エアフロチェック

久々にMILが点灯してしまいました。
中央高速を勝沼から笹子トンネルに向けて、クルコン120km/h設定で登坂中、「エンジンセイノウテイカ」の表示とともに、MIL点灯・・・。

翌日、ディーラーに見てもらったところ、
「エアフロの交換が必要です。見積もりは7万円です。」
一度点灯しただけなので、しばらく様子見たいと伝えると、快く了承し、コード消去の費用も取られませんでした・・・。
いつも持ち込みでオイル交換お願いしているだけなのに・・・。感謝！
で、エアフロはDENSOのひとつ前のタイプです。右下に微小なオイルのにじみがあるのが気になるが・・・。

センサーを外して、吸気ダクト内をのぞく・・・。
特にオイルのにじみ等なく、異常なし。

センサーのホットワイヤー部分をのぞいてみても、付着物等なく、異常なし。

とりあえず、国産車についている同タイプのエアフロに交換する。エンジンの始動性は全く問題なし。当面、これで走って互換性を確認。
そのあと、サービスマニュアルを調べたら、エアフロのDTCはP0101、P0102、P0103だけど、後ろふたつは、ショートと断線。P0101は特性検出だけど、車速条件が「70-95km/h」になっていた。おそらく、EC排ガス測定モードの70-100km/h加速で診断するようにセットされていると推定。
ということは、高速120km/hで走っていて診断引っかかるはずないなあ。
なぜ？

8/15追記
①国産車のエアフロで、茨城まで帰省、問題なし。
②純正エアフロ(故障品)に交換、帰宅時に再度実走確認、常磐道にてMIL点灯再発。今度は、時速100km/h付近で発生。
③MIL点灯状態のまま、国産エアフロに交換。これで、正常診断でMILが消灯すれば、MIL点灯原因はエアフロが原因で確定すると共に、国産エアフロの互換性は、ほぼ問題なしといえる。
④本日、MILが消灯。