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ノーマルナンバー台の跡にアルミ板で化粧直ししました。（L型で制作、下側もマスキング）

今はバフ仕上げですが、様子を見て色を塗るか検討です。(´∀｀)

NAが飛んだのは単にブレーキが原因だったかも？

ローターの段付き、オイルラインのエア噛みなど、良く無事で（1回転レシーブしてますが）今まで
来れたものです。

昨日1日掛けて作業しました。
前輪側分解！
事前にオークション落札キャリパーがNA6もの？が混ざって居たのか、片方の形状が違い今回はそのままのキャリパーを使用する事に！
ピストンの固着もなく使え良かったです。グリス補充！



新品ローター！
ディクセル廉価品ですが、十分です！



後輪キャリパーは分解クリーニング後、塗装です。



前輪キャリパー塗装後！
渋い色を選択したものです。(￣▽￣)



その後ブレーキのエア抜きを入念に行い、夜熊本新港まで慣らしに行きました。

そして翌日大観峰、三愛、黒川、小国周りで試走仕上げに行きました。

大観峰第３パーキングにて、密かにホイルが変わっています。



後輪ですが、当たりも良く調子良好です！
ちらっとキャリパーが見えますが色は地味です(´・ω・｀)



おまけで、ＮＢの赤キャリパーです！

最近オリンピックのおかげで遅ね、早起きです。

涼しい時間にやり残したキャリパーをやっけます＼(^^)／

まずは後ろから！



左右同時にジャッキアップ！

馬上げの予定でしたが、yuwuki氏が耐久で使うとの事で備品ジャッキに成りました！



仕上げはホイルが付くから多少は見なかった事にしてください。

次に前側！





パッと見良いのでＯＫです。(｡-_-｡)

午前中塗装も終わり、軽四耐久の応援観戦に！





約50台？の参加です。

コンデジの限界(>_<)



ドライバー交代！



順調に進んでいましたが、途中雷雨にて赤旗中断。

中断後再開待ち！



今回のレースも波乱あり、知り合いのチームもミッショントラブルなど大変な状態でした。

チャッカー振られ、しばらくするとタイヤだけがメインストレートを？
ギリギリタイヤバーストみたいな、外れて転がって来ました。
コンデジバッテリー切れで画像を取れませんでした。惜しい！

今回もいろいろ有りましたが無事完走出来、次のレースにつながりました。
また、新しく2名ドライバーがデビュー！
それぞれ楽しめたようです。

次回はクラス優勝！？

クスコのオフセットステーを購入しましたが、イマイチです。
純正プレート取り付けネジ穴を使うため、取り付け手順ですすめるとナンバー2/3分左にずれるだけです。
これでは、インタークーラーの見せ場が有りません。

ホームセンターで、汎用ステーを買い左側エアースクープに移設しました。

ナンバーなしの状態。
真ん中に、醜い物が見えます！



移設後とセンター贓物切り取り後！



斜め角度から！



純正取付ベースは、プラ板か何かで隠す予定です。

オリンピックを見ながら涼しい夜に作業しました。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

これでますます冷えるかな？

前置きインタークーラーに置き換え後、油温が通常走行でも110℃まで上がるように成りました。
このままでは、猛暑は不安なので冷却系を強化しました。

まず、ラジエター交換！

トラスト　アルミ2層です。
水温は不安無かったのですが、念のため投入しました。



オイルクーラー追加！

ブリッツ前置きです。

油温が20℃くらい下がりました。


パイピングです。


今回ラジエターが変わった為、エアー導風が付かなく成り思い切ってエアクリケースを加工！



ブローオフ音がうるさく成りました。(>_<)　レーシー　(^O^)