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昨日は悪天候で観戦出来ませんでしが、本日改めて決勝を観戦してきました。

スケジュールがずれスタートが遅れましたが、絶好のポイントで楽しみました。







GTR勢がダントツで独走！

少し寒く成ったので中盤で引き上げました。

年内の大型レースはこれでお終い。

次回もパレードがあれば参加します！

お天気は最悪！

濃霧で前が見えません！

その最中、パレードは決行されました。

コースを4週半、2回グリッドに止め記念撮影をしました。





パレード中は雨が降らなかったのは幸いです。

レースは殆ど濃霧で見えないので、明日のS耐決勝に期待して早々に引き上げました。

意気揚々とo2センサー交換をはじめたら地獄を見ました！

まずはキャタライザー側センサーを交換。

工具が合わず近くのアストロまで専用工具を入手！ここまでは平和でした。

センサー交換後、コネクターを元に狭い所に手を入れると、ラジエター上部のタービン側ホースが
ポロリと外れ、ラジエターがご臨終(;_;)/~~~

どうせ古い車なのでこの際交換を考え、せっかくだからアルミラジエターに交換奮発！

ここから地獄の始まりでした。



めんどくさいので写真はこれ1枚ですが、ノーマールラジエターがなかなか外せず、しまいには
破壊し何とか外したまではよかったのですが、安物のアルミラジエターなのでシュラウド加工など、
大幅な改造が発生。

土日2日間で何とか交換！非常に疲れました。

もう二度と交換したくないです。

＊バンパー外すのはたぶん次回から早く成りそうです。!(^^)!

今回は娘のDIOを借り、2台で近場の古墳までショートツーリングしてきました。



原付の楽しさ再発見の1日でした。

＊密かにパワーアップを目論見中！

前回盆休みで空振りに終わりましたが、今回別件用事の流れで寄ることが出来ました。




土屋氏のNSX-０２R



初期型　NSX-R　走行少なく非売品だそうです。（2000万円以上）



極上のNSX-S　因みに1400万円から

その他NSX-02Rが2台



各1800万円からと成ります。

程度から比較的安いそうですが　(*_*)

今回はNSXで長距離移動と成りましたが、意外とTypeーSフルバケシートが快適で疲れ知らずでした。

今後NSXは高値推移なのか？

新型の影響は出るのか？

様子見です！