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RX8の車検が終わりました。

同時にスタビリンクも終わっていたので、オートエグゼ製ショートタイプに交換！

車検時の車高を少し戻し完了です。

懸案のECU交換を本日行いました。

まずは、現状のままパワーFCに交換！

走行のインプレは、エアフロがノーマルだと５０００ｒｐｍより上ですでにエアフロがMAX電圧と成り、更にはインジェクターの開弁率も１００％に達する為、レブまで惰性の状態でした。

次にエアフロを交換！（Z32用の社外品）


交換後パワーFCの設定を指定通りにすると３０００ｒｐｍで失速。

設定をパワークリーナーモードにすると正常に動作しました。

インプレは、５０００ｒｐｍからの伸びも改善され、一気にレブまで吹け上がるように成りました。

正直激変に驚きです！

レブの状態でエアフロ電圧は80％くらい、インジェクターの開弁率も８０％台と安定。

とりあえずは、ノーマルのセッテイングで様子を見、徐々にセッティングしようと思います。

次は、いよいよインジェクターの交換！楽しみです。

NBを手放しほぼ１年ぶりのおはクマです。

今日は５時起き、西原経由グリーンロードを越え、阿蘇登山道に入り、大観峰を通り抜け、三愛の予定で出発しました。

グリーンを軽快に抜け、登山道草千里に差し掛かった所で異変に気づき停車。



草千里展望Ｐにて確認。
ブレーキを掛けると何かが干渉する異音が発生。
異物チェックするも発見できず、そのまま下る事に！
下りで更にひどくなり、このままでは危険と察知し、阿蘇駅に停車。

右前輪キャリパーのスライド部固定ねじが脱落、キャリパーがずれホイールに当たっていました。
応急処置をyuuki氏に任せ、トイレ休憩に行くと、駅構内に今話題の車両が停留中。





結局応急処置で時間が取られ三愛には行けず大観峰に直行となり。

８時前に到着。一番乗りでした！



９時過ぎから集まりだし、バイクの集団も。カタナです、懐かしいな！







１１時頃には会場を後に三愛から小国経由菊池方面を目指し帰宅。

久しぶりのおはクマ堪能しました。

４月はじめ頃に注文したパワーFCがようやく届きました。

休み中に取り付ければと思いながら、インジェクターまではめんどくさいと葛藤中です。

とりあえずは、Z32タイプのエアフロからチャレンジですね。