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乗船ゲート、降りずにチェックイン出来ます。


いよいよ北海道へ！

東北道　花巻PAにて



明日はいよいよ函館です。

現在出張中です。

今日予定の仕事があまりにも早く終わったので、近場をツーリングして来ました。

まずは八ヶ岳方面。

清里へ





バブルの爪痕？



休みなのに人が居ません。当時の面影も無し！

その後八ヶ岳高原ロードを流し、諏訪方面へ



諏訪湖です。

諏訪界隈で食事と思いながら、ビーナスライン方面に上がりました。

霧ケ峰高原にて食事。



ビーナスラインで白樺湖方面へ。



ここで折り返し、美ヶ原方面を目指しました。

折り返し点で、メロディーロードに遭遇！スカボロー・フェアが聞こえた？



1/4世紀ぶりの訪問



入口のみ確認！

駐車場でGTRの集団とショット！奥にER34が。



美ヶ原美術館へ移動。



追いかけて例の集団が来ました！





こそっと仲間の様に写真を撮り、ホテルに戻りました。（甲府）

明日は、いよいよ北海道へ移動です。

とりあえず目的地は青森。明後日フェリーで函館に渡ります。

来週末の仕事までしばし北海道を満喫して来ます。

RX8の車検が終わりました。

同時にスタビリンクも終わっていたので、オートエグゼ製ショートタイプに交換！

車検時の車高を少し戻し完了です。

懸案のECU交換を本日行いました。

まずは、現状のままパワーFCに交換！

走行のインプレは、エアフロがノーマルだと５０００ｒｐｍより上ですでにエアフロがMAX電圧と成り、更にはインジェクターの開弁率も１００％に達する為、レブまで惰性の状態でした。

次にエアフロを交換！（Z32用の社外品）


交換後パワーFCの設定を指定通りにすると３０００ｒｐｍで失速。

設定をパワークリーナーモードにすると正常に動作しました。

インプレは、５０００ｒｐｍからの伸びも改善され、一気にレブまで吹け上がるように成りました。

正直激変に驚きです！

レブの状態でエアフロ電圧は80％くらい、インジェクターの開弁率も８０％台と安定。

とりあえずは、ノーマルのセッテイングで様子を見、徐々にセッティングしようと思います。

次は、いよいよインジェクターの交換！楽しみです。