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昨晩、最弱から2段（前後）でテストした所、非常に粘りのある足で底付きも無く、乗り心地も良かったです。
荒れた路面、特にうねり等も非常にスムーズにこなし、概ね良好。

改めて今日減衰を少し弄り、前8段、後ろ6段にて何時ものショートコースを流して来ました。
2桁程度の速度域では全く不安も無く、少しオーバー気味の速度でも難なくこなせました。

ノーマルが如何に終わっていたかを思い知らされる結果です。

やはり、車は足回りからが原則ですね。

＊yuwuki氏にその後の煮詰を任せ、今日は終了です。

Largus製車高調に交換しました。







左フロント



左リア


右リアトランク内

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取り付けは前回の経験から半日程度で完了しました。

試走はこれから、良くなると良いな。

外観、フィーリングはまた明日！

あけましておめでとうございます。

久しぶりのアップです。

SAB雨宮フェアーの時、エンジニアからエンジンマウントそろそろではと指摘が有り、今回交換をディラーに依頼しました。

交換品見ましたが、写真の様に綺麗でまだ使えたかも？

フィーリングは劇的な効果は有りませんが、若干ハンドルの振動が少なく成ったかな程度です。

ついでにミッション、デフのオイルも交換しました。

最近、段差やうねりでリアサスペンションの底付が気に成り始めました。
もうダンパーもぬけぬけ状態で、おまけにバンプブッシュも崩壊しています。

そろそろ、車高調のタイミングの様です。

どんな物か見物がてら行きました。





知らない間に



何やらECUが・・・



書き換わっていました。

この後、阿蘇方面にて検分！



体感出来る仕上がりに満足！

そのうち慣れで感動も薄れるでしょうが、今後もし吸排気及びポート等弄る事になれば、よりいっそう感動ものとなる事でしょう。

あいにくの雨の中、ちょこっと寄ってきました。





























いっぱい写真取りましたが、懐かしい車や、昔乗っていた車などが見られ寄って良かったです。