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  5. ＪＲ山田線、線路かさ上げに国費　復興後押し [tate ＠とうほぐ]
イイね！
   
2013年03月21日

ＪＲ山田線、線路かさ上げに国費　復興後押し

お晩です。
この景色を見て育ったヲサンです。


今では通過する汽車の音が懐かしく感じます。
海まで直線距離で約2Km、雑草に覆われて既に線路が見えなくなって
いる場所もあります。


国費で復活させる事には確かに議論が必要ですが、復活するなら絶対に
乗ってみたいものです。



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/03/21 21:46:45

   

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この記事へのコメント

ゆしろ
2013年3月21日 21:56
堺市に５６億円やるぐらいなら

こっちが先だろ!


堺市は検討しただけで瓦礫ひとかけらも受け入れてないo(｀ω´ )o

ι(｀ﾛ´)ノｺﾉﾔﾛｳ!!
コメントへの返答
2013年3月21日 22:14
国費が適正に使われない。

GDPに対する負債比率は210%。
世界最大の借金の訳も分かりますね。


この路線を使う高校生たちに救いの手を。
もっこりはん
2013年3月22日 11:52
大船渡線はＢＲＴで仮復旧。

たぶん線路を引くことはないのでしょう・・・
コメントへの返答
2013年3月22日 20:54
北リアス線と南リアス線を結ぶローカル線
なので観光客を見込むとBRTより鉄道が
良いんでしょうかね。

どうなるんだかｗ
ﾊﾟﾌﾟﾃｨﾏｸﾞﾏｸﾞ
2013年3月22日 19:24
(-ω-；)ｳｰﾝ

海から２kmは復興させるには厳しいっす(´Д｀)


でも もう少し内陸を通して何とか復活させて欲しいね～
コメントへの返答
2013年3月22日 21:01
この場所から海側に300mほどで浸水地域。
津波によって車両が脱線した箇所になるんです。

山側には三陸自動車道が通るので復興の
加速につながれば良いです。

   

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