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午前中、VTZ250のタイヤ交換！

午後からDEBEL200のリア回りオーバーホール。

Pzeroのフィーリング確認に阿蘇方面散策！

ランフラットと違いマイルドな乗り味に成りました。

若干純正から反応が遅いかな？

峠ではランフラットの方が良いかも。

街中はPzeroがGood！ハンドルがとられなく成りました。

ビフォー



アフター



前回オリフェース加工時にインテークパイプが割れたので、ようやく代替え品と交換しました。

コペンの弄りを少し！

１．オーディオ交換

　　

　　スピーカー　TS-F1630

２．ブレーキパッド交換
　　ACRE ライトスポーツ

３、ホイール交換
　　WORK PROMISING Light STYLE-ST 4.5J-15+45 4-100 BM2



４．タイヤ新調
　　NANKAN NS-2R


　　
などなど

次回はインテークパイプ交換、ヘッドカバーパッキン交換など、暖かい日にでも！

ER34近況

前後タイヤ交換を実施。
今回もコスト重視でアジアンタイヤ選定。
ATR　Sport２　フロント234/40　リア265/35
まだ交換したばかりなので軽く峠を流した印象は○でした。
ハードに走るとどうかはこれからですが、普通に走っている場合は全く問題有りません。

その他
コペン

アクチェーターオリフェイス拡大。画像無し
エアクリボックス加工。画像なし

引取時から激変です。出足も早くなり快調！
今まで２速まで落ちていた上りが４足でもかろうじて登ります。
加給圧も100Kpsくらい上がります。
低中速域で格段の変化に満足です。


GTR

そろそろタイヤが終わりそう！
こちらもコスト重視でピレリ　P ZEROを事前注文！
純正の半額に成ります。（それでも今回入手コペンが買えお釣りが来ます）
２ヶ月後くらいに交換予定。

以上