。