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整備手帳

作業日：2014年3月15日

ブレーキ交換（キャリパー＆ローター＆パット）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
ブレーキ交換（キャリパー＆ローター＆パット）
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NAノーマルの貧弱なブレーキ…　

パットを交換してみたが…

納得いかなかったのでTURBO用に交換…
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ブレーキ交換（キャリパー＆ローター＆パット）
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キャリパーサポートを固定している17mmでを外します…

ブレーキホースを固定している12mmも外します…

この時ブレーキホースとキャリパーとの固定部の14mmをフルードが漏れない程度に緩めます…
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ブレーキ交換（キャリパー＆ローター＆パット）
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キャリパーが外れたら、ローターを固定している＋ネジを緩めればローターが外れます。

左がNA用　　右がTURBO用　　半径約1cm違います…
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ブレーキ交換（キャリパー＆ローター＆パット）
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左がTURBO用　　右がNA用　　大きさは余り差はないですが、ローターに厚みが増す分逃げの部分が大きくなってます…
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ブレーキ交換（キャリパー＆ローター＆パット）
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外した逆手順でTURBO用のキャリパーを取付け、パットも装着します…
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ブレーキ交換（キャリパー＆ローター＆パット）
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NA用からブレーキホースを外し、新しいワッシャーに交換し、取り付けます…
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ブレーキ交換（キャリパー＆ローター＆パット）
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これで取り付けは終了です…
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ブレーキ交換（キャリパー＆ローター＆パット）
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最後にエアー抜きを十分行い、完成です…

自己満です…♪

※当方、プロでは無いので参考にされる方は自己責任でお願いします。
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この記事へのコメント

ゆ～じ(^-^)/
2014年3月16日 0:11
フィットのキャリバーもつけれるとおもいますよ！(^.^)
試してないですけど
コメントへの返答
2014年3月16日 6:11
コメありがとうございます～♪

Fitですかぁ！ 情報集めてみます(＾ω＾)

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